«Форлорн-Хоуп» — название, которое группа из семи мужчин дала открытой лодке, на которой они проплыли под парусами и гребцами из залива Адама ( Северная территория) в залив Чемпиона ( Западная Австралия ) на расстояние около 2000 миль (3200 км) в период с мая по август 1865 года.
В 1863 году, после успешного пересечения Австралии с юга на север Стюартом, доказавшего, что дорога (и телеграфная линия ) через центр возможны, британское правительство возложило на Южную Австралию ответственность за Северную территорию, «такую часть Нового Южного Уэльса, которая лежит к северу от 26-й параллели Южной Австралии и между 126-м и 138-м градусом восточной долготы, вместе с прилегающими бухтами, заливами и островами». [1] Был принят законопроект, разрешающий обследование и продажу 500 000 акров на территории, половина выручки от которой пойдет Великобритании, другая половина — Южной Австралии. Сельские земли будут продаваться кратными 160 акрам, с включением половины акра городской земли в продажу (отголоски плана Уэйкфилда по колонизации Южной Австралии ). GS Kingston выступил против, заявив: «Я думаю, что нам вполне достаточно заниматься своими собственными делами, не принимая этого белого слона». [2] Законопроект был принят с небольшим энтузиазмом, но и без реального сопротивления, и предусматривал назначение правительственного резидента, который должен был отвезти партию в Топ-Энд, выбрать место для главного города и провести его обследование на участках в пол-акра. Бойл Трэверс Финнисс был назначен на эту должность в 1864 году с зарплатой в 1000 фунтов стерлингов в год, назначение, которое некоторые считали синекурой для бывшего премьер-министра , находящегося в упадке. [3] Ему был предоставлен штат из 40 офицеров и матросов. Правительственная шхуна Beatrice , водоизмещением 99 тонн, под командованием Хатчинсона RN, отплыла в залив Адама 22 апреля и завершила обследование этой гавани. Барк Henry Ellis , водоизмещением 464 тонны, под командованием Томаса Филлипса, был зафрахтован для перевозки скота, персонала и припасов и отплыл из порта Аделаида 29 апреля 1864 года. Правительственная шхуна Yatala , капитаном которой был Ф. Гумберт, должна была помогать и перевозить почту. 20 июня 1864 года Генри Эллис сел на мель на месте, которое сейчас называется рифом Генри Эллиса и ранее не было нанесено на карту, затем пришвартовался в заливе Адама и начал выгрузку оборудования и провизии.
Обследование, которое, как ожидалось, должно было быть простым делом, оказалось болотом, как в переносном, так и в прямом смысле. Финнисс, выбранный за свой опыт лидера и геодезиста, оказался некомпетентным в обоих. Он был больше заинтересован в подготовке своей охраны , чем в охране своих складов, больше заинтересован в обеспечении собственного жилья, чем жилья своих офицеров. Прежде всего, он придерживался своего первоначального выбора скал Эскейп и Нэрроус в качестве городских участков, вопреки советам своих офицеров. Он был впечатлен рекой Аделаида как средством сообщения с внутренними районами, а не «замкнутым», как другие участки, такие как Порт-Дарвин . Если это означало обследование болотистой местности, пусть так и будет: Порт-Аделаида когда-то был низменным болотом. Он отстранил нескольких из тех, кто высказывал противоположные мнения, и повысил тех, кто соглашался с ним, включая своего собственного сына. Он уволил хирурга, чьей второй должностью был защитник аборигенов, за попытку предотвратить или облегчить вылазки против местных аборигенов, которые украли припасы и снаряжение и закололи копьями множество лошадей, некоторые из которых оказались смертельными.
Многие мужчины, чей годовой контракт истек, отправились домой на борту Bengal в мае 1865 года — долгое путешествие, так как плыть нужно было через Коепанг . Еще 39 человек ушли на борту Ellen Lewis в декабре, включая Finniss, отозванного из-за различных дисциплинарных взысканий, а четверо (Эдмундс, Райан, Янг и Таквелл) были переведены в разведывательную партию Мак-Кинли , оставив Мэнтона во главе команды, которому оставалось только защищать свои запасы.
См. также Исследовательские партии на Северной территории 1864–1870 гг .
На этом фоне трое мужчин, Джефферсон П. Стоу, JP, который прибыл в Адам-Бей в частном порядке в качестве агента для покупателей земли, и землемеры Артур Р. Гамильтон и Уильям Макминн, имели смелый план: купить судно и отплыть на нем в поселение Кэмден-Харбор в Западной Австралии, где они могли бы встретить судно, направляющееся во Фримантл , или, по крайней мере, пополнить свои запасы для путешествия в следующее поселение. Находясь на Северной территории, они бы исследовали любые интересные места.
