Гамбург-Зюд

немецкая судоходная компания

Кап Сан-Антонио

Контейнер Hamburg Süd 40 футов

Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft A/S & Co KG , широко известная как Hamburg Süd , — немецкая компания по контейнерным перевозкам. Основанная в 1871 году, Hamburg Süd была одним из лидеров рынка в торговле Север-Юг. Она также обслуживала все значимые торговые пути Восток-Запад. ^[1]

Ранее судоходная компания была частью Oetker Group , но в 2017 году была продана судоходному подразделению AP Moller–Maersk Group Maersk Line. ^{[2] [3]}

С 2023 года ливрея Mark и красный цвет больше не используются, все перешло под презентационное присутствие Maersk. ^{[4] [5]}

История

В 1871 году Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft (пароходная компания Гамбург–Южная Америка или Гамбургская южноамериканская линия) была основана конгломератом из 11 гамбургских торговых домов. ^[6] Три парохода общим водоизмещением 4000 GRT обеспечивали ежемесячную доставку в Бразилию и Аргентину. ^[6]

К 1914 году компания эксплуатировала более 50 судов общим водоизмещением около 325 000 GRT. Первая мировая война завершилась потерей всех судов Hamburg Süd, и компания была вынуждена начать все заново, фрахтуя суда.

Empire Windrush, известная по поколению Windrush, принадлежала Hamburg Sud. ^[7]

В начале 1950-х годов компания занялась трамповыми и танкерными перевозками , что вызвало большой рост рефрижераторных грузов. В 1955 году компания Dr. August Oetker приобрела предприятие и начала быстрое расширение своих линейных и пассажирских услуг.

Поглощение Deutsche Levante Linie в 1956 году позволило компании начать свой первый поход в Средиземноморье. В 1957 году начались линейные перевозки между Северной Америкой и Австралией/Новой Зеландией, а Columbus New Zealand стал первым контейнеровозом, курсирующим по торговым путям в регионе в 1971 году, став пионером контейнеризации в Тихом океане.

Роли военного времени

• Cap Trafalgar был совершенно новым пассажирским лайнером, строительство которого было завершено только 1 марта 1914 года, а свой первый рейс он начал только 10 марта 1914 года. Германия легко вооружила судно двумя 10,5-сантиметровыми орудиями и 6 тяжелыми пулеметами, а также сняла одну из трех паровых труб и перекрасила судно, чтобы замаскировать его под британский лайнер. Судно столкнулось с британским полностью вооруженным бывшим паровым лайнером RMS Carmania примерно в 700 милях к востоку от побережья Бразилии, недалеко от острова Триндади , в 9:30 утра 14 сентября 1914 года. После жаркой перестрелки между двумя кораблями Cap Trafalgar начал крениться влево, а затем затонул носом вперед.
• Cap Arcona , возможно, один из самых красивых пассажирских лайнеров своего времени, был переоборудован для обслуживания Кригсмарине (немецкий флот) в качестве переоборудованного транспортного судна в 1940 году. В конце 1944 года он был реквизирован как войсковой транспорт , в основном перевозивший беженцев и военнопленных по Балтийскому морю . Загруженный 4500 заключенными в бухте Любека , он был атакован и потоплен Королевскими ВВС Typhoon во время воздушного налета . Он оставался перевернутым в бухте Любека до 1950 года, а затем был разобран водолазами в течение нескольких лет и отправлен на слом. Обломки были зарегистрированы и подробно сфотографированы компанией Rolls-Royce , которая производила ракеты для Королевских ВВС , чтобы оценить их эффективность.

Корпоративные поглощения

Контейнеровоз Монте Сармьенто

Hamburg Süd также владел бразильским оператором Aliança. За эти годы он поглотил множество компаний, включая Ellerman , Kien Hung, South Seas Steamship, Deutsche-Nah-Ost-Linie, Royal Mail Line , Pacific Steam Navigation Company , Swedish Laser Lines, Rotterdam Zuid-America Lijn (RZAL), Havenlijn и Inter-America services компании Crowley American Transport, а в 2015 году и чилийскую CCNI. ^[8]

В прошлом части Hamburg Süd были известны как Columbus Line. С 2004 года услуги Columbus Line напрямую интегрированы в Hamburg-Süd.

Текущий контейнерный парк сухих контейнеров имеет характерный красный цвет с огромным флагом и белым логотипом HAMBURG SÜD сбоку. Рефрижераторные контейнеры белые с флагом и темно-синими надписями.

Контейнеровоз Hamburg Süd в Сингапуре

Гуманитарная помощь

Один из контейнеровозов компании Hamburg Süd проходит через Золотые Ворота.

Hamburg Süd поддерживает международные организации по оказанию помощи с помощью внутренних транспортных средств. В кратчайшие сроки гуманитарные грузы и техническое или медицинское оборудование доставляются туда, где это необходимо, как правило, после стихийных бедствий, таких как ураганы , землетрясения и извержения вулканов .

Hamburg Süd поддерживает долгосрочные отношения с SOS Children's Villages , поддерживая их проекты в разных странах. Hamburg Süd также поддерживает различные инициативы в области образования и культуры, включая выставки United Buddy Bears . ^[9]

Смотрите также

• Контейнеризация
• Список лучших интермодальных контейнерных компаний

Ссылки

1. "Hamburg Süd остается Hamburg Süd". Пресс-релиз . Получено 2017-12-01 .
2. Профессиональное обучение и стажировки в Hamburg Süd
3. "Hamburg Süd Group". Архивировано из оригинала 2016-12-01 . Получено 2016-12-01 .
4. "Новости Гамбурга".
5. «Единый бренд Maersk».
6. Pein, James Cooper, Arnold Kludas, Joachim (1989). Hamburg South America Line (переиздано в 1990 году). Kendal, Cumbria: World Ship Society. стр. 11. ISBN 0905617509.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
7. Швердтнер, Нильс (15 июля 2013 г.). Немецкие роскошные океанские лайнеры: от кайзера Вильгельма дер Гроссе до Айдастеллы. ISBN 9781445614717.
8. «Hamburg Süd закрывает сделку по покупке контейнерных перевозок CCNI». Апрель 2015 г.
9. Buddy Bear Berlin . 4-е издание, Берлин 2015, страницы 51-52 и 59, ISBN 978-3-00-051097-7 

Внешние ссылки и отсылки

• Официальный сайт
• Rudolf A. Oetker KG официальный сайт
• Официальный сайт Альянса
• Документы и вырезки из газет о Гамбурге-Зюде в 20 веке Пресс- архивы ZBW