Гребной слалом (ранее известный как слалом по бурной воде ) — соревновательный вид спорта, целью которого является проведение палубного каноэ или байдарки через курс висящих ворот вниз или вверх по течению на речных порогах за максимально возможное время. Это одна из двух дисциплин гребли на байдарках и каноэ на летних Олимпийских играх и именуется Международным олимпийским комитетом (МОК) как слалом на байдарках и каноэ. Другая олимпийская дисциплина гребли на каноэ — спринт на байдарках и каноэ . Гребля на байдарках и каноэ по бурной воде — неолимпийский вид гребного спорта.
Гребля на байдарках и каноэ началась в Швейцарии в 1933 году, изначально на гладкой воде. [1] В 1946 году была образована Международная федерация каноэ (ICF), которая управляет этим видом спорта. [2] Первый чемпионат мира состоялся в 1949 году в Швейцарии. С 1949 по 1999 годы чемпионаты проводились каждый нечетный год, а с 2002 года проводятся ежегодно в нелетнюю Олимпиаду . [1] Складные байдарки использовались с 1949 по 1963 год ; а в начале 1960-х годов лодки изготавливались из стекловолокна и нейлона . Лодки были тяжелыми, обычно более 30 фунтов (14 кг). С появлением кевлара и углеродного волокна в 1970-х годах ширина лодок была уменьшена по ICF, а объем лодок уменьшился для прохождения ворот, лодки стали намного легче и быстрее.
С 1949 по 1977 год все чемпионаты мира проводились в Европе. Первый чемпионат мира, проведенный в Северной Америке, состоялся в Жонкьере , в Квебеке , Канада, в 1979 году . Это регулярный олимпийский вид спорта с 1992 года. [3]
Гребля на каноэ-двойках (C2) среди мужчин утратила свой статус олимпийского вида спорта и была заменена женскими соревнованиями по гребле на каноэ-одиночках (C1), которые начнутся в 2021 году в Токио . [4]
Каждые ворота состоят из двух столбов, висящих на проволоке, натянутой поперек реки. На маршруте есть 18-25 пронумерованных ворот, из которых 6 или 8 должны быть воротами вверх по течению, и они окрашены либо в зеленый (вниз по течению), либо в красный (вверх по течению), что указывает на направление, в котором их нужно преодолеть. Ворота вверх по течению обычно размещаются в водоворотах , где вода ровная или движется немного вверх по течению; гребец попадает в водоворот из основного течения и гребет вверх по течению через ворота. Ворота вниз по течению также могут размещаться в водоворотах, чтобы увеличить сложность, а ворота вниз по течению в течении могут быть смещены на чередующиеся стороны течения, требуя быстрых поворотов в быстро текущей воде.
Большинство слаломных трасс для самых быстрых гребцов проходят за 80–120 секунд. В зависимости от уровня соревнований, сложности трассы, степени турбулентности воды и способностей других гребцов время может достигать 200 секунд.
На международных соревнованиях ( чемпионаты мира , кубки мира , гонки мирового рейтинга ) все участники совершают первый заезд в квалификационном раунде, называемом «заездами»; 20–30 самых быстрых лодок выходят в полуфинал. Остальные участники совершают второй заезд, а еще 10 продвигаются вперед. Формат квалификации отличается для Олимпийских игр , где каждый участник совершает два заезда, и время их самого быстрого заезда дает квалификационный результат. В зависимости от количества участников в соревновании от 10 до 40 лодок выходят в полуфинал; он состоит из одного заезда на другом маршруте. Самые быстрые лодки полуфинала, число которых определяется количеством участников, выходят в финал, где они снова проходят полуфинальный маршрут. Их рейтинг в финальной группе основывается только на времени этого последнего заезда. [5]
Для того, чтобы ворота считались пройденными правильно, вся голова спортсмена (или все спортсмены) и в то же время часть лодки должны пройти через ворота. Если лодка, весло или тело участника касается любого из столбов ворот, добавляется штрафное время в две секунды. Если участник промахивается через ворота, намеренно толкает ворота, чтобы пройти через них, проходит через ворота в неправильном направлении или вверх ногами, или проходит через них в неправильном порядке, дается штрафное время в 50 секунд. На каждых воротах может быть получено только одно штрафное время, и оно будет считаться наивысшим.