Они набрали в свою команду еще четырех человек: моряков Джона Уайта и Джеймса Дэвиса, а также рабочих Фрэнсиса Эдвардса и Чарльза Хейка. Хейк работал под началом Гамильтона и был его партнером в некоторых пионерских фотографиях, скорее всего, самых ранних в «верхнем конце» Северной территории. Условия их членства в команде не были найдены; вероятно, что трое «офицеров» заплатили за лодку, но было ли обещано что-либо остальным за их вклад?
4 мая они приобрели за 61 фунт 15 шиллингов (возмутительная цена по тем временам) одну из лодок с барка Bengal , который находился в заливе Адама с 21 апреля по 8 мая. Это была открытая лодка, похожая на вельбот , построенная в Швеции, [4] 23,5 на 6 футов (7,2 на 1,8 м), с двумя мачтами, парусами , к которым искатели приключений добавили стаксель . Они также добавили рундуки и некоторую элементарную защиту от непогоды. Макминн начертил карты из Бенгалии и уложил два теодолита и несколько карманных компасов. Они должны были записывать свою широту каждый полдень; следуя вдоль побережья, они могли обойтись без долготы, для определения которой требовался хронометр . Их провизия включала 200 фунтов хлеба и печенья, немного сыра, двадцать 6-фунтовых банок говядины, несколько медицинских принадлежностей, несколько пирожных и 70 галлонов воды. Они везли очень мало багажа, за исключением сундука с фотографическим оборудованием Гамильтона и Хейка. [5] В какой-то момент они окрестили ее The Forlorn Hope , что и прижилось.
Их намерением было совершить круиз вокруг побережья Западной Австралии, а затем направиться в гавань Камден , последнее поселение правительства Западной Австралии, о котором было много хорошего, и где они могли бы найти проход во Фримантл или Аделаиду . Если это не удастся, они могли бы продолжить путь вокруг побережья, пока не встретят подходящее судно или не достигнут реки Суон .
6 мая, который был объявлен праздником, они развернули знамя Finis coronat opus (конец венчает работу, ироническая насмешка над Финниссом, чья семья носила этот девиз), отплыли под приветственные крики тех, кто был на Клиффс, вверх по реке Аделаида примерно на пять миль, где многие из их коллег работали на «Нэрроус», и остались там на ночь, получив еще одно воодушевляющее прощание утром, когда они отправились обратно вниз по течению. Тем вечером они прошли острова Вернон, Порт-Дарвин на следующий день и встали на якорь среди рифов на ужасно холодную и мокрую ночь 9 мая. Они прошли мыс Блейз (теперь Пойнт Блейз) 10 мая, прошли между островами Перон и материком и вошли в залив Ансон 12 мая. Они разбили лагерь на несколько дней в заливе Ансон около Клифф-Хед и провели несколько исследований в глубине страны, но не нашли ничего интересного для потенциальных поселенцев. 17 мая они разбили лагерь в заливе Хайленд между мысом Домби и мысом Хей. Они пересекли залив Кембридж и обогнули мыс Лондондерри 18 мая и мыс Бугенвиль 19 мая. Они пробирались через различные рифы и острова, что привело к некоторому повреждению корпуса лодки. С приближением шторма они встали на якорь у острова Троутон 21-го числа. Руль сломался во время шторма на следующий день, но они смогли встать на якорь и сделать ремонт, затем 22 мая вышли в море для некоторого чистого плавания, крюк в 80 или 90 миль. Они прошли остров Кассини 24 мая, а 27-го прошли остров Байам Мартин, направляясь к гавани Кэмден. [6] 28 мая они были вынуждены встречными ветрами встать на якорь у острова Августус . Их провизия полностью закончилась, и попытки ловить рыбу и стрелять птиц ни к чему не привели. 29-го они прибегли к гребле, чтобы пройти через пролив, который должен был привести к гавани Кэмден. К своей радости они увидели лодку и встретили на борту правительственного инспектора Джеймса Коула (умер в Тасмании 18 августа 1887 года), который осматривал гавань, но выглядел унылым и подавленным. Он объяснил: поселение потерпело неудачу, овцы погибли, урожай не удался, и поселенцы были готовы уйти. Они проследовали в поселение правительства Западной Австралии в гавани Кэмден, обнаружив, что земля каменистая и бесплодная, а лошади, овцы и жители находятся в плохой физической форме. [7] Стоу, Гамильтон и Макминн были гостеприимно приняты правительственным резидентом Робертом Дж. Шоллом , и мужчины «удовлетворили свои потребности». Находясь там, Макминн взял с собой чертежи карт Адмиралтейства до Фримантла; они купили у поселенца корабельный компас, а резидент поручил своему механику изготовить для них более тяжелый якорь.
