Утром 1 июля 2016 года самолет Ил-76, предназначенный для тушения пожаров с воздуха и принадлежащий МЧС России, потерпел крушение в районе озера Байкал к северо-востоку от Иркутска в Сибири, Россия. Все десять членов экипажа погибли. [1] [2]
До крушения в районе Иркутска в течение нескольких недель горел лесной пожар . В день обнаружения самолета авиационное подразделение Российского агентства лесного хозяйства заявило, что площадь более 45 000 гектаров (450 км 2 ; 170 кв. миль) леса в Сибири охвачена огнем, в то время как российское отделение Гринпис заявило, что, основываясь на интерпретации спутниковых данных, только в Иркутской области горит почти в десять раз большая площадь. [1]
В инциденте участвовал четырехмоторный грузовой самолет Ил-76, оборудованный для тушения пожаров с воздуха , с заводским серийным номером 1033417553 и регистрационным номером RA-76840; ему было почти 22 года. [3]
Самолет Ил-76 вылетел с ВПП 12 международного аэропорта Иркутска вскоре после восхода солнца в 06:18 по местному времени, выполняя миссию по борьбе с лесными пожарами. Последняя связь с самолетом была шестнадцать минут спустя в 06:34, когда он летел над Баяндаевским районом в северо-восточном направлении на высоте 9900 футов (3000 м). [3] [4]
После потери связи с самолетом он был объявлен пропавшим без вести, что побудило к поисково-спасательной операции. Сотня спасателей была сброшена на парашютах в район, где исчез самолет. В конечном итоге в поисковых работах было задействовано шестнадцать самолетов и 441 человек. Поиск был затруднен из-за большой территории и труднодоступности района. Наземная техника не смогла добраться до района, где исчез Ил-76. [ необходима цитата ] Высокая температура в сочетании с плохой видимостью из-за густого дыма и деревьев затрудняли операции, особенно для наземных подразделений. После двух дней поисков разбившийся самолет был наконец найден. [5]
Самолет был найден около села Уян в Качугском районе , примерно в 150 милях (240 км) к северо-востоку от места, где с ним была потеряна связь, сгоревшим, за исключением задней части фюзеляжа и хвоста. [3] [6] Среди десяти человек на борту выживших не было. Обломки были обнаружены пожарным. [1] Следователи опросили свидетелей в селе Каран, которые рассказали, что видели самолет, пролетающий над ними, прежде чем услышали громкий «хлопок» после того, как он сбросил воду, но не могли слышать двигателей. [3] [5] [6]
Было обнаружено, что бортовые самописцы были повреждены из-за жары, но их данные были извлечены и проанализированы, не выявив никаких технических неисправностей во время полета. В настоящее время Межгосударственный авиационный комитет и другие продолжают расследование. Они обнаружили, что экипаж решил лететь на минимальной высоте над этим районом. В последние несколько секунд перед крушением экипаж пытался набрать высоту. Густой дым мог повлиять на выбор профиля полета. [ необходима цитата ] Сообщалось, что у капитана самолета был более 12 000 часов летного опыта, у второго пилота — более 5 500 часов, а у штурмана — более 7 000 часов. [6]
Следователи обнаружили, что горячий воздух от лесных пожаров мог вызвать потерю тяги двигателя, что привело к потере высоты. Затем хвост Ил-76 мог зацепить холм, в результате чего остальная часть самолета столкнулась со склоном холма. Экипаж мог потерять контроль над самолетом после того, как он начал врезаться в деревья. [6]
В знак уважения к погибшим были приспущены флаги и отменены телевизионные программы. [6]
Министр по чрезвычайным ситуациям России Владимир Пучков сообщил семьям погибших членов экипажа, что он «выражает соболезнования». Он заявил, что «Весь наш коллектив МЧС скорбит. Это были профессиональные летчики и спасатели. Мы никогда их не забудем». Пилоты, как говорят, были опытными и работали в этой сфере десятилетиями. [6]
Председатель Межгосударственного авиационного комитета Сергей Якименко также прокомментировал инцидент, отметив, что причиной катастрофы могли стать человеческий фактор, оборудование и окружающая среда. [6]