stringtranslate.com

Список самых длинных деревянных кораблей

Шестимачтовая шхуна «Вайоминг» — самое длинное подтвержденное деревянное судно в истории.
Колесный пароход « Эврика» , ныне корабль-музей , является самым длинным деревянным судном, все еще находящимся на плаву.

Это список самых длинных деревянных кораблей в мире . Суда отсортированы по длине судна, включая бушприт , если он известен.

Найти самое длинное деревянное судно в мире непросто, поскольку существует несколько претендентов, в зависимости от используемых определений. Например, некоторые из этих судов выиграли от существенных железных или даже стальных компонентов, поскольку изгиб деревянных элементов может привести к значительной утечке по мере того, как деревянные элементы становятся длиннее. Некоторые из этих судов были не очень мореходными, а несколько затонули либо сразу после спуска на воду, либо вскоре после этого. Некоторые из более поздних крупных судов никогда не могли или не намеревались покидать свои причалы и функционируют как плавучие музеи. Наконец, не все претензии на звание самого длинного деревянного судна в мире заслуживают доверия или проверяемы.

Еще одна проблема заключается в том, что особенно деревянные суда имеют более одной «длины». Наиболее используемой мерой длины для регистрации судна является «длина самой верхней палубы» — «длина на палубе» (LOD) — «измеряется от передней кромки форштевня до задней кромки ахтерштевня на уровне палубы» или «длина между перпендикулярами» (LPP, LBP) — «измеряется от передней кромки форштевня до задней кромки ахтерштевня по строительной ватерлинии (CWL)». При этом методе измерения бушприта, включая утлегарь и внешнюю часть гика шпанкера , если таковые имеются, оба не оказывают влияния на длину судна. Самая большая длина для сравнения судов, общая « общая » длина (LOA), основанная на длине рангоута, должна быть указана, если она известна.

Самое длинное из когда-либо построенных деревянных судов, шестимачтовая шхуна Новой Англии Wyoming , имела «общую длину» 137 метров (449 футов) (измеренную от кончика утлегаря (30 метров) до кончика гика-спанкера (27 метров) и «длину по палубе» 107 м (351 фут). Разница в 30 м (98 футов) обусловлена ​​ее чрезвычайно длинным утлегарем длиной 30 м (98 футов), а ее длина по борту составляла 27 м (89 футов).

Самые длинные известные деревянные корабли

Более 100 метров (328 футов)

100–90 метров (328–295 футов)

89-80 метров (291-262 фута)

79–70 метров (259–230 футов)

69–60 метров (226–197 футов)

59–56 метров (193–184 фута)

Самые длинные деревянные корабли по флагу

Заявлено, но плохо документировано

Самый длинный из существующих

Более 56 метров (184 фута)

56–40 метров (184–131 фут)

40–30 метров (128–98 футов)

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ Первоначально известный как «City of Naples» , он был одним из трех однотипных кораблей (другие — «City of Venice» и «City of Genoa» ).
  2. ^ Ее корпус с круглым дном имеет ширину 42 фута (12,7 м) и длину 277 футов (83,9 м). Дом стоит на платформе, выступающей на 18 футов (5,5 м) от корпуса по обе стороны.
  3. ^ ТакжеПортугалия Феррейра иПортугалия Мария ду Ампаро
  4. ^ ТакжеHMS Carrick и Каррик
  5. ^ Задним числом
  6. ^ Одноразовое судно «Колумб» (108 м) было построено в Канаде в 1824 году и имело британский красный флаг .

