Эмилио Фаа ди Бруно (7 марта 1820 — 20 июля 1866) был итальянским военно-морским офицером. Он родился в Королевстве Сардиния и был ключевой фигурой в объединении Италии и создании Королевского итальянского военно-морского флота . Между 1863 и 1864 годами он совершил поездку по побережью Северной Америки, защищая интересы Италии и занимаясь военно-морской дипломатией. Он погиб в битве при Лиссе .
Фаа ди Бруно родился в Алессандрии в семье Лодовико, маркиза ди Бруно и Каролины Саппы де Миланези. Его братьями были миссионер Джузеппе и математик Франческо . Эмилио в юности поступил в военно-морскую академию в Генуе и получил свой первый опыт плавания на фрегате Des Geneys . Он достиг звания прапорщика в 1837 году и прапорщика первого класса в 1839 году. [1] В звании лейтенанта он участвовал в Первой итальянской войне за независимость против Австрийской империи в 1848–49. Служил под командованием адмирала Джузеппе Альбини на борту корвета «Мальфатано» и фрегата «Сан-Микеле» в Адриатике , при поиске австрийского флота между устьями рек Пьяве и Тальяменто и при блокаде Триеста . [1]
После войны Фаа ди Бруно ушел в отставку по семейным обстоятельствам, но его отозвали, когда граф ди Кавур , тогдашний министр военно-морского флота, назначил его военно-морским атташе посольства Сардинии в Лондоне. Там он познакомился и 29 октября 1851 года женился на Агнес Хаддлстон. Во время Второй итальянской войны за независимость отличился при осаде Гаэты (1860) и завоевал рыцарский крест ( croce di cavaliere ) ордена Святых Мориса и Лазаря . [1]
После Второй войны Фаа ди Бруно получил звание капитана фрегата и получил командование паровым корветом Сан-Джованни . 23 февраля 1863 года он вылетел из Генуи в Филадельфию, штат Пенсильвания , и прибыл 20 мая. Там он осмотрел броненосец Re d'Italia , строившийся тогда для итальянского флота. Затем он направился в Новый Орлеан , где безуспешно пытался пробиться вверх по мелководному первому участку реки Миссисипи . Затем он направился на север, в Канаду, где « Сан-Джованни» стал первым итальянским кораблем, вошедшим в Баффинов залив , а затем снова повернул на юг и направился в Рио-де-Жанейро , где пробыл несколько месяцев, оказывая поддержку итальянской общине. [1]
В 1865 году Фаа ди Бруно получил командование паровым корветом Кастельфидардо и начал работать с адмиралом Джованни Вакка над превращением военно-морского флота в силу мирового класса. Его отправили в Тунис , где адмирал Альбини уже разместил итальянские войска, поскольку торговые споры с участием европейских держав вызвали местные беспорядки. Он договорился о компромиссе между итальянскими и тунисскими рыбаками, заработав себе награду от бея Туниса Мухаммеда III ас-Садика . [1]
Фаа ди Бруно был произведен в капитаны и ему было приказано принять на себя командование « Ре д'Италия» , которое он инспектировал в Соединенных Штатах. В мае 1866 года, в начале Третьей итальянской войны за независимость , ему было приказано присоединиться к флоту под командованием адмирала Карло Пеллиона ди Персано в Таранто , откуда они проследовали в Анкону . Во время путешествия на Re d'Italia произошел небольшой пожар в угольных бункерах. [1]
20 июля, когда часть флота бомбардировала форты Лиссы , адмирал ди Персано со своим флагом на борту «Красной Италии» отплыл навстречу австрийскому флоту под командованием Вильгельма фон Тегеттофа , передав свой флаг « Аффондаторе» перед началом битвы. Итальянская линия дрогнула, и центр — Красная Италия с Палестро и Сан-Мартино под командованием Фаа ди Бруно — оказался изолированным. Сначала был поврежден руль направления «Ре д'Италия» , что привело к его обездвиживанию; во-вторых, SMS Erzherzog Ferdinand Max протаранил ее, пробив 18-футовую дыру в ее борту ниже ватерлинии. Подняв знамя, он затонул за считанные минуты, потеряв большую часть своего экипажа. [1] По некоторым данным, Фаа ди Бруно застрелился на мосту перед тем, как спуститься вниз. Большинство историков более склонны принять историю командующего Андреа дель Санто, заместителя начальника штаба Персано, который вспоминал, что Фаа ди Бруно прыгнул в море, но его утащил под воду тонущий корабль. [1] Некоторые историки обвиняют Фаа ди Бруно в том, что он плохой моряк, хотя и способный боец. Хотя наибольшая вина за поражение при Лиссе ложится на Персано, именно Фаа ди Бруно решил, заметив вражеский лук, изменить курс, потеряв ход и почти остановившись из-за таранящего Фердинанда Макса . [1]
15 августа 1867 года итальянское правительство наградило Фаа ди Бруно золотой медалью «За военную доблесть» с надписью: «За участие в военно-морских операциях у Лиссы в дни 18, 19 и 20 июля 1866 года». [2] В его честь названы три судна: