Железнодорожная станция Лиминг-Бар — железнодорожная станция в Лиминг-Бар , Северный Йоркшир, Англия. Это предпоследняя восточная железнодорожная пассажирская станция железной дороги Уэнслидейл , хотя линия продолжается в направлении Нортхаллертона . Поезда синхронизированы с автобусами Dales и District, следующими в Нортхаллертон, для соединения с национальной железнодорожной сетью.
Станция была открыта железной дорогой Йорка, Ньюкасла и Берика (входящей в состав Северо-Восточной железной дороги ) в 1848 году как конечная станция их ответвления от Нортхаллертона. [2] Здание станции, вероятно, было спроектировано Джорджем Таунсендом Эндрюсом [1], который также мог спроектировать локомотивное депо , внесенное в список памятников архитектуры II категории . [3]
Затем линия была продлена на запад до Лейберна железной дорогой Бедейл и Лейберн семь лет спустя. [4] Однопутное локомотивное депо было построено на западном конце станции, когда станция открылась в 1848 году. Депо все еще использовалось для первого и последнего поездов того дня, которые заканчивались и отправлялись в Бедейле . Депо было предложено в Бедейле как предполагаемая конечная станция линии, но с расширением до Лейберна депо в Лиминге было сохранено. [5]
Станция находилась в начале двухпутного участка до Бедейла, с двумя платформами и 36-рычажным сигнальным будкой. Первоначально станция называлась Лиминг-Лейн из-за расположения на железнодорожном переезде на Грейт-Норт-Роуд. Однако в июле 1902 года она была переименована в Лиминг-Бар . [6]
Линия была закрыта для пассажиров в апреле 1954 года, когда линия Нортхаллертон-Хоуз стала жертвой конкуренции со стороны автодорог, но вновь открылась летом 2003 года под управлением железной дороги Уэнслидейл. [7]
Помимо регулярных пассажирских перевозок, станция также периодически принимает поезда с военной техникой, следующие между гарнизоном Каттерик и различными пунктами назначения на юге Англии через Нортхаллертон и главную линию Восточного побережья . [8] Большинство поездов на этой линии заканчивают свой путь в Лиминг-Баре.
Планируется, что пассажирские поезда в конечном итоге продолжат движение через Лиминг-Бар и прибудут на железнодорожную станцию Нортхаллертон . Первый этап этого включал повторное открытие станции Скрутон и ввод в эксплуатацию временной конструкции в Нортхаллертон-Уэст в 2014 году, но этот участок был снова закрыт в августе 2016 года после столкновения поезда и автомобиля на железнодорожном переезде около Яффорта . [9] Ожидается, что в будущем возобновится обслуживание Нортхаллертон-Уэст после завершения работ по модернизации оборудования для переездов, хотя в настоящее время планов на это нет. [10] Станция Скрутон позже была вновь открыта и в настоящее время является восточной конечной станцией линии, обслуживаемой шаттлами из Лиминг-Бара.
В Лиминг-Баре также находится главное депо железной дороги Уэнслидейл, где хранится ее подвижной состав. Его видно с трассы А1 .
Здание вокзала, расположенное на южной стороне железнодорожной станции, является памятником архитектуры II категории с классическим входом в виде портика, который выходит на дорогу через железнодорожный переезд, который раньше был Великой Северной дорогой. [11] Здание вокзала было отремонтировано в 2021 году . [12] Бывшее паровозное депо, которое сейчас используется исторической железной дорогой, также является памятником архитектуры II категории. [1]