Битва при Уайз-Форк , также известная как битва при Кинстоне , произошла в ходе Каролинской кампании Гражданской войны в США и завершилась победой армии Союза .
В конце февраля 1865 года портовый город Уилмингтон пал под натиском войск Союза под командованием генерал-майора Джона М. Скофилда . Затем Скофилд должен был переместить свои силы вглубь страны от побережья и соединиться с войсками генерал-майора Уильяма Т. Шермана в Голдсборо, Северная Каролина , где три армии Союза должны были выступить против армии Конфедерации, собираемой под командованием генерала Конфедерации Джозефа Э. Джонстона . Скофилд с подразделениями Экспедиционного корпуса Альфреда Терри двинулся на север от Уилмингтона, в то время как генерал-майор Джейкоб Д. Кокс взял свою дивизию XXIII корпуса , проплыл вдоль побережья и высадился в Нью-Берне, Северная Каролина .
В Нью-Берне силы Союза были увеличены до трех дивизий и сформированы во Временный корпус под командованием Кокса. Двигаясь к Голдсборо, силы Союза ремонтировали железную дорогу, которая должна была служить маршрутом снабжения для группы армий Шермана. Армия Джонстона находилась слишком далеко, чтобы выступить против разделенных сил Скофилда, но силы генерала Брэкстона Брэгга , отступая от Уилмингтона, находились в пределах досягаемости. Брэгг двинулся против Кокса около Кинстона .
7 марта федеральные передовые части столкнулись с укрепившимися силами Брэгга вдоль ручья Саутвест-Крик к востоку от Кинстона. Позиция Брэгга не только блокировала путь Коксу, но и угрожала жизненно важному перекрестку дорог и железной дороге Нью-Берн-Голдсборо. Кокс понял важность этой позиции и двинул вперед дивизии бригадного генерала Инниса Н. Палмера для защиты железной дороги и генерал-майора Сэмюэля П. Картера для защиты дорог. Силы Брэгга также были усилены ветеранами из армии Теннесси и младших резервистов Северной Каролины, все под командованием генерала Д. Х. Хилла . Получив подкрепление, Брэгг перешел в наступление и отправил дивизию под командованием уроженца Северной Каролины Роберта Хоука на левый фланг Союза. Атака Хоука поразила бригаду Новой Англии в дивизии Картера, захватив целый полк ( 15-й добровольческий пехотный полк Коннектикута ). Хилл присоединился к наступлению с младшими резервистами, но они запаниковали и отказались идти дальше. Хилл оставил их позади и двинулся дальше со своими ветеранами, ударив по бригаде Союза и разгромив ее. Катастрофа угрожала флангу Союза, когда Брэгг остановил наступление Хилла и отправил его далеко на север, чтобы контратаковать угрозу Союза. Когда Хилл прибыл, он не обнаружил никаких федералов в поле зрения. В это время Кокс, который был вдали от линии фронта, вернулся и выдвинул свою резервную дивизию под командованием генерал-майора Томаса Х. Ругера, чтобы закрыть брешь между Палмером и Картером.
Стычки продолжались в течение следующих нескольких дней, пока 10 марта Хоук снова не попытался обойти левый фланг федералов. Позиция федералов была сильно укреплена артиллерией и отбила атаку Хоука в течение часа. Затем Хилл двинулся против центра Союза, но снова артиллерия федералов оказалась решающей, и нападавшие были отбиты. Оставшиеся части XXIII федерального корпуса, который только что прибыл в Нью-Берн из Теннесси, двигались на Кинстон. Столкнувшись с пятью дивизиями Союза, Брэгг отступил.
Брэгг смог лишь на мгновение остановить продвижение Кокса. Силы Скофилда достигли двух полных корпусов и были организованы в армию Огайо . Армии Шермана, которые только что разгромили армию Джонстона в Бентонвилле , соединились со Скофилдом в Голдсборо 23 марта. Столкнувшись с тремя армиями Союза, Джонстон отступил на север, и 26 апреля Джонстон сдался Шерману.
Американский фонд Battlefield Trust и его партнеры приобрели и сохранили более 114 акров (0,46 км2 ) поля битвы при Уайз-Форк. [3] Поле битвы внесено в Национальный реестр исторических мест округа Ленуар, Северная Каролина .
Поле битвы теперь находится под угрозой из-за проекта NCDOT по созданию объездной дороги вокруг Кинстона. В настоящее время он сталкивается с местным противодействием со стороны законодателей и общественности. [4]
Департамент транспорта Северной Каролины (NCDOT) предложил модернизировать существующую четырехполосную трассу US 70 в районе Кинстона до межштатных стандартов в рамках проекта I-42 . Предлагаемый проект известен как R-2553 в Программе улучшения транспорта штата NCDOT. Текущие проекты дорог включают развязку с мостом и пандусами на пересечении Wyse Fork Road и US 70, а также сопутствующие подъездные пути, которые будут построены. В настоящее время это обычный перекресток со знаками «стоп» на Wyse Fork Road.
NCDOT работает с федеральными и государственными партнерами, чтобы минимизировать все воздействия на окружающую среду, в том числе на историческое поле битвы. В частности, NCDOT работает с Корпусом инженеров армии США и Управлением по сохранению исторического наследия штата Северная Каролина, следуя процессу обзора Раздела 106 Закона о сохранении национального исторического наследия 1966 года для определения воздействия на поле битвы и разработки мер по смягчению последствий.
NCDOT создал веб-сайт проекта [5] , который включает больше подробностей, таких как график проекта и предполагаемые затраты, а также предварительные карты проектирования дороги 21-мильного участка US 70, который будет модернизирован до межгосударственных стандартов. На веб-сайте также есть раздел «Часто задаваемые вопросы» [6] и виртуальная комната [7] с видеомоделированием, показывающим, как будет выглядеть и функционировать модернизированная автомагистраль.
Битва также была известна под следующими названиями:
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )35°13′26″с.ш. 77°31′47″з.д. / 35,2240°с.ш. 77,5297°з.д. / 35,2240; -77,5297