Ссылки

  1. ^ Trimble, PC & Knorp, W. (2007) Паромы залива Сан-Франциско . Arcadia Publishing, 127 страниц.
  2. ^ "Columbus 1824 - Лесовоз". www.theshipslist.com .
  3. ^ «Спуск на воду парохода Collins Steamer Adriatic». Иллюстрированная газета Фрэнка Лесли . 19 апреля 1856 г.
  4. ↑ «Новый пароход Адриатика». Newark Daily Advertiser . 7 апреля 1856 г.
  5. ^ Вуд, Аллан. «Странное столкновение единственных двух существующих шестимачтовых парусных судов». Истории маяков Новой Англии . Американский фонд маяков . Получено 5 сентября 2024 г.
  6. ^ Бланчард, Б. Уэйн. «Самые смертоносные американские катастрофы и крупные события с человеческими жертвами» (PDF) . www.usdeadlyevents.com . Самые смертоносные американские катастрофы и крупные события с человеческими жертвами . Получено 2 сентября 2024 г. .
  7. ↑ Кораблекрушения в районе Великих озер Висконсина: Преторийский университет Висконсина, Институт морских грантов Мэдисона и Историческое общество Висконсина , 2003.
  8. ^ Лаббок, Бэзил : The Down-Easters. Глазго: Brown, Son, & Ferguson, 1929, стр. 49 и 253.
  9. ↑ Великая Республика, моряк (предположительно Дункан Маклин), Eastburn's Press, Бостон, 1853.
  10. ↑ Коллекция кораблей Hart Nautical Museum of MIT отображает романтику и реальность кораблей Clipper Ships: Эра кораблей Clipper Ships, лихорадка золота, скорости и прибыли 1843–1869, 30 сентября 2004 г. – 10 июля 2005 г.; Подробнее об истории кораблей Clipper Ships: Выдающиеся достижения, статья в Музее MIT .
  11. ^ "The ship William D. Lawrence Infosheet". 7 января 2001 г. Архивировано из оригинала 7 января 2001 г.
  12. ^ "Уникальные речные суда прошлого". English Russia . 11 июля 2012 г. Получено 1 августа 2013 г.
  13. ↑ Сантьяго, Кораблекрушения Великих озер, ©1999–2007, Дэвид Д. Суэйзи, Лейк-Изабелла, Мичиган, данные получены 16 августа 2007 г.
  14. ^ «Последняя из шестимачтовых шхун сгорела в гавани Портленда». The Boston Globe. 28 декабря 1925 г. Получено 5 сентября 2024 г.
  15. ^ http://www.bruzelius.info/Nautica/Ships/Fourmast_ships/Roanoke(1892).html. Архивировано 2015-05-19 в Wayback Machine
  16. ^ «БОЛЬШОЙ ПАРУСНЫЙ КОРАБЛЬ ГОРИТ.; Знаменитое американское судно Roanoke уничтожено пожаром». The New York Times . 11 августа 1905 г.
  17. ↑ Кораблекрушения на Великих озерах Висконсина: Университет Аппоматтокса, Висконсин, Институт морских грантов Мэдисона и Историческое общество Висконсина , 2003.
  18. ↑ Самый большой корабль в мире и история двух портов. Архивировано 19 мая 2015 г. на Wayback Machine , Алан Лукас, AFLOAT, октябрь 2006 г.
  19. ^ «Она вышла из Квебека 23 августа и залита водой в 650 милях от берега, осадка 33 фута (10 м) и уровень воды в трюме 31 фут (9,4 м), затоплена и сошла на берег тремя частями 24 октября: около Кале ». (Лесозаготовительное судно барона Ренфрю (Timber Drogher) 1825 г., Библиотека и архив Канады , номер счета R9266-3280, Коллекция Питера Уинкворта из Canadiana).
  20. ↑ История обслуживания, статья Фрэнка О'Коннора, веб-сайт «Кораблекрушения на Великих озерах» в Висконсине , Историческое общество Висконсина и Грант на море Университета Висконсин-Мэдисон .
  21. ^ "Парусные суда: "Шенандоа" (1890)". www.bruzelius.info .
