Трает Маур (по-валлийски«большой пляж») —польдернедалеко отПортмадогавГвинедевУэльсе. Раньше этот район был большим приливнымустьемреки Афон Гласлин . Он был создан после масштабной мелиорации земель, произошедшей в конце 18 - начале 19 веков. Большая набережная, называемая Коб, отделяет территорию от моря и по ней проходят автомобильная и железнодорожная линии.
Первоначальное устье реки Афон Гласлин было опасным местом; Говорят, что многие люди погибли в зыбучих песках , пытаясь пересечь Траэт-Мор. В конце 18 века различные землевладельцы на берегу устья начали систематически осваивать земли площадью от 50 акров (20 га) до 100 акров (40 га). Между 1770 и 1800 годами это привело к созданию около 1500 акров (607 га) новых земель.
Около 1798 года Уильям Мэдокс купил поместье Тан-ир-Алт недалеко от Пенморфа-Марш. Вскоре после этого он отвоевал участок песка у моря и реки, построив земляной вал длиной 2 мили (3,2 км) от Прентега до Клог-и-Берта (ныне Портмадог). На новой территории был основан поселок Тремадог . При строительстве дамбы использовалась железная дорога с деревянными путями. Рельсы позже использовались трамваем Croesor . [1]
В 1807 году Мэдокс получил частный парламентский акт , разрешающий ему завершить освоение Трета Маура. [2] Между 1808 и 1811 годами набережная под названием Коб была построена от острова Инис-Товин (ныне часть Портмадога ) до Бостон-Лодж в Мейрионнидде . Массивные, облицованные камнями земляные валы имели длину 1600 ярдов (1500 м), ширину 90 футов (27 м) внизу и сужающуюся к 18 футам (5,5 м) вверху, что было на 21 фут (6,4 м) выше уровня земли. река. Работы завершили рекультивацию 1500 акров (607 га) Траэта Мора.
Вскоре после завершения строительства в 1812 году набережная была прорвана сильным штормом. Ремонт был завершен к концу сентября 1814 года. [3] Хотя первоначальная смета на завершение строительства Коба составляла 23 500 фунтов стерлингов (16,9 миллиона фунтов стерлингов в 2014 году), в конечном итоге завершение строительства обошлось Мэдоксу в 60 000 фунтов стерлингов (43,3 миллиона фунтов стерлингов в 2014 году). В конце, обращенном к морю, Трает Маур соединяется с «Трат Бах» («маленькие пески»), устьем реки Дуирид .
В 1836 году Ффестиниогская железная дорога начала использовать Cob, когда построила трамвайную дорогу для перевозки сланца из карьеров вокруг внутреннего города Блаэнау-Фестиниог в Портмадог , где его загружали на корабли . Пустые вагоны тащили обратно в карьеры на лошадях . Нагруженные денди фургоны использовали гравитацию , чтобы спуститься с горы из Блаэнау-Ффестиниога в порт через Коб. После ряда испытаний и некоторых модификаций в 1863 году линия была преобразована в узкоколейную. В 1927 году початок снова прорвался, и на его ремонт ушло несколько месяцев.
На нижнем уровне с внутренней стороны также была построена проезжая часть, ведущая к шоссе общего пользования. До сентября 2003 года, когда Cob был куплен правительством Ассамблеи Уэльса , все транспортные средства, пересекающие набережную, должны были платить пошлину . Взимание платы часто вызывало пробки в часы пик в праздничные дни: нередки случаи, когда очереди составляли до одной мили (1,6 км) в каждом направлении. В 2002 году шоссе через Коб было расширено и добавлена отдельная дорожка для пешеходов и велосипедистов. Пешеходный маршрут теперь является частью Lôn Las Cymru , национального велосипедного маршрута от Холихеда до Кардиффа .
В 2010 году начались работы по строительству объездной дороги Портмадог, Минффордд и Тремадог, чтобы уменьшить интенсивность сквозного движения в городе. [4] По завершении первоначальный маршрут A487 через Коб был переименован в A4971 .
В 2012 году набережная на 260 м (850 футов) была расширена со стороны моря в конце Портмадога, чтобы можно было построить вторую платформу на станции Harbor Ffestiniog & Welsh Highland Railway.
