USS Enterprise была шхуной , построенной Генри Спенсером в Балтиморе , штат Мэриленд, в 1799 году. Ее первый командир считал, что она слишком легковесна и что ее помещения, в частности, должны быть пуленепробиваемыми. Enterprise несколько раз перестраивалась и ремонтировалась, фактически превратившись из двенадцатипушечной шхуны в четырнадцатипушечную топсельную шхуну и, в конечном итоге, в бриг . Enterprise участвовала в боевых действиях в Карибском море, Средиземном море и снова в Карибском море, захватив множество призов. Она потерпела крушение в июле 1823 года.
Лейтенант Джон Шоу ввел Enterprise в эксплуатацию . 17 декабря 1799 года, во время Квази-войны с Францией, Enterprise отплыл из Делавэрских мысов в Карибское море , чтобы защитить торговые суда Соединенных Штатов от набегов французских каперов . 23 января он отбил шхуну Victory, захваченную 5 днями ранее капером Sun. На следующий день он отбил бриг Androscoggin, захваченный 6 днями ранее капером La Union . [4] Он покинул Кюрасао примерно в конце января 1800 года, а около 3 февраля капитан Тракстан приказал ему отплыть домой с депешами. [5]
По возвращении в Вест-Индию 23 апреля 1800 года она вступила в короткую схватку с испанским пакетботом, который открыл по ней огонь, но прекратил бой, поняв, что корабль нейтрален. [6] 5 мая она захватила французскую 4-пушечную шхуну "Citoyen", на Citoyen было убито 4 и ранено 11 человек. [7] [8] [9] 17 июня она захватила капер "Le Cigne" у Гваделупы. [10] На Le Cigne было убито 11 человек и ранено 13 человек. [11] 9 июля она захватила капер "L'Aigle". [12] 23 июля она захватила капер "Le Flambeau". Французы потеряли 4 убитыми и 29 ранеными, Enterprise имел 2 раненых. [13] 13 августа она отбила шхуну «Вашингтон» в 8 лигах к северо-северо-востоку от Десеады, захваченную капером «Ле Паулин» 15 августа ( 22° с. ш. 66° з. д. / 22° с. ш. 66° з. д. / 22; -66 ). [14] 7 сентября она захватила письмо каперского люггера «Гваделупиан». [15] . 24 октября капитан Шоу попросил освободить его от командования, предоставив отпуск из-за плохого здоровья, капитан Тракстон, командир станции, удовлетворил его просьбу. Старший лейтенант Эндрю Стеррет был назначен ее капитаном, приняв командование 27 октября. [16] [17] 6 декабря она вступила в ночной бой с капером-люггером, который начался в одной лиге от острова Св. Варфоломея , и закончился недалеко от берега, когда она отошла, чтобы не рисковать быть разбитой на незнакомом берегу. Капер имел 20 убитых, 30 раненых и потерял 2 мачты. 24 декабря она захватила каперскую шхуну "La Amour de la Patrie". [18]
В письме от 20 февраля 1801 года Джозайе Паркеру, председателю Комитета по военно-морским делам, министр флота Стоддерт рекомендовал продать ее. [19] 26 февраля ее приказали перевести в ординарное состояние. [20] 17 ноября 1801 года она находилась в Балтиморе . [21]
Enterprise отправился в Средиземное море . Необходимость в новых мачтах задержала его отплытие из Балтимора до начала мая 1801 года. [22] Он достиг Гибралтара 26 июня 1801 года, где он должен был присоединиться к другим военным кораблям США в Первой берберийской войне .
Первое действие Enterprise произошло 1 августа 1801 года, когда к западу от Мальты он разбил 14-пушечный триполитанский корсар Tripoli после ожесточенного, но одностороннего боя. Enterprise вышел невредимым и отправил потрепанного пирата в порт.
Событие было описано в газете National Intelligencer & Adv. города Вашингтона 18 ноября 1801 года.
Морская победа
Вчера капитан Стеррет, командир шхуны Enterprize , части средиземноморской эскадры, прибыл сюда с депешами для министра военно-морского флота.
Капитан Стеррет доставил депеши от коммодора Дейла, в которых содержится подробный отчет о действиях и положении средиземноморской эскадры.
1 августа шхуна Enterprize , которой командовал капитан Стеррет, и на борту которой находилось 12 шестифунтовых орудий и 90 человек, направлявшаяся на Мальту за запасом воды, столкнулась с крейсером Tripolitan, судном с 14 шестифунтовыми орудиями и 80 людьми на борту.
