Железнодорожная станция Ричмонд — конечная станция, входящая в список объектов культурного наследия на линии Ричмонд , обслуживающей пригород Сиднея Ричмонд , в Новом Южном Уэльсе, Австралия. Она обслуживается линиями Sydney Trains T1 Western и T5 Cumberland . Она была добавлена в Государственный реестр культурного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года. [3]
Линия Ричмонд открылась 1 декабря 1864 года как сельская ветка в ответ на успех этого района как сельскохозяйственного района и его расположение на пересечении двух скотоводческих маршрутов. [3] [4]
В 1856 году жители Виндзора и Ричмонда подали правительству петицию о создании железной дороги . В 1860 году грант в размере (фунтов стерлингов)57 000 был одобрен для железной дороги между Блэктауном и Виндзором. В следующем году он был увеличен до (фунтов стерлингов)60 000 для железной дороги между Блэктауном и Ричмондом. Контракты на земляные работы, постоянные пути и мосты были заключены с 1862 года. Линия была открыта 29 ноября 1864 года губернатором сэром Джоном Янгом . Для безопасности перед всеми пассажирскими поездами запускался пилотный локомотив. Первоначальными станциями были Риверстоун , Малгрейв , Виндзор и Ричмонд. Модернизация пути произошла в конце девятнадцатого века. [3]
Значительная модернизация большинства станций на линии произошла в 1880-х годах, включая Ричмонд. Нынешнее кирпичное здание платформы датируется 1881 годом, до открытия станции Виндзор, хотя оба здания станции почти идентичны. [3]
8 декабря 1926 года линия была продлена до Курраджонга , линия начиналась с платформы 1, затем проходила через угол Ричмонд-парка и вдоль улицы Марч-стрит. Это расширение закрылось 26 июля 1952 года после оползня около Курраджонга во время сильного дождя. Учитывая низкий уровень трафика, его восстановление не могло быть оправдано. Сейчас осталось мало свидетельств этого. [5]
Первые десятилетия 20-го века принесли дальнейшие улучшения и модернизации линии. Они включали создание базы RAAF в Ричмонде в 1925 году, что привело к значительному увеличению использования линии. Сигнальная будка на крыше Skillion была построена около 1916 года . [3]
В 1938 году заторы на железнодорожной станции Кларендон, вызванные авиашоу RAAF, привели к значительным улучшениям. Все платформы станции были увеличены до 450 футов, а в Ричмонде были установлены дополнительные сооружения. [3]
Планы 1940-х годов показывают предлагаемые дополнения и изменения к станции в межвоенном стиле функционализма и скотные дворы на территории. Дополнения к станции не были завершены. Недатированный план показывает товарный ангар напротив станции, поворотный круг, вагонное депо и паровозное депо. Также показаны резервуары для воды и угольные погрузочные сооружения (больше не сохранились), а также домик смотрителя ворот на сиднейской стороне переезда около железнодорожной станции East Richmond. [3]
В 1950-х годах позади здания платформы было возведено отдельно стоящее здание для уборщиков. [3]
В 1983 году паровозное депо было снесено. Похоже, больше не осталось никаких следов бывшего двора, поскольку территория вокруг станции была застроена под такие цели, как парковка и Макдоналдс. [3]
В рамках электрификации линии от Риверстоуна в 1991 году сортировочная станция была реконструирована с прокладкой нынешних подъездных путей для хранения поездов на северной стороне станции и удалением путей с южной стороны. [5] [6] В 1996 году все помещения в здании станции были изменены изнутри, за исключением Общего зала ожидания. Внешне здание в основном не изменилось. [3]
Около 10 утра в понедельник 22 января 2018 года, 8-вагонный поезд Waratah A42, прибывший на платформу Richmond Platform 2, вышел за пределы буферов, что привело к серьезным травмам по меньшей мере 16 человек и подъему третьего вагона на домкратах. Затем этот состав Waratah был отправлен в Кардифф для ремонта и снова введен в эксплуатацию с заменой переднего вагона на запасной. [7] [8]
Исторически Ричмонд обслуживался службами, работающими из Сиднея CBD/North Shore, ответвляющимися от Западной линии в Блэктауне (под названием «T1 Richmond»). Однако после существенного изменения расписания в сети Sydney Trains 26 ноября 2017 года службы линии Cumberland начали продолжать движение до Ричмонда, а не заканчиваться в Шофилдсе, поздно ночью, заменяя линию Richmond.
