Лох - Ю ( шотландский гэльский : Loch Iùbh ) — морское озеро в регионе Вестер-Росс в Северо-Западном нагорье Шотландии . Берега населены традиционно говорящими на языке гайдлиг людьми [1], живущими или поддерживающими себя фермерскими поселениями [2] , наиболее примечательным из которых, расположенным на северо-восточном берегу, является поселение Олтби .
Из-за пересеченной и труднодоступной местности, в которой он расположен, Лох-Ю всегда был точкой сбора для морской торговли. Около 1610 года территория у истока Лох-Ю, сегодня известная как Пулви , была урбанизирована вокруг железной печи, в которой в качестве топлива использовался древесный уголь, добытый в окрестных лесах. Английские металлурги обнаружили, что более экономично отправлять руду в Пулви для плавки, чем отправлять обработанный древесный уголь в Англию для запуска печей там. [3]
Деревни фермеров, основанные в 1840-х годах [4] в результате реформирования поместья местного прихода из ручного в фиксированное владение [5] , всегда были довольно маленькими. В Буалналиубе, в девяти милях (пятнадцати километрах) к северу от Пулью, было одиннадцать домов и пятьдесят человек по переписи 1841 года — двадцать три из которых были из одной семьи (Макивер). В Меллон-Чарльзе, в четырех милях (шести километрах) к западу, было двести шестнадцать человек в сорока одном доме — включая семнадцать домов, возглавляемых Макленнаном. [6] [7] В Ормискейге, примерно посередине между ними, было десять домов (четыре возглавлялись Макгрегорами), в общей сложности сорок восемь человек. Сто сорок лет спустя, в 1981 году, население составляло десять человек в Буалналибе, двадцать четыре в Ормискейге и сто десять в Меллон-Чарльзе. [4] [8]
В 1911 году на мысе между Гейрлохом и Пулеве был построен маяк высотой 70 футов (21 метр). [9]
Лох-Ю был временной базой Флота метрополии во время Второй мировой войны . Он также использовался как сборный пункт для Арктических конвоев во время войны. Корабли из британских, американских и других портов собирались здесь перед отплытием в Мурманск с сентября 1942 года после катастрофы конвоя PQ 17, чтобы сбить с толку немецкую разведку. [10]
После капитуляции Германии в апреле 1945 года Лох-Ю стал британским перевалочным пунктом для многих немецких подводных лодок , сдавшихся в море.
Согласно опубликованной переписке местного жителя [11] , Королевский флот установил сторожевые укрепления [12] вокруг залива к юго-востоку от Лох-Ю, добывая в этом районе запасы трески , пикши и скумбрии :
Наш фермерский дом использовался в качестве казармы зенитной батареей, которая имела огневые позиции вокруг южной и восточной сторон озера [Эве]. Бетонные фундаменты и бомбоубежища [построенные в неугодных местным жителям условиях] все еще сохранились в холмах Торридон. Артиллеристы жили в большой деревянной хижине на берегу над домом. На берегу был огромный ангар для аэростатов заграждения. Мы держали там морские лодки зимой, когда штормы были чудовищными. На берегу был небольшой бетонный причал, у которого находился летний причал для лодки для ловли омаров. Военно-морской флот очень любезно установил этот причал для моих родителей — буй длиной около трех футов [90 см] с цепью, спускающейся к большому бетонному блоку на морском дне.
Перед домом на юге находилось пресноводное озеро — Лох-нан-Далтейн — длиной около двух миль (3 км) и шириной в милю (1,5 км) с узким проходом на полпути. В нем водилось много небольшой темной форели и иногда попадалась морская форель, которая мигрировала вверх по реке, текущей к морю. Когда река достигала побережья, она обрушивалась вниз по крутому скалистому берегу, в котором была устроена «лососевая лестница» — ряд небольших бассейнов, спускавшихся вниз, как лестница. Перепад высот между каждым бассейном был достаточно небольшим, чтобы рыба могла подпрыгнуть по пути из Лох-Турнейг в Лох-нан-Далтейн.
Плотина, которая питала лососевый трап, также обеспечивала грубую форму гидроэлектроэнергии — внизу стояла небольшая генераторная хижина с мельничным желобом вдоль берега, чтобы обеспечить напор воды. Она вырабатывала сто десять вольт для дома, расположенного примерно в полумиле (800 м). Электричество отключалось в 10.00 вечера.
Вся якорная стоянка в Лох-Эве была довольно хорошо защищена для судоходства и от непогоды. Она находилась гораздо дальше от Норвегии, чем главная база ВМФ в Скапа-Флоу , поэтому была неудобной для немецких бомбардировщиков (которые были бы на пределе своего радиуса действия). Фактически, между Люфтваффе и Кригсмарине было так много вражды , что я не думаю, что когда-либо имели место какие-либо атаки. Это преднамеренное отсутствие сотрудничества стало важным фактором в затоплении Тирпица в Норвегии во время войны — он остался в значительной степени без защиты, и Королевские ВВС и авиация флота сделали то, что не смогли сделать немцы. Говорили, что Лох-Эве было достаточно большим, чтобы вместить весь Королевский флот. Я не знаю, правда ли это, — но это было важно для эскорта атлантических конвоев. Также, я предполагаю, и для русских конвоев, но это лишь предположение.