В это время на Enterprize шел британский флаг. Капитан Стеррет допросил командира Tripolitan о цели его плавания. Тот ответил, что вышел в плавание вслед за американцами и что он сожалеет, что не подошел к некоторым из них. Капитан Стеррет в ответ на этот ответ поднял американский флаг в комнате британского флага; и выпустил залп мушкетов; на который «Триполитан» ответил частичным бортовым залпом. — Это было начало упорного боя, который начался в 9 утра и продолжался в течение трех часов.
Три раза во время боя «Триполитан» пытался взять на абордаж « Энтерпрайз» и так часто был отбит с большой резней, которая значительно увеличилась благодаря эффективной помощи, оказанной морскими пехотинцами. Три раза также «Триполитан» спускал свой флаг, и так же часто предательски возобновлял бой, надеясь вывести из строя команду капитана Стеррета, которая, как обычно, когда противник спускал свой флаг, выходила на палубу и подвергала себя опасности, в то время как они издавали троекратное «Ура» в знак победы.
Когда в третий раз была совершена эта предательская атака, капитан Стеррет отдал приказ потопить «Триполитан», на которой последовала сцена яростного боя, пока враг не взмолился о пощаде.
Капитан Стеррет, прислушиваясь к голосу человечности, даже после такого вероломного поведения, приказал капитану либо явиться самому, либо отправить некоторых из своих офицеров на борт Enterprize . Ему сообщили, что лодка Tripolitan настолько разбита, что непригодна для использования. Он спросил, какая гарантия, что если он отправит своих людей на своей лодке, они не будут убиты?
После многочисленных мольб и протестов лодка была отправлена: Экипаж Tripolitan оказался в самом плачевном состоянии. Из восьмидесяти человек 20 были убиты и 30 ранены. Среди убитых были второй лейтенант и врач; а среди раненых были капитан и первый лейтенант. И настолько решительным был огонь Enterprize, что Tripolitan оказался в самом опасном состоянии, получив 18 выстрелов между ветром и водой.
Когда мы сравниваем эту великую бойню с тем фактом, что ни один человек из команды «Энтерпрайза » не был даже в малейшей степени ранен, мы теряемся в удивлении от необычайной удачи, которая сопутствовала нашим морякам, и от превосходного руководства капитана Стерретта.
Все офицеры и матросы проявили самый верный дух и выдержали величайшие усилия во время боя. Все, поэтому, имеют право на панегирик за их доблесть и хорошее поведение. Морские пехотинцы, особенно из-за близости судов, которые находились на расстоянии пистолетного выстрела друг от друга, были в высшей степени полезны.
После оказания помощи в облегчении бедствия раненых триполитанцев и нужд команды капитан Стерретт приказал полностью разобрать корабль противника. Соответственно, все его мачты были срублены, а его пушки выброшены за борт. Был поднят рангоут, на котором был закреплен, как флаг, изорванный парус; и в таком состоянии корабль был отпущен.
По прибытии триполитанского корабля в Триполи, там были столь сильны чувства стыда и негодования, что бей приказал посадить раненого капитана на осла и провезти его по улицам как объект всеобщего презрения. После чего он получил 500 бастинадо .
Триполитанцы были настолько ошеломлены этим событием и предчувствием уничтожения всех своих морских сил, что матросы, тогда работавшие в Триполи на борту крейсеров, которые оснащало правительство, все покинули их, и не удалось найти ни одного человека, чтобы управлять ими. [22]
3 февраля 1802 года Конгресс США постановил наградить Стеретта памятным мечом; остальная часть команды «Энтерпрайза » получила месячное жалованье. [22]
В Гибралтаре 3 октября 1801 года Enterprise получил приказ вернуться в Балтимор с депешами для министра ВМС. Находясь в порту, Стеретт 17 ноября получил приказ расплатиться с командой и уволить ее. Ему сообщили, что он получит отпуск и замену после того, как он проконтролирует переоборудование корабля. Командование было предложено главному коменданту Сайрусу Тэлботу, но он был уволен 23 октября 1801 года в соответствии с Законом об установлении мира . [22] [23]
Следующие победы Enterprise пришли в 1803 году после месяцев доставки депеш, конвоирования торговых судов и патрулирования Средиземного моря. 17 января она захватила Paulina , тунисское судно, зафрахтованное пашой (пашой) Триполи , а 22 мая она вытащила 30-тонное судно на берег Триполи . В течение следующего месяца Enterprise и другие корабли эскадры курсировали вдоль побережья, бомбардируя побережье и отправляя десантные отряды для уничтожения небольших судов противника.