Они вышли из гавани 3 июня, пройдя мимо разбитого корабля Calliance , который был куплен несколькими поселенцами из Виктории, которые теперь спасали медную обшивку , сжигая корпус. 3-го, 4-го и 5-го числа были легкими в плавании. 6-го они прошли остров Кафарелли (часть архипелага Буканьеров ). 8-го числа сломалась железная конструкция руля; спустили паруса и пережили шторм. Горные волны до полудня 9 июня, и они смогли снова выйти в море, однако поднялся шторм, и Forlorn Hope отгрузили несколько сильных волн, лодка глубоко погрузилась в воду, и людям, сильно замерзшим и мокрым до нитки, пришлось вычерпывать воду, чтобы спасти свои жизни. [8] Один из них был болен и недееспособен; они не могли готовить; они ничего не могли сделать для него, кроме как кормить его ромом и имбирем. Остальные были истощены и страдали от судорог и ревматических болей. Бурные моря продолжались; ночью 11 июня они срубили грот-мачту и отпустили ее в сторону. К 13 июня худший из штормов закончился, и они плыли примерно на запад-юго-запад в течение трех дней, часто в виду земли и дыма, почти всегда видимого на горизонте. 17 июня они направились к острову Черепахи, надеясь найти немного свежей еды, такой как яйца пеликанов, но были разочарованы его скалистым побережьем. Гребная лодка могла бы доставить их к берегу, но они не осмелились рисковать в Форлорн Хоуп . Похоже, это тот же остров Черепахи, который исследователи К. К. Хант и Дж. Б. Ридли посетили на катере Mystery 23 апреля 1863 года. [9] Они сошли на берег в заливе Николь, обнаружили следы более ранних колониальных посетителей, но не поселенцев. Дальше они встретились с дружелюбной семьей аборигенов, которые, получив традиционные подарки в виде ножей и табака, отвели их к источнику пресной воды, где они смогли наполнить бочки. Однако еда была на исходе, не осталось ничего, кроме муки и довольно плохого риса. 23 июня они возобновили плавание, но попали в течение, которое протащило Форлорн Хоуп через узкий пролив, который привел их к обширной области рифов и островов. Не было другого выбора, кроме как вернуться в том направлении, в котором они пришли, в основном на веслах, ценой дня плавания. Они встали на якорь на ночь между островами Лежандр и Деламбр. [10] Хорошая погода для плавания означала, что они могли оставить «унылый» залив Николь позади. Возможно, они пропустили поселение Робурн и гавань Тьен Цинь, оба были основаны примерно в то время. Прекрасная погода и благоприятные, хотя и переменчивые ветры в течение недели или больше означали значительный прогресс, держась в пяти или восьми милях от берега. 3 июля они наткнулись на косяк шнаппера и поймали достаточно, чтобы прокормиться в течение нескольких дней. 5 июля они прошли остров Дирка Хартога с внешней стороны, будучи введенными в заблуждение своей картой, полагая, что между островом и материком нет прохода, [11] затем продолжили движение вдоль побережья без значительных проблем и 8 июля достигли залива Чемпиона и города Джералдтон , где они мгновенно стали знаменитостями, никаких новостей об их отбытии с Северной территории или их последующих мучениях, не достигнув ни одного порта в Австралии. Экипаж был расформирован. К 1865 году Джералдтон был крупным поселением с двумя отелями: Geraldton (Baston's), где их приняли очень гостеприимно, [12] и Ridley's Inn, где поселилась часть команды. Была небольшая церковь, но без пастора, и огромный каменный магазин Crowther's. [13]
Пятеро из экспедиции «Forlorn Hope» покинули залив Чемпион на лесовозной барже Sea Bird утром 16 июля. Гамильтон и Хейк остались, чтобы сделать больше фотографий. Остальные прибыли во Фримантл 20 июля и сели на пароход по реке Суон в Перт, где они снова стали предметом большого интереса, как и их отчеты о поселениях в заливе Адам и заливе Чемпион. 26 июля они сели на почтовую тележку в пролив Кинг-Джордж , прибыв в Олбани около 1 августа; пробыли там неделю, а 6 августа по крайней мере трое из группы (Стоу, Макминн и Уайт) сели на пароход «Рангатира» до Порт-Аделаиды [14] , прибыв 11 августа 1865 года.
Доблестный Джон Уайт нашел более либеральную диету, более безопасное плавание, более надежную якорную стоянку и меньшую опасность быть унесенным ветром от берега с помощью судна Murray . [21]