Газовый каротаж — это создание подробной записи ( каротажа скважины ) скважины путем изучения шлама, вынесенного на поверхность циркулирующей буровой средой (чаще всего буровым раствором ). Газовый каротаж обычно выполняется сторонней компанией по буровому каротажу. Это предоставляет владельцам скважин и производителям информацию о литологии и содержании жидкости в скважине во время бурения. Исторически это самый ранний тип каротажа скважин. В некоторых обстоятельствах в качестве циркулирующей жидкости используется сжатый воздух, а не буровой раствор. Хотя чаще всего он используется при разведке нефти , иногда его также используют при бурении скважин на воду и при разведке других полезных ископаемых, где буровой раствор является циркулирующей средой, используемой для подъема шлама из скважины. При разведке углеводородов поверхностные газоанализаторы углеводородов регистрируют уровень природного газа, поднятого в буровом растворе. Мобильная лаборатория расположена уКомпания, проводящая каротаж бурового раствора вблизи буровой установки или на палубе морской буровой установки , или на буровом судне .
Специалисты по бурению скважин на нефтяном месторождении определяют положение углеводородов по отношению к глубине, идентифицируют литологию скважины , отслеживают поступление природного газа в поток бурового раствора и составляют каротажные диаграммы для использования геологом нефтяной компании . Выброшенный на поверхность буровой раствор отбирается и обсуждается.
Компания по каротажу бурового раствора обычно нанимается нефтяной компанией (или оператором). Затем они организуют эту информацию в виде графического журнала, показывая данные, нанесенные на диаграмму на изображении ствола скважины.
Представитель нефтяной компании (Company Man или «CoMan») вместе с буровым инструментом и геологом на скважине (WSG) предоставляет каротажным бригадам инструкции. С компанией по каротажным бригадам заключается контракт конкретно на то, когда начинать каротаж скважин и какие услуги предоставлять. Каротаж может начаться в первый день бурения, известный как дата «забуривания», но более вероятно, что это произойдет в более позднее время (и на более поздней глубине), определяемой исследованиями геолога нефтяной промышленности. Каротажным бригадам также могут быть доступны каротажи скважин, пробуренных в близлежащей местности. Эта информация (известная как «данные смещения») может дать ценные подсказки относительно характеристик конкретных геостратов, которые бригада буровой установки собирается бурить.
Буровые каротажи подключают различные датчики к буровому оборудованию и устанавливают специализированное оборудование для контроля или «регистрации» буровой активности. Это может быть физически и морально сложным, особенно если это приходится делать во время бурения. Большая часть оборудования потребует точной калибровки или выравнивания буровым каротажем для обеспечения точных показаний.
Специалисты по буровому каротажу наблюдают и интерпретируют показатели в возвратах бурового раствора во время процесса бурения и через регулярные интервалы регистрируют такие свойства, как скорость бурения, вес бурового раствора, температура выкидной линии, показатели нефти, давление насоса, скорость насоса, литология (тип породы) выбуренной породы и другие данные. Буровой каротаж требует большого усердия и внимания. Отбор проб выбуренной породы должен выполняться через заранее определенные интервалы и может быть затруднен во время быстрого бурения.
Еще одной важной задачей бурового каротажа является мониторинг уровня газа (и его типов) и уведомление другого персонала на буровой установке, когда уровень газа может достичь опасного уровня, чтобы можно было предпринять соответствующие шаги для предотвращения опасного выброса из скважины. Из-за задержки между бурением и временем, необходимым для того, чтобы буровой раствор и шлам вернулись на поверхность, вошло в употребление современное дополнение: измерение во время бурения. Технический специалист по измерениям во время бурения, часто являющийся сотрудником отдельной сервисной компании, регистрирует данные аналогичным образом, но эти данные отличаются по источнику и содержанию. Большая часть данных, регистрируемых техническим специалистом по измерениям во время бурения, поступает с дорогих и сложных, иногда электронных, инструментов, которые устанавливаются в скважине на буровой коронке или рядом с ней.
Буровой каротаж включает наблюдение и микроскопическое исследование бурового шлама (обломков пластовой породы), а также оценку газового углеводорода и его компонентов, основных химических и механических параметров бурового раствора или бурового раствора (таких как хлориды и температура), а также сбор другой информации о параметрах бурения. Затем данные наносятся на графическую диаграмму, называемую буровым каротажем . Пример 1, Пример 2.
Другие параметры бурения в реальном времени, которые могут быть скомпилированы, включают, но не ограничиваются: скоростью проходки ( ROP ) долота (иногда называемой скоростью бурения), скоростью насоса (количество перекачиваемой жидкости), давлением насоса, нагрузкой на долото, весом бурильной колонны , скоростью вращения, крутящим моментом, RPM (оборотами в минуту), SPM (ударами в минуту), объемом бурового раствора, весом бурового раствора и вязкостью бурового раствора . Эта информация обычно получается путем присоединения контрольных устройств к оборудованию буровой установки , за несколькими исключениями, такими как вес бурового раствора и вязкость бурового раствора, которые измеряются верховым рабочим или инженером по буровым растворам .
Скорость бурения зависит от давления столба бурового раствора в скважине и его относительного противовеса внутреннему поровому давлению встречающейся породы. Давление породы, превышающее давление бурового раствора, будет иметь тенденцию вызывать раскалывание фрагментов породы при резке и может увеличить скорость бурения. «D-экспоненты» — это математические линии тренда, которые оценивают это внутреннее давление. Таким образом, как визуальное свидетельство раскалывания, так и математическое построение графика помогают формулировать рекомендации по оптимальной плотности бурового раствора как для безопасности (предотвращение выброса), так и для экономики. (Более быстрое бурение обычно предпочтительнее.)
Mud logging часто пишется как одно слово "mudlogging". Готовый продукт может называться "mud log" или "mudlog". Профессиональное описание - "mud logger" или "mudlogger". В большинстве случаев использование двух слов кажется более распространенным. Mud log обеспечивает надежную временную шкалу пробуренных пластов. [1]
