Empire Cedric был первым паромом типа ро-ро . Он был построен для Королевского флота как десантный корабль, танк , HMS LST 3534. Он был введен в эксплуатацию в 1945 году и переоборудован для гражданского использования в качестве парома в 1948 году. Он использовался в Ирландском море на маршрутах между Престоном и Ларном , а также Престоном и Белфастом . В 1956 году он был реквизирован Королевским флотом на несколько месяцев во время Суэцкого кризиса как HMS Empire Cedric . Он служил до 1960 года, когда его отправили на слом.
Корабль был построен Yarrows Ltd, Эскимолт, Британская Колумбия . [1] Он был спущен на воду 25 июня 1945 года. [2]
Длина судна составляла 347 футов 6 дюймов (105,92 м), ширина — 55 футов 3 дюйма (16,84 м), осадка — 12 футов 5 дюймов (3,78 м). [3] Его валовая тонна составляла 4820 тонн [1] , а дедвейт — 3065 тонн [4] . Он мог развивать скорость до 13,5 узлов (25,0 км/ч). [3]
LST 3534 был введен в эксплуатацию в Королевском флоте 25 октября 1945 года. Он был зафрахтован Atlantic Steam Navigation Company Ltd 13 сентября 1946 года, [2] а затем переоборудован в паром компанией Harland & Wolff Ltd , Тилбери . [1]
Между 1946 и 1948 годами Empire Cedric использовался для перевозки войск между Тилбери и Гамбургом , Германия . Empire Cedric вступил в строй 21 мая 1948 года на маршруте Престон - Ларн, став первым коммерческим паромом ро-ро. [5] Он был сертифицирован для перевозки 50 пассажиров. Первоначально было два рейса в неделю. Сервис был настолько успешным, что в 1950 году был открыт дополнительный маршрут между Престоном и Белфастом, а количество рейсов увеличилось до шести или семи в неделю между двумя маршрутами. [5] 18 ноября 1949 года Empire Cedric столкнулся с каботажным судном Topaz в тумане в устье реки Рибл . [6] Empire Cedric появился в фильме, снятом Pathé News в 1949 году, о доставке сборных конструкций из Глостера в Северную Ирландию . [7]
В 1956 году Empire Cedric принял участие в операции «Мушкетер» . [2] Он использовался для перевозки членов 35-й полевой эскадрильи Королевских инженеров в Фамагусту , Кипр , а также для доставки транспортных средств обратно в Соединенное Королевство из Египта . Из-за повреждений, вызванных погодными условиями, ему пришлось направиться на Мальту для ремонта. [8] В 1959 году Empire Cedric был выведен из эксплуатации. [5] Он был продан бельгийской компании 12 августа 1960 года и прибыл в Гент для утилизации 16 сентября. [2]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )