Генерал Жозеф Вюйемен (14 марта 1883 г. — 23 июля 1963 г.) был французским профессиональным военным, чей ранний интерес к авиации привел его ко все более ответственным руководящим должностям в Воздушной авиации во время Первой мировой войны. Закончив войну со множеством наград, включая необычное двойное награждение орденом Почетного легиона , а также с семью воздушными победами, он стал активным руководителем воздушной экспедиции в Африку в 1933 году. Его восхождение по служебной лестнице продолжалось вплоть до Второй мировой войны, когда он стал начальником штаба французских ВВС в первый год Второй мировой войны.
Joseph Vuillemin родился в Бордо , Франция, 14 марта 1883 года. Он начал обязательную военную службу в ноябре 1904 года в качестве артиллериста. Прослужив дольше установленного срока, он стал претендентом 1 октября 1909 года и был произведен в младшие лейтенанты ровно через год. 1 октября 1912 года он был повышен до лейтенанта. Он был отстранен от своих полковых обязанностей для прохождения авиационной подготовки 1 июля 1913 года. 28 ноября 1913 года он получил бревет военного летчика и был возвращен в свой полк. Vuillemin стал летным инструктором в Реймсе; [1] когда началась Первая мировая война, он был отправлен в Escadrille C.11 в качестве пилота бомбардировщика Caudron . [2]
14 сентября 1914 года Вюйемен был назначен в орден Почетного легиона в качестве кавалера после его участия в Первой битве на Марне . [1] 10 марта 1915 года он был временно направлен в эскадрилью C.39 , где был упомянут в донесениях . После временного повышения до капитана 28 июня 1915 года он был возвращен в эскадрилью C.11 . 12 сентября 1915 года он сбил немецкий самолет, одержав свою первую воздушную победу, а еще одну — 30 марта 1916 года. 4 апреля 1916 года его звание капитана было подтверждено. 28 октября 1916 года он был повышен до офицера в ордене Почетного легиона . Его цитата гласила: [2]
«Летчик выдающегося мастерства. Находясь на фронте с начала войны, он никогда не переставал вызывать восхищение своих товарищей и старших по званию своей доблестью, духом и презрением к опасности. Он провел более 60 воздушных боев, сбил три вражеских самолета, провел множество ночных бомбардировок. Он оказал блестящую услугу своей стране в ходе недавних операций. Пять раз отмечен орденами». Грамота кавалера Почетного легиона, 28 октября 1916 г. [3]
Aeronautique Militaire объединяла свои эскадрильи в крылья, названные Groupes de Combat или Groupes de Bombardement , эти крылья обычно состояли из четырех escadrilles ; эти группы также объединялись по четыре в Escadres . 20 февраля 1918 года комендант Вюйемен был переведен на командование Escadre 12. [ 2] К середине лета он разработал тактику использования трехместных Caudron R.11 в качестве защитных боевых самолетов для бомбардировочных налетов. Благодаря опытным стрелкам, управлявшим пятью пулеметами самолета, R.11 отражали атаки немецких истребителей, нанося тяжелые потери и предотвращая множество повреждений для своих. [4]
К моменту прекращения огня 11 ноября 1918 года военная карьера Жозефа Вюйемена была образцовой. Помимо необычной для военного времени двойной награды высшей награды Франции, ордена Почетного легиона , он заслужил Военный крест с 10 пальмовыми ветвями , тремя позолоченными и двумя серебряными звездами . По пути он сбил семь немецких самолетов. Эскадрилья 12 , которую он возглавлял с момента ее создания, дважды упоминалась в донесениях и имела право носить Фурражер Военного креста . [ 2]
После войны он принял участие в ряде пионерских полетов в Африке. 18 февраля 1920 года Вюйемен и его наблюдатель, лейтенант Шалюс, совершили первый перелет через пустыню Сахара из Раманрассета в Менаку . [5] [6] Позднее он был назначен командиром «11-го бомбардировочного крыла Рейна» (11-го бомбардировочного авиакрыла Рейна), а затем в 1925 году был назначен ответственным за воздушные операции в Алжире. В 1928 году он стал полковником, а в 1932 году принял командование воздушными операциями в Марокко . [ необходима цитата ]
В феврале 1933 года он был повышен до бригадного генерала (эквивалент воздушного коммодора в Королевских ВВС). С ноября 1933 года по январь 1934 года он руководил так называемым «La Croisière noire aérienne» — амбициозной учебной и новаторской миссией из Франции через Марокко и Сахару во Французскую Западную Африку и Французскую Экваториальную Африку с использованием французских бипланов Potez 25. [7] [8] [9]
В период с 1935 по 1936 год он командовал «1er corps aérien» (1-м воздушным корпусом), а в июле 1937 года стал членом «Conseil supérieur de l'air» (Верховного совета авиации), а в октябре того же года был повышен до «général de division aérienne» (эквивалент вице-маршала авиации в Королевских ВВС). [ необходима цитата ]
Одновременно с назначением на должность начальника штаба французских ВВС 18 февраля 1938 года генерал Вюйемен стал «вице-президентом Conseil supérieur de l'air» (заместителем председателя Верховного совета авиации) и генеральным инспектором внутренней противовоздушной обороны. Затем он был повышен до звания «генерал воздушной армии» (эквивалент главного маршала авиации в Королевских ВВС). [ необходима цитата ]
В начале Второй мировой войны он стал начальником штаба ВВС, и занимал эту должность до перемирия с Францией (Второе Компьенское) в июне 1940 года. Во время битвы за Францию генерал Вюйемен неоднократно призывал больше британских эскадрилий прийти на помощь французским войскам, которые подвергались серьезным атакам со стороны немецких Люфтваффе . Комментируя генералу Эдварду Спирсу 30 мая 1940 года, британский воздушный атташе в Париже, коммодор авиации Дуглас Кольер, раскритиковал некоторых старших французских офицеров, заявив, что, хотя они были очень храбрыми пилотами в прошлой войне, они недостаточно образованы, чтобы командовать важными формированиями сейчас. По мнению Кольера, среди них был и генерал Вюйемен. [10]
12 июня 1940 года на заседании Англо-французского верховного военного совета в Бриаре было сообщено, что бомбардировка Италии Королевскими ВВС накануне была сорвана генералом Вюйеменом, который приказал загнать грузовики на аэродром, пока бомбардировщики готовились к взлету. Он опасался, что такие налеты спровоцируют ответные действия со стороны Италии, последствия которых будут катастрофическими, поскольку французские ВВС не присутствовали на юге. Вюйемен потребовал, чтобы налеты на цели в северной Италии не проводились, если только они не были проведены в ответ на атаки итальянцев. Генерал Спирс , присутствовавший на конференции в качестве личного представителя Уинстона Черчилля при французском премьер-министре, задался вопросом: «Если у него есть бомбардировщики, чтобы бомбить в ответ, почему бы не использовать их сейчас?» [11]
24 июня 1940 года Вюйемен был назначен генеральным инспектором ВВС и на него была возложена ответственность за координацию операций противовоздушной обороны. В ноябре 1940 года по его собственному желанию он был исключен из списка действующих офицеров ВВС.
Он умер в Лионе 23 июля 1963 года.
Вышеизложенное в значительной степени является переводом статьи из французской Википедии fr:Joseph Vuillemin