В настоящее время существует четыре олимпийских вида медалей:
В 1960-х и начале 1970-х годов лодки изготавливались из тяжелого стекловолокна и нейлона. Лодки были большого объема и весили более 30 фунтов (14 кг). В начале 1970-х годов использовался кевлар, и лодки становились легче, а объем лодок уменьшался почти каждый год по мере разработки новых конструкций. Был введен минимальный вес лодки, чтобы уравнять конкуренцию, когда сверхлегкие материалы начали влиять на результаты гонок. ICF также уменьшила ширину лодок в начале 1970-х годов. Ворота были подвешены примерно на 10 см над водой. Когда гонщики начали делать лодки меньшего объема, ворота были подняты в ответ на опасения, что новые лодки будут иметь такой малый объем, что создадут опасность для гребца. Их кормы малого объема позволяют лодке рассекать воду при быстром повороте или «развороте».
Обычно новые гоночные лодки стоят от $1200 до $2500 (или от $850 за самые дешевые конструкции из стекловолокна). Обычно лодки изготавливаются из углеродного волокна , кевлара и стекловолоконной ткани, используя эпоксидную или полиэфирную смолу для скрепления слоев. Пенопластовая сэндвич-конструкция между слоями углерода , кевлара или арамида — еще один метод, используемый для повышения жесткости слаломных лодок.
В 2005 году минимальная длина этих лодок была уменьшена с 4 метров до 3,5 метров, что вызвало шквал новых, более быстрых конструкций лодок, которые способны проходить дистанции с большей скоростью и точностью. Более короткая длина также обеспечивает более легкую навигацию и меньший ущерб лодкам в небольших искусственных руслах рек, которые преобладают в текущих элитных соревнованиях.
Прогресс в дизайне лодок довольно ограничен из года в год. Прямо из правил ICF Canoe Slalom 2017: [5]
Существуют правила, регулирующие почти каждый аспект слаломного оборудования, используемого в крупных соревнованиях, включая рекламу спонсоров. Некоторые из этих правил различаются в зависимости от страны; каждый национальный руководящий орган по гребле на каноэ и байдарках публикует свою собственную вариацию правил.
.svg/1280px-Lee_Valley_White_Water_Centre_(2nd_gate_set,_2012_Olympics).svg.png)
Слаломные трассы обычно проходят по бурной воде класса II - IV . Некоторые трассы техничны и содержат много камней. Другие трассы проходят по участкам, где меньше камней и больше волн и ям.
Байдарочный кросс, ранее известный как экстремальный слалом, — это дисциплина, в которой четыре байдарки соревнуются друг с другом на одной трассе, аналогично гонкам BMX , ски-кроссу и сноуборд-кросу . Участники спрыгивают в воду со стартового трамплина, должны пройти через ворота и выполнить переворот байдарки во время заезда. Контакт с другими лодками разрешен, но участники могут быть дисквалифицированы за опасную греблю. [6] [7] [8] [9] Ошибки могут оцениваться за нарушения правил (например, неправильное прохождение ворот). Участники, не имеющие ошибок, ранжируются по порядку финиша и опережают любых участников с одной или более ошибками; если у двух или более участников есть ошибки, они ранжируются по количеству ошибок, а затем по расстоянию, пройденному без ошибок. [10]
Гребля на каноэ по слалому дебютировала на Олимпийских играх 1972 года в Аугсбурге , Западная Германия , на Мюнхенских играх . Она не была представлена снова до 1992 года в Сео-де-Уржель в рамках Олимпийских игр 1992 года в Барселоне , Испания. С тех пор гребля по слалому стала регулярным олимпийским видом спорта в следующих местах: [3]
Олимпиада 1972 года в Аугсбурге проводилась на искусственной бурной воде . Аугсбургский канал заложил основу для будущего создания искусственных трасс. За исключением измененного русла реки Окои в 1996 году, каждое олимпийское место было искусственным бетонным каналом. С конца 1980-х годов создание искусственных трасс резко возросло; теперь большинство стран, выставляющих олимпийские команды по слалому, имеют более одной искусственной трассы для тренировок. Создание искусственных рек развивалось, и новые трассы имеют меньше проблем, чем некоторые из первоначальных проектов.