Верховное командование люфтваффе ( букв. « Верховное командование военно-воздушных сил » ; сокращённо ОКЛ) было высшим командованием военно-воздушных сил ( люфтваффе ) нацистской Германии .
Люфтваффе было организовано в большую и разнообразную структуру во главе с рейхсминистром и верховным главнокомандующим военно-воздушными силами ( нем . Oberbefehlshaber der Luftwaffe ) Германом Герингом . Через Министерство авиации ( Reichsluftfahrtministerium ) Геринг контролировал все аспекты авиации в Германии, как гражданской, так и военной. Эта организация была создана в мирное время, до участия Германии в гражданской войне в Испании . [1]
В начале 1937 года Геринг объявил о реорганизации Министерства авиации Рейха на военную и гражданскую ветви. Военную ветвь должно было возглавить Верховное командование ВВС ( Oberkommando der Luftwaffe ) с его начальником и генеральным штабом. Однако разделение военной и гражданской авиации было неполным и фрагментарным. Некоторые части военной ветви остались под контролем генерального инспектора ВВС, генерал - фельдмаршала ( Generalfeldmarschall ) Эрхарда Мильха .
Это были:
Причинами этого формирования были прежде всего намерение подорвать Мильха, который пользовался благосклонным вниманием со стороны партии. Однако позднее в течение года и в начале 1938 года Геринг снова изменил организационную структуру, выведя три управления из-под контроля Мильха и Генерального штаба, передав их под свой собственный прямой контроль.
Это были:
После изменений эти офисы стали дополнительными центрами власти в RLM, еще больше раздробив высшую организацию ВВС. Это также парализовало важные функциональные области. [2]
Чтобы подготовиться к европейской войне в качестве воздушного крыла объединенных вооруженных сил нацистской Германии ( Wehrmacht ), немецким военно-воздушным силам требовалось высшее командование, эквивалентное командованию армии ( Oberkommando des Heeres ) и флота ( Oberkommando der Marine ). Таким образом, 5 февраля 1935 года было создано OKL, а в 1939 году структура немецких военно-воздушных сил была заново организована. Заслуга в формировании настоящего высшего командования принадлежит генералу ВВС ( General der Flieger ) Гюнтеру Кортену, командующему Воздушным флотом 1 ( Luftflotte 1 ), и его начальнику оперативного отдела Карлу Коллеру . Они оба боролись за то, чтобы выделить командование из всеобъемлющего Министерства авиации Геринга. Целью было поставить немецкие военно-воздушные силы на настоящую военную основу, объединив все основные военные части RLM в единое командование.
В него вошли следующие ветви: [1] [3]
Другие области, такие как обучение, администрация, гражданская оборона и техническое проектирование, остались под контролем RLM. Новая организация оказалась более эффективной и просуществовала до конца войны. [1]
ОКВ, как и его аналоги в армии и флоте, подчинялось Верховному командованию вермахта ( Oberkommando der Wehrmacht ; OKW), которое, в свою очередь, отвечало перед Гитлером за оперативное руководство тремя видами вооруженных сил.
OKL был разделен на передовой эшелон ( 1. Staffel ) и задний эшелон ( 2. Staffel ). Передовой эшелон перемещался вместе с театром военных действий, в то время как задний эшелон оставался почти исключительно в Берлине . [3] [4]
OKL также был оперативным подразделением немецких ВВС. Он был оперативно разделен на воздушные флоты на высоком уровне. Первоначально он был разделен на четыре воздушных флота ( Luftflotten ), которые были сформированы географически и имели последовательную нумерацию. Еще три воздушных флота были добавлены позже, поскольку контролируемая Германией территория продолжала расти. Каждый воздушный флот был самостоятельным образованием. Командир каждого отвечал за общие воздушные операции и вспомогательные мероприятия. Однако командир истребителей ( Jagdfliegerführer ) отвечал за все операции истребителей и подчинялся начальнику воздушного флота. [5]
Каждый воздушный флот был далее разделен на воздушные округа ( Luftgaue ) и летающие корпуса ( Fliegerkorps ). В каждом воздушном округе было от 50 до 150 офицеров во главе с генерал-майором. Он отвечал за административную и логистическую структуру, а также ресурсы для каждого аэродрома. Летающие корпуса, с другой стороны, отвечали за операционные вопросы, связанные с полетами, такие как развертывание подразделений, управление воздушным движением, боеприпасы и техническое обслуживание. [5]
Поскольку эта организация предоставляла наземную вспомогательную структуру летательным подразделениям, летающие подразделения были освобождены от перемещения вспомогательного персонала из одного места в другое по мере перемещения подразделения. После прибытия подразделения на новое место весь персонал аэродрома перешел бы под контроль командира этого подразделения. [5]