  22. ^ «Для тех, кто в опасности: огонь и деревянные корабли | Морской музей Пенобскота». penobscotmarinemuseum.org . 9 апреля 2013 г.
  23. ^ CNN WORLD REPORT: В Кувейте представлено крупнейшее в мире деревянное судно, стенограмма CNN , 8 июля 2001 г.
  24. ^ "Парусные суда: "Саскуэханна" (1891)". www.bruzelius.info .
  25. ^ "Deutsche Museumswerft". 4 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2007 г.{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  26. ^ ab "HMS Sovereign of the Seas". www.rct.uk .
  27. ^ "Возрождение шведского корабля Vasa". www.abc.se .
  28. ^ "Vasa in Numbers, Vasa Museet". Архивировано из оригинала 17 октября 2015 г.
  29. ^ "Переводчик Google". «translate.google.com» . {{cite web}}: Проверить |archive-url=значение ( помощь )CS1 maint: url-status ( ссылка )
  30. ^ Харброн, Джон Д. (1988). Трафальгар и испанский флот . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-695-3.
  31. ^ Эдуард, С. (2007). Арго, настоящая галерея Дона Хуана Австрии в Лепанто. оп. цитата, 7–8.
  32. ^ аб Нугрохо, Ираван Джоко (2011). Маджапахит Перадабан Маритим . Джакарта: Сулух Нусувантара Бакти. ISBN 978-602-9346-00-8.
  33. ^ аб Авероэс, Мухаммед (2022). «Переоценка размера яванского корабля Джонг». ИСТОРИЯ: Jurnal Pendidik Дэн Пенелити Седжара . 5 (1): 57–64. дои : 10.17509/historia.v5i1.39181 . S2CID  247335671.
  34. ^ Cortesão, Armando (1944). Suma oriental Томе Пиреса: рассказ о Востоке от Красного моря до Японии, написанный в Малакке и Индии в 1512-1515 годах; и книга Франсиско Родригеса, путеводитель по путешествию в Красном море, навигационные правила, альманах и карты, написанные и нарисованные на Востоке до 1515 года, том I. Лондон: The Hakluyt Society. ISBN 9784000085052. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  35. ^ Эдвордс, Фред (7 марта 2017 г.). «Их корабль не пришёл. Как вера в Ноев ковчег могла потопить бюджет округа». TheHumanist.com .
  36. ^ «Добро пожаловать в Ноев ковчег Гонконга — великолепную достопримечательность Гонконга». www.noahsark.com.hk .
  37. ^ "Ноев ковчег, Ноев ковчег в натуральную величину". Фонд Ноева ковчега .
  38. ^ История Мин《明史》, Чжан Тинъюй (главный редактор), опубликовано в 1737 году, «四十四丈一十八丈».
  39. ^ Нидхэм, Джозеф (1971). Наука и цивилизация в Китае Том 4 Часть 3. Кембридж, Англия: Cambridge University Press. С. 480.
  40. ^ Линг, Сюэ (12 июля 2022 г.). Ли, Ма; Лимин, Ву; Сюлин, Пей (ред.). «郑和大号宝船到底有多大？ (Насколько большим был большой корабль с сокровищами Чжэн Хэ?)» (PDF) .扬子晚报 (Вечерние новости Янцзы) .
  41. ^ Древние китайские исследователи, Эван Хадингем, Потерянные сокровища султана, NOVA, PBS Television .
  42. ↑ Подводная археология Азии, Ричард Гулд. Статья на телеканале PBS Television , NOVA .
  43. ↑ Великий китайский мореплаватель Чжэн Хэ [Чэн Хо]. Архивировано 24 апреля 2016 г. на Wayback Machine , веб-страница «Китай — прекрасный» со ссылками на Чжэн Хэ .
  44. ↑ Чжэн Хэ: Китай и океаны в начале династии Мин, 1404–1433 гг. , Эдвард Л. Дрейер, Longman, ISBN 0-321-08443-8 , рецензировано в «Китай в море», Джонатан Мирски, The Times Literary Supplement, Times Online, 24 января 2007 г. 