Автобусные маршруты обслуживают семь маршрутов от/до станции Ричмонд:
Станцию Ричмонд обслуживает один маршрут NightRide :
Территория станции Ричмонд включает в себя здание станции второго класса типа 3 с облицованной кирпичом платформой (1881 г.), остатки кирпичной платформы дока и остатки линии Курраджонг (оба 1926 г.), а также склад для чистящих средств (1950 г.) [3] .
Здание кирпичной станции относится к типу 3 «Второго класса», построено в 1881 году. Это симметричное здание с центральным входом и крыльями на обоих концах здания. Крыша у него шиферная шатровая с центральным поперечным фронтоном . Три окрашенных кирпичных дымохода являются яркой особенностью с их декоративным камнем и арочными колпаками для дымоходов . Окна, как правило, деревянные, с двойными подвесами, с каменными или бетонными перемычками и подоконниками. Над большинством деревянных четырехпанельных дверей расположены фрамуги, хотя некоторые из них были удалены для размещения таких услуг, как кондиционирование воздуха. Раскрашенные декоративные зубчатые молдинги расположены в верхней части стен под карнизами . Экстерьер акцентирован различными новыми услугами и знаками, связанными с повседневной работой станции. [3]
Сторона платформы 1 имеет гофрированную железную крытую веранду с орлиной крышей , поддерживаемую деревянными колоннами с основаниями из песчаника , которая простирается только частично вдоль здания. Сторона платформы 2 имеет крытую веранду с декоративными железными колоннами и кронштейнами , которые простираются вдоль всей центральной части здания. Она также покрыта гофрированным металлическим листом. Современные сиденья, билетные автоматы, мусорные баки и сады расположены в разных местах. Женские туалеты, расположенные на платформе, имеют то, что, по-видимому, является восстановленным ранним мрамором и деревянными знаками станции, висящими на внешних стенах. [3]
Внутри здание сохраняет свой исторический характер, несмотря на реконструкцию 1990-х годов. Внутренняя детализация включает в себя несколько мини-сферических потолков, потолочные розетки , замурованные камины с деревянными обрамлениями, лепные гипсовые карнизы , деревянные оконные и дверные рамы, архитравы и плинтусы . Многие коммуникации монтируются на поверхности. [3]
Здание вокзала находится в хорошем состоянии, за исключением нескольких незначительных проблем на платформе 2 около кассы, где водопроводная труба, по-видимому, создала некоторые постоянные проблемы с сыростью в основании здания, что привело к деградации раствора и отслаиванию краски. Также очевидно, что работы по перешивке, выполненные с использованием твердого цементного раствора, привели к некоторому ухудшению состояния кирпичной подложки. [3]
Внешне здание имеет высокую степень целостности и неповрежденности. Внутри была проведена значительная реорганизация. Однако общий характер станции остался нетронутым. Удаление связанных с ней компонентов железнодорожной станции снижает ее способность демонстрировать этот элемент своей истории. [3]
Между зданием вокзала и краем платформы 1 находится отдельно стоящее кирпичное здание с плоской крышей, которое было построено как комната для уборщиц. На момент внесения в список объектов культурного наследия оно находилось в хорошем состоянии. [3]
Станция Ричмонд имеет кирпичную островную платформу с бетонным настилом и асфальтовым покрытием. Современные буферы расположены в конце железнодорожной линии. Вокруг станции и пешеходного перехода в конце линии в качестве защитного барьера возведено белое алюминиевое ограждение. [3]
Доковая платформа остается кирпичным и засаженным травой островом в середине северной парковки. На момент внесения в список объектов культурного наследия ее состояние оценивалось как умеренное. [3]
Бывшие подъездные пути линии Курраджонг, бывшие подъездные пути, склады, поворотный круг и депо для двигателей , по всей видимости, видны под парковкой, которая была покрыта асфальтовым покрытием. Остатки могут сохраниться под новым покрытием. [3]
На восточной стороне платформы имеется ряд взрослых деревьев и насаждений, которые придают станции еще большую значимость. [3]
Двор и свидетельства линии Курраджонг, похоже, были полностью удалены, за исключением дополнительной линии за платформой 1. Некоторые незначительные изменения были сделаны в некоторых дверях, окнах и вывесках станции. Сигнальная будка на крыше скиллиона , около 1916 года , похоже, была снесена. [3]
Железнодорожная станция Ричмонд имеет государственное значение как ранняя железнодорожная станция, построенная в 1867 году, которая сыграла важную роль в открытии фермерского района Хоксбери для обеспечения транспортировки свежих продуктов на рынки Сиднея. Здание станции 1880-х годов является прекрасным примером викторианского здания станции второго класса и свидетельствует о процветании и росте Ричмонда после появления железной дороги в девятнадцатом веке. Станция остается конечной станцией для ветки Ричмонда и имеет важное значение как достопримечательность в историческом городе и для ее непрерывного использования на протяжении более 140 лет. Подъездная дорога Курраджонг имеет важное значение как свидетельство бывшей ветки, которая работала между Ричмондом и Курраджонгом с 1926 по 1952 год. [3]
Железнодорожная станция Ричмонд была включена в Реестр объектов культурного наследия штата Новый Южный Уэльс 2 апреля 1999 года, поскольку она соответствовала следующим критериям. [3]
Это место играет важную роль в демонстрации хода или закономерностей культурной и естественной истории Нового Южного Уэльса.
Станция Ричмонд имеет историческое значение как конечная точка для Сиднейской столичной железнодорожной системы в этом направлении, начиная с 1867 года, без продолжения обслуживания поездов другими поставщиками. Станция сыграла важную роль в открытии фермерского района Хоксбери для обеспечения транспортировки свежих продуктов на рынки Сиднея. Существующее здание станции имеет историческое значение как раннее здание станции с 1880-х годов и из-за его связи с модернизацией линии Ричмонд в 1880-х годах. Оставшаяся платформа дока и теневой сайдинг сзади являются одними из немногих оставшихся свидетельств линии Курраджонг, которая работала с 1926 по 1952 год. [3]
Это место играет важную роль в демонстрации эстетических характеристик и/или высокой степени творческих или технических достижений Нового Южного Уэльса.
Железнодорожный вокзал Ричмонда эстетически значим как прекрасный пример архитектуры крупных зданий железнодорожных станций конца девятнадцатого века, демонстрирующий ключевые характеристики викторианского здания вокзала второго класса. Он сохраняет большую часть своих оригинальных внешних деталей и свидетельствует о процветании и росте Ричмонда после появления железной дороги. [3]
Место имеет сильную или особую связь с определенным сообществом или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.
Это место может внести вклад в формирование чувства места у местного сообщества и может обеспечить связь с прошлым местного сообщества. [3]
Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.
Здание вокзала уникально, так как является одним из трех крупных и значительных зданий станций, построенных на линии Ричмонд в 1880-х годах, остальные были построены в Виндзоре и Риверстоуне. [3]
Место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест/сред в Новом Южном Уэльсе.
Станция является одним из трех крупных, значительных станционных зданий, построенных на линии Ричмонд в 1880-х годах, другие были в Виндзоре и Риверстоуне. Они значительно отличаются от меньших, более простых станций, построенных в других местах на линии. Здание станции является прекрасным примером здания станции конца девятнадцатого века, представляющим собой вершину достижений в архитектуре станции, которая известна как здание станции второго класса. [3]
Эта статья Википедии содержит материал с железнодорожной станции Ричмонд и сортировочной группы, номер записи 01236 в Реестре наследия штата Новый Южный Уэльс, опубликованном штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и охраны окружающей среды) в 2018 году по лицензии CC-BY 4.0, доступ осуществлен 2 июня 2018 года.
Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по лицензии CC-BY 4.0.
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Ричмонд на Wikimedia Commons