Перевал Хунджераб ( китайский :红其拉甫口岸; урду : درہ خنجراب ⓘ ; уйгурский : قونجىراپ ئېغىزى ) — горный перевал на севере Пакистана, расположенный на высоте 4693 метра (15 397 футов). над уровнем моря. Он расположен в Каракоруме и занимает важную стратегическую позицию на северной границе Пакистана, особенно в округах Хунза и Нагар Гилгит- Балтистана . Кроме того, он расположен на юго-западной границе Китая, в регионе Синьцзян .
Рядом с перевалом Хунджераб есть еще один перевал, известный как перевал Муцджлига , который находится на высоте 5314 метров (17 434 фута) и расположен примерно на 36 ° 58'25 "северной широты и 75 ° 17'50" восточной долготы / 36,97374 ° с.ш. 75,2973 ° в.д. / 36,97374; 75.2973 .
Его название происходит от двух слов местного языка вахи : «Хун» означает кровь, а «Джераб» означает ручей, берущий начало из источника или водопада.
Перевал Хунджераб имеет несколько отличий, в том числе является самым высоким международным пограничным переходом с твердым покрытием в мире и самой высокой точкой Каракорумского шоссе . Строительство дороги через этот перевал было завершено в 1982 году, и с тех пор она заменила ранее немощеные перевалы Минтака и Килик в качестве основного маршрута через грозный Каракорумский хребет.
Решение использовать перевал Хунджераб для Каракорумского шоссе было принято в 1966 году. Китай, ссылаясь на тот факт, что Минтака будет более подвержен ударам с воздуха, рекомендовал вместо этого более крутой перевал Хунджераб. [1]
На стороне, находящейся под управлением Пакистана, перевал находится в 42 км (26 миль) от станции Национального парка и контрольно-пропускного пункта в Дихе, в 75 км (47 миль) от таможенного и иммиграционного поста в Состе , в 270 км (170 миль) от Гилгита . и 870 км (540 миль) от Исламабада .
На китайской стороне перевал является юго-западной конечной точкой Китайской национальной автомагистрали 314 (G314) и находится в 130 км (81 миль) от Ташкургана , в 420 км (260 миль) от Кашгара и примерно в 1890 км (1170 миль) от Урумчи . Китайский порт въезда расположен в 3,5 км (2,2 мили) по дороге от перевала в Ташкурганском уезде .
Длинный, относительно ровный перевал часто покрыт снегом [2] в зимний сезон и, как следствие, обычно закрыт для тяжелых транспортных средств с 30 ноября по 1 мая и для всех транспортных средств с 30 декабря по 1 апреля. [3]
Реконструированное Каракорумское шоссе проходит через перевал Хунджераб.
С 1 июня 2006 года через границу из Гилгита в Кашгар в Синьцзяне осуществляется ежедневное автобусное сообщение . [4]
Это одна из международных границ, где левостороннее движение (Гилгит-Балтистан, находящийся под управлением Пакистана) меняется на правостороннее (Китай) и наоборот.
На пакистанской стороне расположен самый высокий банкомат в мире, которым управляет Национальный банк Пакистана и который связан с China UnionPay и внутренним коммутатором 1LINK . [5]
В 2007 году были наняты консультанты [6] для оценки строительства железной дороги через этот перевал, которая соединит Китай с транспортом в управляемом Пакистаном Гилгит-Балтистане. В ноябре 2009 года началось технико-экономическое обоснование линии, соединяющей Хавелиан в 750 км (466 миль) в Пакистане и Кашгар в 350 км (217 миль) в Синьцзяне. [7] Однако после этого никакого прогресса достигнуто не было, и этот проект также не является частью текущего плана CPEC.
1966 год, 时任新疆军区副司令员的张希钦在主持修筑中巴公路时, 为避敌国空袭, 放弃了巴方主张的走宽阔的明铁盖达坂的方案,而取道地势高峻的红其拉甫山口。[В 1966 году, когда Чжан Сицинь, тогдашний заместитель командующего Синьцзянским военным округом, руководил строительством китайско-пакистанской автомагистрали, чтобы избежать воздушных атак противника, он отказался от плана, пропагандируемого Пакистаном, по захвату широкий Мингти Гайда Бан и вместо этого взял высокогорную Хунджелу. Фушанькоу.]
СМИ, связанные с перевалом Хунджераб, на Викискладе?
_near_Beautiful_Tunnels_at_atabad_lake_Hunza_Valley.jpg/1280px-On_the_way_to_Pak-China_Border_(Khanjrab_Pass)_near_Beautiful_Tunnels_at_atabad_lake_Hunza_Valley.jpg)