Одним из главных преимуществ военно-морского присутствия было строительство дороги от железнодорожной станции в Ахнашине, примерно в сорока милях [65 км] — железная дорога шла от Инвернесса до Кайла Лохалша. До 1860-х годов дороги вообще не было. Во время картофельного голода была построена дорога, чтобы обеспечить местное население работой. Это была буквально проселочная дорога — вы все еще можете проследить части, где новая дорога обходила определенные участки. Новая дорога была «одноколейной с разъездами» вверх по западной стороне Лох-Мари . Для обеспечения сухопутного доступа к военно-морской базе на Лох-Ю потребовались бы автомобили и небольшие грузовики. Это оказало большое влияние на местную экономику, поскольку рыбу можно было бы экспортировать на юг.
По состоянию на 2006 год [13] база Меллон Чарльз все еще используется, с двумя причалами, разрешенными для использования атомными подводными лодками . [6] Причал в Олтби обозначен как «Z-причал», чтобы позволить атомным подводным лодкам НАТО возвращаться для обслуживания без предупреждения. Второй Z-причал расположен в середине самого озера Лох-Ю, отмечен буем, но не отображается ни на одной карте Ordnance Survey . [14]
Склад морской защиты в Меллон-Чарльзе знаменует начало первоначальной защитной сетки, которая охраняла вход в озеро. Часть базы обозначена как склад горюче-смазочных материалов (ГСМ). Он обеспечивает обслуживание посещающих военные корабли.
Лох-Ю часто хвалят за его живописную красоту, особенно за виды, открывающиеся с так называемой полуночной прогулки ( однополосная дорога A832 слева от озера Лох-Кернсари [15] ) примерно в 1,5 км.+1 ⁄ 2 мили (2,5 км) к северу от Турнега. Это тема многих стратспеев, которые до сих пор поются в местных кейлидах . Кроме того, здесь есть несколько форпостов над береговой полосой Олтбеа (вокруг Эйрд-Пойнт), что дает туристам, путешествующим вглубь страны, возможность сделать фотографии.
В своем сборнике народных и волшебных (встречи с расой даоин ситхов ) сказок материка сэр Джордж Дуглас пишет, что родовые диалоги и мифологические притчи шотландских крестьян, а также народные обычаи, используемые при их пересказе, «все еще сохраняются на отдаленных западных островах Барра ; где долгими зимними ночами люди собирались толпами, чтобы послушать тех, кого они считали хорошими представителями этого искусства. В более ранние времена, — но все еще в то время [в середине двадцатого века], на памяти живущих, — обычай сохранялся в Пулеве в Росшире, где молодые люди собирались [ sic ] по ночам, чтобы послушать, как старики рассказывают сказки, которым они научились у своих предков. Здесь, а также в более ранние времена в других частях страны, спрос на истории далее удовлетворялся странствующими торговцами-разносчиками, или людьми из племени габерлунзи, или нищими бродячими музыкантами. и артистами, или странствующим сапожником или портным — «Котом-Битвой», как его прозвали, — оба последних имели обыкновение путешествовать по малонаселенным сельским районам, следуя своему призванию, и останавливаться на ночь в фермерских домах, — где, занимаясь шитьем, они развлекали компанию историями.
«Прибытие одного из этих рассказчиков в деревню было важным событием. Как только об этом становилось известно, все устремлялись в дом, где он жил, и все свободные места — на скамейке, столе, кровати, балке или полу — быстро занимались. И затем, часами — как первоклассный актер на сцене — рассказчик держал свою аудиторию завороженной. Во время его рассказов эмоции декламатора порой были очень сильно возбуждены, как и эмоции его слушателей, которые то были на грани слез, то смеялись. Кстати, многие из этих слушателей твердо верили во все рассказываемые нелепости.
И такие сельские сцены, как я [покажу], никоим образом не остались без своего отпечатка в шотландской литературе ». [16]
На диалекте россширского диалекта хайлендского английского говорят в Ред-Пойнте (рядом с Гейрлохом ) и Пулью. Он «несколько похож на диалекты южных Гебридских [Харрис и Барра]». Преаспирация включает «очень отчетливое и долгое h , часто с небольшим велярным трением; хотя это h отличается от x , у которого больше трения, и существуют такие пары, как bohk 'a buck' boc ~bcxk 'poor' bochd. Когда смычный палатальный, h не зависит от палатальности». [17]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ) (604,1 КБ ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite news}}: |author=имеет общее название ( помощь ){{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )