Амбруаз Луи Гарнере (19 февраля 1783 — 11 сентября 1857) был французским корсаром , художником и писателем. Он служил под началом Робера Сюркуфа и Жана-Мари Дютертра и восемь лет содержался в качестве военнопленного на борту тюремных баркасов Королевского флота, прежде чем был взят в плен и репатриирован по окончании Наполеоновских войн , продолжая карьеру художника до своей смерти в 1857 году.
Гарнере родился в Париже (на улице Сен-Андре-дез-Ар, в Латинском квартале) 19 февраля 1783 года. Он был старшим сыном Жана-Франсуа Гарнере (1755–1837), художника короля, ученика Жака-Луи Давида . В тринадцать лет он поступил на флот в качестве моряка, вдохновленный своим кузеном Болье-Лелупом , командиром фрегата Forte («Крепкий»). Гарнере отплыл из Рошфора в Индийский океан с дивизией фрегатов под командованием Серсея , к которой принадлежал Forte .
Гарнерей принимал участие в различных кампаниях дивизии Серси и был свидетелем трудностей, с которыми она столкнулась в битве против Арроганта и Победоносца . Затем в 1798 году он служил на корвете Brûle Gueule («Выжигатель рта»), который патрулировал вместе с фрегатом Preneuse («Взявший»). Возвращаясь из этой кампании, Brûle Gueule и Preneuse преследовались британской эскадрой, состоящей из двух линейных кораблей, одного фрегата и одного корвета; французы врезались в залив около округа Ривьер-Нуар , мелководье которого помешало британцам преследовать их. На следующий день британская эскадра атаковала; французы создали сильные оборонительные позиции, установив на берегу непригодные для использования батареи своих кораблей, и отразили британскую эскадру.
В 1799 году Гарнерей был повышен до квартирмейстера и «первого художника края» на Preneuse под командованием капитана Жана-Марта-Адриена Л'Эрмита . Фрегат был последним официальным французским соединением в Индийском океане. Этот патруль попал в беду, несмотря на исключительный бой с британским линейным кораблем Jupiter . Возвращаясь на Маврикий, его команда заболела цингой, и Preneuse пришлось держать на карантине и вернуться к британским силам, осуществлявшим блокаду острова. Гарнерей избежал плена, вернувшись на берег с помощью удара. Несмотря на катастрофу, Гарнерей сохранил давнее восхищение и дружбу с Лермиттом, которого он продолжал навещать до своей смерти в 1826 году.
Из-за отсутствия официальных судов Гарнерей присоединился к Confiance («The Trust») Робера Сюркуфа в качестве энсина с апреля по декабрь 1800 года. Он принял участие в захвате и абордаже Kent в октябре 1800 года. Это был единственный раз, когда Гарнерей заработал деньги как моряк. Вернувшись из патруля, он вложил свою долю в работорговое судно l'Union , на котором он был первым помощником.
Он плавал на различных торговых судах во время Амьенского мира , после чего служил на борту Pinson («Зяблик»), катера, базировавшегося в Иль-Бурбон . Он заменил командира, когда тот умер, и вскоре после этого потерпел кораблекрушение. Затем он служил на корсаре Tigre du Bengale и, в конечном итоге, на фрегате Atalante, прикрепленном к эскадре Линуа . Позже он служил на Belle Poule («Прекрасная цыпочка») и был на борту, когда она была захвачена британцами в марте 1806 года. Раненый, Гарнерей был перевезен в Англию и провел восемь следующих лет в тюремных баркасах у Портсмута (на Protée , Couronne («Корона») Vengeance and Assistance) . Он смог улучшить свой уровень жизни, продавая картины британскому торговцу.
Ему приписывают следующее заявление: «За исключением пиратства, я полагаю, что практиковал все виды навигации».
Освобожденный 18 мая 1814 года, Гарнере не нашел работы в торговом флоте и остался в Париже, где посвятил себя живописи. Вероятно, благодаря одному из своих братьев, который сам был художником и гравером и знал людей из окружения Наполеона , он получил свой первый официальный заказ: встречу l'Inconstant и Zéphir , как анекдот о возвращении с Эльбы . Работа была выполнена только в 1834 году, поскольку из-за политического климата Реставрации Бурбонов он посчитал более удобным написать « Выход французских эмигрантов в Киберон» , который был выставлен в Парижском салоне в 1815 году. С тех пор Гарнере посещал салон каждый год.
