Станция Майами — железнодорожная станция в округе Майами-Дейд, штат Флорида , на границе Майами и Хайалиа . Это южная конечная станция для поездов Amtrak Floridian и Silver Meteor . Станция открылась в 1978 году, чтобы заменить 48-летнюю станцию Seaboard Air Line Railroad . Она находится в нескольких кварталах от станции Tri-Rail и Metrorail Transfer Station , но прямого сообщения между ними нет. Станцию планировалось заменить в середине 2010-х годов на Miami Intermodal Center рядом с аэропортом, немного южнее, но платформы оказались слишком короткими (они могут вмещать поезда из 10 вагонов, но не из 12, которые используются зимой). В настоящее время ведутся переговоры между Amtrak и FDOT. [2] [3]
Когда в мае 1971 года Amtrak взяла на себя междугородние пассажирские перевозки, она продолжила использовать бывшее депо Seaboard Air Line Railroad (SAL) по адресу 2210 NW 7th Avenue в Аллапатте , в двух милях к северу от центра города. Станция SAL, построенная в 1930 году, вскоре начала показывать свой возраст. 13 мая 1977 года Amtrak начала строительство новой станции около складов Hialeah Yards SAL. [4]
Открытое 20 июня 1978 года, здание является одним из многих, построенных в рамках программы Amtrak's Standard Stations Program , попытки создать единый бренд и идентичность для пассажирских объектов компании в первые годы ее существования. Оно считается станцией типа 300A, что означает, что оно было спроектировано для размещения не менее 300 пассажиров в самый загруженный час дня. Оно почти идентично ныне закрытой станции Midway в Сент-Поле, штат Миннесота , которая также была построена в 1978 году. [5]
Здание имеет размеры 85 футов (26 м) на 175 футов (53 м) с площадью 20 000 квадратных футов (1900 м 2 ) с большим залом ожидания и другими удобствами для пассажиров на первом этаже. В мезонине размещаются гостиная и региональные офисы Amtrak. Проект строительства станции стоимостью 5,7 млн долларов (26,6 млн долларов с учетом инфляции) включал в себя полностью доступную для инвалидов станцию, парковку на 269 автомобилей и две платформы длиной 2000 футов (610 м) для обслуживания длинных поездов Amtrak во Флориде. [4] Вокруг станционного комплекса проходит кольцевой путь, позволяющий поездам разворачиваться для поездок на север. Последние поезда прибыли на бывшую станцию SAL 19 июня 1978 года; идущий на север Silver Meteor отправился с новой станции 20 июня незадолго до церемонии перерезания ленточки. [4] [6]
В начале 1990-х годов Департамент транспорта Флориды начал планировать интермодальную станцию, чтобы связать Tri-Rail , Amtrak и Metrorail с международным аэропортом Майами . Эти планы были завершены как Miami Intermodal Center , расположенный в 4 милях (6,4 км) к югу от нынешней станции и на таком же расстоянии к западу от центра города. Metrorail открылась на станции в 2012 году, пригородные поезда Tri-Rail начали обслуживать новые платформы в апреле 2015 года, и изначально предполагалось, что Amtrak будет обслуживать эту станцию в 2016 году, но ошибка во время проектирования привела к тому, что построенные платформы были слишком короткими для размещения более длинных поездов, которые Amtrak использует зимой. Первоначальный проект привел бы к блокировке переездов последними вагонами этих более длинных поездов. [7] [8] После изменений в схемах движения вокруг станции первоначально ожидалось, что Amtrak переедет на станцию Miami Airport в конце 2018 года. [9] [10]
К концу 2018 года переезд был отложен на неопределенный срок. [11] В 2021 году Amtrak обратилась к FDOT, чтобы снова начать переговоры об использовании Miami Intermodal Center . Тестовые операции поездов начались в феврале 2022 года, переговоры продолжаются. [12] [13]
10 ноября 2024 года Silver Star была объединена с Capitol Limited под названием Floridian . [14]
Станция имеет три пути с двумя низкими платформами. Здание станции расположено к югу от пути 1 и непосредственно примыкает к восточной платформе.
