HMS Caledon — легкий крейсер класса C , построенный для Королевского флота во время Первой мировой войны. Это был титульный корабль подкласса Caledon класса C. Он пережил обе мировые войны и был списан в 1948 году.
Подкласс «Каледон» представлял собой немного крупную и улучшенную версию предыдущего подкласса «Кентавр» с более мощным вооружением. Корабли имели общую длину 450 футов 6 дюймов (137,3 м) , ширину 42 фута 3 дюйма (12,9 м) и глубокую осадку 18 футов 9 дюймов (5,7 м). Водоизмещение составляло 4238 длинных тонн (4306 т ) при нормальной и 4911 длинных тонн (4990 т) при глубокой загрузке . [1] Каледон приводился в движение двумя паровыми турбинами Парсонс , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , что производило в общей сложности 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт). В турбинах использовался пар, вырабатываемый шестью котлами Ярроу , что давало ей скорость около 29 узлов (54 км/ч; 33 мили в час). Он перевез 935 длинных тонн (950 т) тонн мазута . Корабль имел экипаж около 400 офицеров и рядовых ; это число увеличилось до 437, когда он служил флагманом . [2]
Основное вооружение кораблей класса «Каледон» состояло из пяти 6-дюймовых (152-мм) орудий BL Mk XII , установленных по диаметральной плоскости. Одно орудие находилось впереди мостика , два - спереди и сзади от двух труб , а последние два - в корме, причем одно орудие вело огонь над самым задним орудием. Две 3-дюймовые (76-мм) зенитные установки QF мощностью 20 центнеров располагались рядом с носовой воронкой. Торпедное вооружение « Каледонов » было в четыре раза мощнее, чем у « Кентавров », с восемью торпедными аппаратами диаметром 21 дюйм (533 мм) в четырех спаренных установках, по два на каждом борте . [2]
Каледон был переоборудован в конце 1943 года в зенитный крейсер , заменив все прежнее вооружение тремя 4-дюймовыми (100-мм) спаренными установками QF Mk XVI и двумя 40-миллиметровыми (1,6 дюйма) спаренными установками Bofors Mk IV "Hazemeyer". . К 1944 году к нему добавились шесть одиночных установок Bofors 40 мм Mk III и одна 20-миллиметровая (0,79 дюйма) одиночная установка Oerlikon Mk III. Тоннаж корабля увеличился до 5240 длинных тонн (5320 т ) при полной загрузке, включая 200 тонн свинцового балласта.
Он был заложен Каммеллом Лэрдом 17 марта 1916 года, спущен на воду 25 ноября 1916 года и принят в состав ВМФ 6 марта 1917 года . [2] Каледон под командованием коммодора Уолтера Коуэна участвовал во Второй битве при Гельголандской бухте , где Корабль был лидером Первой эскадры легких крейсеров. В ходе боя британские легкие крейсеры, в том числе «Каледон» , при поддержке Первой эскадры линейных крейсеров попытались отрезать и уничтожить отряд немецких тральщиков в сопровождении легких крейсеров. Бой перерос в погоню, в ходе которой немецкие корабли отступали за дымовыми завесами. Преследование прервалось, когда британские крейсеры попали под огонь немецких линкоров «Кайзер» и «Кайзерин» , которые использовались в качестве дальнего прикрытия немецкой тральной операции. В Каледон попал единственный 305-миллиметровый (12,0 дюйма) снаряд одного из немецких линкоров, который не взорвался и не причинил ущерба. [3] [4] В ходе боя пять человек из экипажа Каледона были убиты, причем один человек, Джон Генри Карлесс, был посмертно награжден Крестом Виктории за то, что остался у своего оружия после получения смертельного ранения. [5] [6] Каледон пережил Первую мировую войну . [2]
Каледон принял участие в британской военно-морской интервенции на Балтике в 1919 году, служа флагманом контр-адмирала Коуэна в составе двух крейсеров (« Каледон » и «Роялист» и пяти эсминцев, отправившихся в Балтику в январе 1919 года. [7] Каледон обстреливал советские войска в В феврале Каледон вернулся в Вентспилс в феврале, помогая латышам вернуть город, а затем в том же месяце вернулся в Соединенное Королевство, а британские военно-морские силы на Балтике сменялись каждые шесть недель. [8] Каледон вернулся на Балтику, снова в качестве флагмана Коуэна, в В апреле 1919 г., но в мае был освобожден Кюракоа . [9] Каледон снова вернулся в июле. [10]
Корабль провел начало Второй мировой войны в составе Флота Метрополии , где сопровождал конвои и участвовал в преследовании немецких линкоров «Шарнхорст » и «Гнейзенау» после затопления HMS Rawalpindi . В период с августа 1940 по сентябрь 1942 года он был переведен на Восточный флот . Затем Каледон снова присоединился к Флоту метрополии. По прибытии в Великобританию он был переоборудован в зенитный крейсер на верфи Чатема в период с 14 сентября 1942 года по 7 декабря 1943 года, заменив все вооружение современным зенитным вооружением. Устаревший к концу войны, он был разоружен в апреле 1945 года и впоследствии продан на металлолом 22 января 1948 года. Каледон прибыл на верфь Dover Industries в Дувре 14 февраля 1948 года для разборки. [11]