  45. ↑ Колоссальные корабли Чжэн Хэ: образ или реальность?, Салли К. Чёрч, стр. 155–176 из книги Чжэн Хэ; Образы и восприятия , Южный Китай и Приморская Азия, том 15, Hrsg: Ptak, Roderich / Höllmann Thomas, O. Harrasowitz Verlag, Висбаден, 2005.
  46. ^ Синь, Юаньоу (2002). Гуаньюй Чжэн Хэ баочуань чиду де цзишу фэньси [ Технический анализ размеров кораблей Чжэн Хэ ]. Шанхай. п. 8.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  47. ↑ Когда Китай правил морями , Луиза Леватес, стр. 80.
  48. ^ ab Athenaeus. «Песнософисты».
  49. ^ Кассон, Лайонел (1994). Корабли и мореплавание в Древнем мире .
  50. ^ Кассон, Лайонел (1994). Эпоха супергалеи, Глава 7 из книги «Корабли и мореплавание в древние времена». Издательство Техасского университета. ISBN 0-292-71162-X. Архивировано из оригинала 2016-10-14 . Получено 2019-12-19 .
  51. ↑ Афиней , «Путеводные софисты» , книга 5, Классическая библиотека Лёба № 208, Издательство Гарвардского университета, 1987.
  52. ↑ Гудрич, Фрэнк Бутт (1858). Человек на море: или История морских приключений, исследований и открытий с древнейших времен до наших дней. Филадельфия: JB Lippincott & co., стр. 63–64.
  53. ^ Мюррей, Уильям Майкл (2014). Эпоха титанов: взлет и падение великих эллинистических флотов. Oxford University Press. стр. 173. ISBN 9780199382255.
  54. ^ Моррисон, Дж. С. (1996). Греческие и римские весельные военные корабли . Оксфорд: Oxbow Books.
  55. ^ Manguin, Pierre-Yves (2012). Lancaran, Ghurab и Ghali: влияние Средиземноморья на военные суда в Юго-Восточной Азии раннего Нового времени. В G. Wade & L. Tana (ред.), Anthony Reid and the Study of the Southeast Asian Past (стр. 146-182). Сингапур: ISEAS Publishing.
  56. ↑ Смит, Х. Уорингтон (16 мая 1902 г.). «Лодки и строительство лодок на Малайском полуострове». Журнал Общества искусств . 50 : 570–588 – через JSTOR.
  57. ^ Хабэ, Юичиро (2020). «Плавучий дворец на Ниле: исследование роскошного корабля Птолемея IV Филопатора». JASCA: Японские исследования классической античности . 4 : 53–70.
  58. ^ Callegaro, Martina (2019). Fasano, E.; Scamardella, A.; Bucci, V. (ред.). «Houseboating in Ancient times: thalamegos, lusoriae, cubiculae and the Nemi ships as previouss of the modern floating houses trend». Морская и морская культура, от прошлого к будущему: Труды 3-й Международной конференции по морской и морской культуре : 59–69. ISBN 9781643680392.
  59. ↑ Древние записи Египта: исторические документы с самых ранних времен; Том второй: Восемнадцатая династия, Джеймс Генри Брестед , Издательство Чикагского университета , Чикаго , 1906, ISBN 0-8370-1660-6 ; ​​переиздано Издательством Иллинойсского университета (17 мая 2001 г.), ISBN 0-252-06974-9 .  
  60. ^ Древний Египет: сайт речных судов.
  61. ↑ Корабли фараонов , Бьорн Ландстрем, Аллен и Анвин, Лондон, 1970.
  62. ↑ Технологии вдоль Нила: Древние египетские лодки, Роберт Партридж , журнал Ancient Egypt , том 4, выпуск 5, апрель/май 2004 г., последнее изменение 27 марта 2002 г. ).
  63. ^ "Сиракузский корабль". www.hellenicaworld.com . Получено 14 октября 2020 г.
  64. ^ Лукас, Алан (октябрь 2006 г.). «Самый большой корабль в мире и история двух портов». Журнал AFLOAT . Архивировано из оригинала 9 июня 2007 г. Получено 23 сентября 2012 г.
  65. ^ «Фонд Нао Виктория | Билеты на Галеон и Нао Виктория» (PDF) .