Класс «Чакра» ( « Чакра » читается как « чакра », что является производным от санскрита словом, обозначающим «колесо») — это класс двух ударных подводных лодок типа 209/1300 , разработанных немецкой компанией Howaldtswerke-Deutsche Werft, которые были куплены и введены в эксплуатацию ВМС Индонезии в 1980-е годы. Второй член класса, KRI Nanggala, затонул в 2021 году со всеми руками во время учений . Головная подводная лодка КРИ « Чакра» остается в строю.
Подводные лодки класса Cakra были заказаны 2 апреля 1977 года, спроектированы компанией Ingenieurkontor Lübeck из Любека , построены компанией Howaldtswerke-Deutsche Werft из Киля и проданы компанией Ferrostaal из Эссена – все они действовали вместе как западногерманский консорциум . [1] Они были заложены 25 ноября 1977 г. и марта 1978 г. и завершены 18 марта 1981 г. и 6 июля 1981 г. соответственно. Были планы построить еще две лодки того же класса, но из этого ничего не вышло. [2]
25 сентября 1997 года Индонезия приняла две бывшие немецкие подводные лодки Тип 206 с планами их переоборудовать, а затем еще три. В июне 1998 года средства закончились, и тогда весь проект был отменен. О новых планах приобретения подводных лодок в Южной Корее было объявлено в октябре 2003 года. Тогда выяснилось, что предполагаемой закупкой была улучшенная подводная лодка класса Jang Bogo , члены которой сейчас находятся на вооружении как класс Nagapasa . [1]
Подводные лодки класса Cakra оснащены аккумуляторами большой емкости со свинцово-кислотными элементами из стеклопластика и охлаждением аккумуляторов, поставленными Wilhelm Hagen AG. [1]
Класс Cakra претерпел капитальный ремонт в HDW в течение трех лет с 1986 по 1989 год. Этот ремонт был дорогостоящим и длительным и, возможно, в то время препятствовал дальнейшим заказам. Cakra снова была переоборудована в Сурабае с 1993 по апрель 1997 года, включая замену батарей и обновленную Sinbad TFCS. Нанггала прошла аналогичный ремонт с октября 1997 года по середину 1999 года. [1]
Компания Cakra начала очередной ремонт на верфи Daewoo Shipyard в Южной Корее в 2004 году. Он был завершен в 2005 году. Сообщается, что работы включали замену аккумуляторов, капитальный ремонт двигателей и модернизацию боевой системы. Аналогичный ремонт Нанггалы был завершен в начале 2012 года. [1] [3] [4]
В 1999–2000 годах отношения между Индонезией и Австралией обострились после референдума в Восточном Тиморе , на котором население Восточного Тимора проголосовало за независимость от Индонезии.
Во время перерыва между объявлением результатов референдума и его ратификацией и выводом Индонезией было объявлено о создании международных миротворческих сил в Восточном Тиморе под названием МСВТ . Командным пунктом МСВТ должен был стать транспортный корабль Королевского военно-морского флота Австралии HMAS Kanimbla . Когда Канимбла приблизилась к побережью Восточного Тимора, она вошла в воды, которые формально считались спокойными индонезийскими водами.
Индонезийская подводная лодка класса «Чакра» выполняла обычное патрулирование в Тиморском море , когда ее гидролокатор обнаружил несколько неопознанных надводных кораблей, движущихся в направлении Дили . Командир подводной лодки приказал кораблю погрузиться на перископную глубину. Неопознанные надводные корабли оказались конвоем из трех кораблей: «Канимбла» и двух фрегатов Королевских ВМС Новой Зеландии . Капитан подводной лодки приказал подготовиться к стрельбе торпедами. [8] Хотя экипажи новозеландских фрегатов знали о присутствии подводной лодки, они не смогли определить ее точное местоположение. В этот момент командующий Канимблы связался с правительством Австралии по поводу ситуации, а Канберра связалась с Джакартой, чтобы запросить разрешение кораблям МСВТ войти в индонезийские воды и взять курс на Дили. [8] Подводной лодке было приказано не мешать конвою. Затем он всплыл и следил за конвоем до конца его путешествия. [8]
21 апреля 2021 года ВМС Индонезии объявили, что Нанггала с 53 моряками на борту не явился после учений с боевой стрельбой по торпедам SUT в Балийском море . [9] [10] [11] Правительство Индонезии объявило, что была развернута поисковая группа, и что они обратились за помощью к правительствам Сингапура и Австралии для помощи в поисках. Отреагировали также ВМС США и ВМС Индии . Индия отправила свой DSRV из Вишакхапатнама , а Соединенные Штаты заявили, что отправляли бортовые средства. [12]
24 апреля Индонезия официально заявила, что подводная лодка затонула после извлечения предметов, предположительно являвшихся частями Нанггалы , в том числе выпрямителя торпед и молитвенных ковриков. «Учитывая подлинные доказательства, которые мы нашли, предположительно, с подводной лодки, мы теперь перешли от фазы падения субмарины к стадии ее затопления», - заявил командующий ВМФ Юдо Маргоно . Он также заявил, что сканирование обнаружило подводную лодку на глубине 850 метров (2790 футов), что значительно ниже глубины 500 метров (1600 футов), которую смог выдержать Нанггала . [6] 25 апреля Нанггала была найдена разделенной на три части, а весь экипаж из 53 человек был признан погибшим. «На основании имеющихся доказательств можно констатировать, что КР « Нанггала» затонул и весь его экипаж погиб», — заявил журналистам маршал Хади Тьяджанто . [7]