Саутваркский мост ( / ˈ s ʌ ð ər k / SUDH-ərk)[1]—арочный моств Лондоне, соединяющий районСаутуаркиСитичерезреку Темзу. Кроме того, когда другие мосты закрыты на временный ремонт, по нему проходит наименьшее количество людей из всехмостов через Темзу в Лондоне.
В 1811 году была создана частная компания Southwark Bridge Company, получившая разрешениеАкт о мосте Саутварк 1811 г. (51 Geo. 3.c. clxvi) о строительстве моста через Темзу.[2][3]
Строительство первого моста Саутуарк-Бридж, спроектированного Джоном Ренни Старшим , началось в 1814 году, а открытие состоялось в 1819 году. Его строительство обошлось в 700 000 фунтов стерлингов, что эквивалентно 67,1 миллионам фунтов стерлингов в 2023 году. [2] [3] [4] Во время строительства погибло пятьдесят человек. [5]
На карте Лондона Кэри 1818 года он был обозначен как мост Квин-стрит. На всех последующих картах он обозначен как мост Саутуарк. [ требуется ссылка ] Мост состоял из трех больших чугунных пролетов, поддерживаемых гранитными опорами. Мост был примечателен тем, что имел самый длинный чугунный пролет, 240 футов (73 м), когда-либо сделанный. Неудивительно, что он стал известен в разговорной речи как «Железный мост», как упоминается, в частности, в «Крошке Доррит» Чарльза Диккенса. Железные пролеты были отлиты в Масбро , Ротерем . [6]
Это была коммерческая платная операция, которая пыталась конкурировать с бесплатными мостами Блэкфрайарс и Лондон поблизости, но компания обанкротилась. С 1864 года мост был арендован Корпорацией Сити Лондон и стал бесплатным. [2] После прохожденияЗакон о передаче моста Саутварк 1865 года (28 и 29 Vict.c. cxcvi) был полностью выкуплен корпорацией в 1868 году за 218 868 фунтов стерлингов, что эквивалентно 24,9 миллионам фунтов стерлингов в 2023 году, что составляет около трети стоимости строительства.[2][3][4]Компания Southwark Bridge Company впоследствии была ликвидированаЗакон о компании Southwark Bridge Company 1872 г. (35 и 36 Vict.c. cl).
В 1912 году Лондонская городская корпорация решила, что требуется более широкий мост для замены, чтобы справиться с возросшим трафиком. Новый мост на этом месте был спроектирован Эрнестом Джорджем и Бэзилом Моттом . В 1913 году был заключен контракт с компанией Sir William Arrol & Co. на строительство моста для поместья Бридж-Хаус . Война задержала ход работ, и мост в конечном итоге был открыт для использования 6 июня 1921 года королем Георгом V. [ 7] [8]
На полпути вдоль моста с западной стороны находится табличка с надписью:
Перестроен Комитетом по управлению мостом Лондонской корпорации
в
1913-1921 гг.
Открыт для движения Их Величествами
королем Георгом V и королевой Марией
6 июня 1921 г.
Сэр Эрнест Лэмб, кавалер ордена Святого Михаила и Святой Михаила, председатель суда
Бэзил Мотт , инженер-конструктор суда
сэр Эрнест Джордж, архитектор-консерватор
Мост обеспечивает доступ к Upper Thames Street на северном берегу и, из-за стального кольца , нет дальнейшего дорожного доступа к Сити и северу. Мост принадлежит и обслуживается Bridge House Estates , благотворительным фондом, контролируемым City of London Corporation . Текущий мост получил статус объекта, включенного в список Grade II, в 1995 году. [9]
На северо-западной стороне находится Vintners' Court, офисное здание 1990-х годов с классическим фасадом из колонн и фронтона; оно было построено на участке, принадлежащем Worshipful Company of Vintners , чей зал находится за ним на Аппер-Темз-стрит. [10]
Южный конец находится около галереи Tate Modern , музея тюрьмы Clink , театра Globe и зданий Financial Times и Ofcom . Под мостом с южной стороны находятся несколько старых ступенек, которые когда-то использовались лодочниками Темзы в качестве места для швартовки своих лодок и ожидания клиентов. [11]
Под мостом с южной стороны находится пешеходный туннель, часть набережной Квинс-Уок, на фризовой панели которого изображены ярмарки на Темзе . [12]
Вдоль моста проходит велосипедная супермагистраль № 7 .
51°30′32″с.ш. 0°05′40″з.д. / 51,50889°с.ш. 0,09444°з.д. / 51,50889; -0,09444