Гарнере поступил на службу к герцогу Ангулемскому , тогдашнему великому адмиралу Франции, и стал его назначенным художником в 1817 году. Фактически он был первым Peintre de la Marine («официальным художником флота»). Между 1821 и 1830 годами он посетил многие гавани Франции, где сделал многочисленные наброски, которые использовались в качестве основы для гравюр или тканей.
В 1833 году он был назначен директором музея Руана . Позже он присоединился к Национальной мануфактуре Севр . В 1830-х годах он разработал новый жанр живописи, акватинту , а также сделал большую карьеру гравера. В 1840-х годах его слава, похоже, померкла; он потерял большую часть своих политических сторонников и впал в нищету. Ко времени Наполеона III он принял участие в неудавшемся государственном перевороте в Страсбурге. Он пережил короткое возвращение славы к началу Второй Французской империи , поскольку в 1852 году вице-адмирал Бержере и сам император наградили его орденом Почетного легиона .
У него развился тремор, который мешал ему писать и который осложнял его работу как художника, он умер в Париже в 1857 году, всего за несколько месяцев до того, как его жена была загадочно убита. Гарнере был похоронен на кладбище Монмартр: его близкий друг украсил надгробие палитрой художника, корабельной мачтой и орденом Почетного легиона.
Живописные работы Гарнере включают 141 картину маслом, 176 гравюр и 22 акварели. Часть его работ была вдохновлена его авантюрной жизнью, например, взятием Кента Сюркуфом ; другие были выполнены как peintre officiel de la Marine , в продолжение работ Клода Жозефа Верне и Николя Озанна . Наиболее примечательно, что он создал 64 вида французских гаваней и 40 видов иностранных гаваней (гравюры), следуя путешествиям, которые он совершил в 1820-х годах. Некоторые из картин были переданы Парижской торговой палате промышленником Менье.
Его два брата Ипполит и Огюст, как и его сестра Полина, также занимались живописью в меньшей степени. Это объясняет вариации подписей (иногда Гарнерей, иногда Гарнерей), которые должны были отличать художников семьи.
Рисунки Гарнерея упоминаются в романе Германа Мелвилла «Моби Дик» :
Но, если рассматривать в целом, то наиболее прекрасными, хотя в некоторых деталях и не самыми правильными, изображениями китов и сцен китобойного промысла, которые можно найти, являются две большие французские гравюры, хорошо выполненные и взятые с картин некоего Гарнери [sic] . Они представляют нападения на кашалота и гладкого кита соответственно...
Кто такой Гарнери-художник, или кем он был, я не знаю. Но, клянусь жизнью, он был либо практически знаком со своим предметом, либо был чудесно наставлен каким-то опытным китобоем. (ГЛАВА 56: О менее ошибочных изображениях китов и истинных изображениях сцен китобойного промысла)
Гарнере написал эпические описания своих приключений, став одним из предшественников морского приключенческого романа .
Во время своего пребывания в Руане он опубликовал статьи о днях своего плавания и плена. Он предложил эти тексты Министерству образования в 1847 году «для назидания молодежи», которое вежливо отказало ему. Его посмертная известность проистекает из моды на более или менее апокрифические мемуары бойцов Революции и Империи, которые стали популярны в 1860-х годах. Мемуары Гарнере были опубликованы в трех томах под названием Voyages, Aventures et Combats , Mes Pontons и Scenes Maritimes . Вероятно, они были частично переписаны профессиональными писателями, в частности, Эдуардом Корбьером , введя в них эффектные, но нереалистичные элементы:
Подробный анализ Ричардом Роузом материалов, использованных при написании Mes Pontons ( The Floating Prison 2003, 2012), показывает общую ненадежность Гарнере как автора проверяемой истории. Поэтому его мемуары теперь не считаются серьезным историческим источником. Однако Sentant fort le goudron и Mes Pontons действительно представляют собой свидетельства повседневной жизни на флоте того времени.
Различные версии были опубликованы как
