USS Admiral Hugh Rodman (AP-126) был транспортом класса Admiral WS Benson : заложен 24 апреля 1944 года как корпус типа Морской комиссии (P2-SE2-R1) по контракту Морской комиссии (корпус MC 684) на верфи Bethlehem Shipbuilding Corporation , Аламеда, Калифорния ; спущен на воду 25 февраля 1945 года; введен в эксплуатацию как USS Admiral Hugh Rodman (AP-126) 7 июля 1945 года, выведен из эксплуатации 14 мая 1946 года в Нью-Йорке; передан Транспортной службе армии США в мае 1946 года; введен в эксплуатацию USAT General Maurice Rose 1 августа 1946 года; повторно приобретен ВМС США и назначен в Военно-морскую транспортную службу (MSTS); введен в эксплуатацию как USNS General Maurice Rose (T-AP-126) 1 марта 1950 года.
Приписанный к Тихоокеанскому флоту США , транспорт покинул Сан-Франциско 21 июля 1945 года для пробного плавания , которое привело его в Сан-Диего и Лос-Анджелес. Он вернулся в свой порт приписки 16 августа — через два дня после окончания военных действий с Японией — и погрузил свежие войска для замены ветеранов на Дальнем Востоке. Он прошел через Золотые Ворота 21 августа и проследовал через Улити на Филиппины . После остановок в заливе Сан-Педро , Лейте , Батангасе и Маниле , Лусон , он направился домой и прибыл в Сан-Франциско в начале октября.
Затем, после второго кругового рейса на Филиппины , она снова вышла из Сан-Франциско в декабре и взяла курс на Нагою , Япония. Этот челночный рейс закончился в Лос-Анджелесе 3 января 1946 года. Еще один рейс в Иокогаму привел ее обратно в Сиэтл , штат Вашингтон. В начале марта она отплыла из этого порта с оккупационными войсками и доставила их на Окинаву .
С этого острова в архипелаге Рюкю судно отплыло через Панамский канал к восточному побережью Соединенных Штатов . Оно прибыло в Нью-Йорк 14 мая, было выведено из эксплуатации в тот же день и позднее в том же месяце передано Военному министерству . 3 июня судно вошло в верфь Bethlehem New York на 56-й улице, чтобы получить ремонт и модификации, которые ему потребуются после принятия на себя немного другой роли. Оно снова вышло в путь 1 августа и служило в Транспортной службе армии США под именем General Maurice Rose, пока оно и его сестринские транспорты армии США не были переданы ВМС США 1 марта 1950 года для службы в недавно созданной Военно-морской транспортной службе .
В то время ей была присвоена классификация T-AP-126. Управляемый гражданским экипажем, General Maurice Rose действовал из Нью-Йорка в Атлантике и Средиземноморье в течение следующих 15 лет.
Курсируя в основном между Нью-Йорком и Бремерхафеном , Германия, он совершил более 150 круговых рейсов, перевозя военнослужащих и европейских беженцев, а также ротацию боеспособных войск. Кроме того, корабль 17 раз отправлялся в Средиземное море для поддержки операций 6-го флота США. После венгерской революции в октябре 1956 года он совершил три рейса в Бремерхафен и обратно в период с 12 января по 27 марта 1957 года, перевозя венгерских беженцев в Соединенные Штаты. Три раза в период с 1 апреля по 5 октября генерал Морис Роуз был отправлен в восточное Средиземноморье для поддержки подразделений 6-го флота США, реагирующих на политические кризисы в Иордании . В июне 1959 года корабль все еще перевозил войска между Нью-Йорком и Бремерхафеном.
Однако в 1965 году возросшее участие Америки в войне в Южном Вьетнаме поманило транспорт к новому театру военных действий. После завершения девяти рейсов в Бремерхафен и обратно в период с 16 января по 4 августа 1965 года, General Maurice Rose 14 августа отбыл из Нью-Йорка для выполнения транспортных обязанностей в Юго-Восточную Азию. Он прошел через Лонг-Бич и Перл-Харбор в Куинён , Южный Вьетнам, куда он прибыл 14 сентября и начал выгрузку войск и припасов. После отплытия из Вьетнама 19-го числа он прошел через Окинаву и западное побережье Соединенных Штатов и достиг Нью-Йорка 18 октября.
В течение первых восьми месяцев 1966 года она совершила восемь рейсов туда и обратно в Европу. 8 сентября она снова отбыла из Нью-Йорка для перевозки войск в Южный Вьетнам. Она действовала в западной части Тихого океана, поддерживая силы США в Юго-Восточной Азии до конца 1966 года. Она вернулась в Нью-Йорк в конце января 1967 года для капитального ремонта и была переведена в резерв готовности. В связи с этим она была поставлена на прикол в армейском депо Кэвин-Пойнт в гавани Нью-Йорка.
Корабль был передан под постоянное хранение Морской администрации (MARAD) 30 июня 1970 года и переведен в Резервный флот национальной обороны , Джеймс-Ривер , Форт-Юстис , Вирджиния. Он был исключен из Военно-морского регистра 20 августа 1990 года и продан Морской администрацией в июне 1997 года на слом в Браунсвилле, Техас .
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .