HMCS St. Thomas был корветом класса Castle Королевского канадского флота . Он служил во время Второй мировой войны в битве за Атлантику , приняв участие в потоплении немецкой подводной лодки U-877 в 1944 году. Первоначально заказанный британским Королевским флотом как Sandgate Castle , корабль был передан Канаде до завершения строительства. После войны корвет был переоборудован для коммерческого использования и переименован в Camosun III , затем в Chilcotin и Yukon Star в 1958 году, прежде чем был разобран в Вашингтоне в 1974 году.
Класс Castle представлял собой улучшенную конструкцию корвета по сравнению со своим предшественником классом Flower . Класс Flower не считался приемлемым для плавания в средней части Атлантики и использовался только в качестве конвоя в Атлантике по необходимости. Хотя Адмиралтейство предпочло бы фрегаты класса Loch , неспособность многих небольших верфей строить более крупные корабли потребовала от них создания меньшего судна. Увеличенная длина класса Castle по сравнению с их предшественниками [2] и улучшенная форма корпуса дали Castle лучшую скорость и производительность при патрулировании в Северной Атлантике и приемлемую замену Flowers. [3] Это, в сочетании с улучшенным противолодочным вооружением в виде миномета Squid , привело к созданию гораздо более эффективного судна противолодочной обороны (ASW). [2] Однако конструкция имела критические замечания, в основном в отношении того, как она управлялась на низких скоростях, и того, что максимальная скорость класса уже была ниже, чем скорости новых подводных лодок, с которыми им предстояло столкнуться. [4]
Корвет класса Castle имел длину 252 фута (77 м) , ширину 36 футов 8 дюймов (11,18 м) и осадку 13 футов 6 дюймов (4,11 м) при полной загрузке. [2] [примечание 1] Водоизмещение кораблей составляло 1060 тонн (1040 длинных тонн) стандартного [2] и 1580 тонн (1560 длинных тонн) при полной загрузке. [4] [примечание 2] Экипаж кораблей составлял 120 человек . [2] [примечание 3]
Корабли были оснащены двумя трехбарабанными котлами Адмиралтейства , которые выдавали 2750 лошадиных сил (2050 кВт). Это приводило в действие один вертикальный двигатель тройного расширения, который приводил в движение один вал, давая кораблям максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль/ч). [2] Корабли перевозили 480 тонн нефти, что давало им дальность плавания 6200 морских миль (11 500 км; 7100 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [4]
Корветы были вооружены одним орудием QF 4-inch Mk XIX, установленным спереди. [2] [примечание 4] Противовоздушное вооружение варьировалось от 4 до 10 [2] 20-мм пушек Oerlikon . [5] Для целей противолодочной обороны корабли были оснащены одним трехствольным противолодочным минометом Squid с 81 снарядом. Корабли также имели два метателя глубинных бомб и одну направляющую глубинных бомб на корме, которая поставлялась с 15 глубинными бомбами . [4]
Корабли были оснащены ASDIC Type 145 и Type 147B . [4] Type 147B был связан с противолодочным минометом Squid и автоматически устанавливал глубину на взрывателях снарядов до момента выстрела. Одиночная атака, запущенная Squid, имела показатель успешности 25%. [6] Класс также был оснащен HF/DF и радаром Type 277. [5]
Британское Адмиралтейство заказало Sandgate Castle , в честь замка в Кенте , 19 января 1943 года и присвоило ей вымпел K373. Она была построена на верфи Smiths Dock Company и спущена на воду 28 декабря 1943 года, [7] но так и не вошла в состав Королевского флота. Вместо этого она была передана Королевскому канадскому флоту.
St. Thomas был назван в честь города Сент-Томас, Онтарио в Канаде и был введен в эксплуатацию 4 мая 1944 года с вымпелом номер K488. [7] [8] Его первым капитаном был лейтенант-коммандер Лесли Перман Денни, RCNR. Из состава корабля, по крайней мере, пять были из Сент-Томаса, и около дюжины из округа Элгин . [8]
Ее основной миссией было сопровождение конвоев через Северную Атлантику в Британию. После работы в Тобермори она присоединилась к группе сопровождения C-3 Mid-Ocean Escort Force в качестве трансатлантического конвоя. [7] St. Thomas сопровождал 13 конвоев через Северную Атлантику в 1944–1945 годах.
St. Thomas приписывают потопление U-877 , немецкой подводной лодки 27 декабря 1944 года. [9] Сражение произошло к северо-западу от Азорских островов в позиции 46º25'N, 36º38'W, в 1000 километрах (620 миль) от побережья Ньюфаундленда . St. Thomas дважды обнаруживал и атаковал подводную лодку, используя свой противолодочный миномет Squid. St. Thomas начал отходить, когда было обнаружено, что поврежденная подводная лодка всплыла на поверхность в 4 километрах (2,5 милях) от нее. Вместо того, чтобы атаковать в третий раз, канадский первый лейтенант (второй по старшинству) Станислас Дери приказал экипажу: «Ne tirez pas» (Не стреляйте). Вместо этого St. Thomas и HMCS Sea Cliff спасли всех 56 членов немецкой команды. [8] Вскоре после этого U-877 затонула. [8] [10] Немецкому второму по должности командиру приписывают ежегодный звонок Дери, чтобы поблагодарить его за спасение жизни. [8] Потопление U-877 было еще одной из многих подводных лодок, успешно выслеженных и потопленных Королевским канадским флотом во время битвы за Атлантику, что подтвердило, что канадцы являются ведущими охотниками за подводными лодками. . [11]
Ее вторым и последним капитаном был лейтенант-коммандер Беркли Хайнс, RCNVR, который командовал St. Thomas с 27 января 1945 года до момента ее списания в конце того же года. Она вернулась в Канаду в апреле 1945 года и прошла ремонт в Галифаксе, Новая Шотландия, начавшийся 30 апреля. После завершения ремонта она отплыла в Эскимолт, Британская Колумбия, в июле и оставалась там до списания 22 ноября 1945 года. [7]
После войны St. Thomas был продан в торговую службу и переоборудован в прибрежное пассажирское/грузовое судно с валовой регистровой вместимостью 1835 тонн. [12] Первоначально переименованное в Camosun III в 1946 году и принадлежавшее Union Steamships Ltd. , судно было переименовано в Chilcotin в 1958 году, прежде чем было продано Alaska Cruise Lines Ltd. и снова переименовано в Yukon Star в 1958 году. [7] [12] В 1970 году Yukon Star был продан West Line Ltd. и разобран для использования в качестве плавучего отеля в Такоме, штат Вашингтон . [13] Судно было продано J. Gadison Machinery Ltd. в 1974 году, прежде чем в том же году было снова продано General Metals of Tacoma Inc. и разобрано в Такоме. [7] [12] [13] Оригинальный судовой колокол с Сент-Томаса был подарен городу Сент-Томасу в конце 1940-х годов. [8]