12 ноября 1803 года Стивен Декатур принял командование Enterprise . [24] 23 декабря 1803 года, после тихого периода плавания, Enterprise объединился с фрегатом Constitution, чтобы захватить триполитанский кеч Mastico . Захваченное судно было доставлено обратно в Сиракузы, переоборудовано и переименовано в Intrepid . Затем командование было передано командиру Enterprise лейтенанту Декейтеру. Благодаря своему региональному виду кеч хорошо подходил для того, чтобы пробраться в гавань Триполи, не вызывая подозрений, и использовался в дерзкой экспедиции по абордажу, захвату и сожжению фрегата Philadelphia , захваченного триполитанцами и стоявшего на якоре в гавани Триполи . [25] [26] Декатур и добровольцы с Enterprise выполнили свою миссию почти идеально, уничтожив фрегат и лишив Триполи мощного военного корабля. [27]
«Энтерпрайз» продолжал патрулировать Берберийское побережье до июля 1804 года, когда он присоединился к другим кораблям эскадры в генеральных атаках на город Триполи , которые продолжались несколько недель.
Enterprise провела зиму в Венеции, Италия , где она была практически перестроена к маю 1805 года. Она вернулась в свою эскадру в июле и возобновила патрулирование и конвойную службу до августа 1807 года. В этот период она сражалась (15 августа 1806 года) в коротком бою у Гибралтара с группой испанских канонерских лодок, которые напали на нее, но которую она смогла отогнать. Enterprise вернулась в Соединенные Штаты в конце 1807 года и курсировала в прибрежных водах до июня 1809 года. После короткого тура по Средиземному морю она отплыла в Нью-Йорк , где простояла почти год.
Отремонтированный на верфи Вашингтонского военно-морского флота , Enterprise был вновь введен в эксплуатацию в апреле 1811 года, затем отправился на операции из Саванны, Джорджия , и Чарльстона, Южная Каролина . Он вернулся в Вашингтон 2 октября и был вытащен из воды для обширного ремонта и модификаций: когда он отплыл 20 мая 1812 года, он был переоснащен как бриг .
В море, когда Британии была объявлена война , он курсировал вдоль восточного побережья в течение первого года военных действий. 5 сентября 1813 года Enterprise заметил и преследовал бриг Boxer . Бриги открыли огонь друг по другу, и в тесном, ожесточенном и храбром бою, в котором погибли оба командующих офицера, Enterprise захватил Boxer и под руководством Сэмюэля Дринкуотера [28] отвел его в близлежащий Портленд , штат Мэн , с Эдвардом Макколлом во главе. Здесь были проведены общие похороны лейтенанта Уильяма Берроуза , Enterprise , и капитана Сэмюэля Блайта , Boxer , оба хорошо известные и высоко ценимые в своих военно-морских службах. [29] И Берроуз, и Блайт были похоронены на Восточном кладбище в Портленде, рядом с могилой коммодора Эдварда Пребла .
После ремонта в Портленде Enterprise отплыл в компании с бригом Rattlesnake в Карибское море. Два корабля взяли три приза, прежде чем были вынуждены разойтись из-за тяжеловооруженного корабля 25 февраля 1814 года. Enterprise был вынужден выбросить большую часть своих орудий, чтобы превзойти своего превосходящего противника. Бриг достиг Уилмингтона, Северная Каролина , 9 марта 1814 года, затем провел остаток войны в качестве сторожевого корабля у Чарльстона, Южная Каролина .
Enterprise отслужил еще один короткий тур в Средиземноморской эскадре (июль-ноябрь 1815 года), затем курсировал по северо-восточному побережью до ноября 1817 года. В 1818 году он находился под командованием лейтенанта Лоуренса Кирни из Новоорлеанской эскадры , который выселил Жана Лафитта из Галвестона, штат Техас . С этого времени он плавал в Карибском море и Мексиканском заливе в качестве одного из судов-основателей того, что позже стало Вест-Индской эскадрой в 1821 году. Он активно подавлял пиратов, контрабандистов и работорговцев; в этой обязанности он взял 13 призов. Нападение на мыс Антонио, Куба, в октябре 1821 года привело к спасению трех судов, захваченных пиратами, и разгрому преступной флотилии, предположительно под командованием Джеймса Д. Джефферса, он же Чарльз Гиббс .
Карьера Enterprise закончилась 9 июля 1823 года, когда она села на мель и разбилась на острове Литл-Кюрасао в Вест-Индии . Ее команда не понесла потерь.
За свою блестящую карьеру судно получило прозвище «Lucky Enterprise». Яхта, которая защищала Кубок Америки 1930 года, была названа в ее честь и плавала с ее моделью в капитанской каюте. [30]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.