stringtranslate.com

Торпедный аппарат

Торпедный аппарат — цилиндрическое устройство для запуска торпед . [1]

Торпедные аппараты французской подводной лодки SNLE Redoutable : французские подводные лодки используют поршни для выталкивания торпеды из аппарата вместо того, чтобы продувать ее сжатым воздухом.

Существует два основных типа торпедных аппаратов: подводные аппараты, устанавливаемые на подводных лодках и некоторых надводных кораблях, и палубные установки (также называемые торпедными аппаратами ), устанавливаемые на борту надводных кораблей. Палубные торпедные аппараты обычно предназначены для определенного типа торпед, в то время как подводные торпедные аппараты являются универсальными пусковыми установками и часто также способны развертывать мины и крылатые ракеты . Большинство современных пусковых установок [ когда? ] стандартизированы на диаметр 12,75 дюйма (324 мм) для легких торпед (устанавливаются на палубе на борту корабля) или диаметр 21 дюйм (533 мм) для тяжелых торпед (подводные аппараты), хотя использовались торпеды других классов и диаметров .

Торпедный аппарат подводной лодки

Торпедный аппарат подводной лодки представляет собой более сложный механизм, чем торпедный аппарат надводного корабля, поскольку труба должна выполнять функцию перемещения торпеды из нормального атмосферного давления внутри подводной лодки в море при давлении окружающей воды вокруг подводной лодки. Таким образом, торпедный аппарат подводной лодки работает по принципу воздушного шлюза .

Эксплуатация торпедного аппарата

Упрощенная схема торпедного аппарата подводной лодки

Схема иллюстрирует работу торпедного аппарата подводной лодки. Схема несколько упрощена, но показывает работу подводного торпедного аппарата.

Торпедный аппарат имеет значительное количество блокировок по соображениям безопасности. Например, блокировка не позволяет одновременно открыть казенную и дульную двери.

Последовательность пуска торпеды подводной лодки в упрощенном виде выглядит следующим образом:

Затворы торпедных аппаратов подводной лодки USS  Nautilus в закрытом положении
Тройная пусковая установка MU90 Impact на борту F221 Hessen , современного фрегата класса Sachsen ВМС Германии .
Задний торпедный аппарат бывшего немецкого катера класса «Ягуар» Schnellboot ( MTB )
  1. Откройте люк в торпедном отсеке. Загрузите торпеду в трубу.
  2. Подключите направляющее соединение провода и кабель питания торпеды.
  3. Закройте и заприте дверцу затвора.
  4. Включить питание торпеды. Для прогрева торпеды требуется минимальное время. Программы управления стрельбой загружаются в торпеду.
  5. Затопить торпедный аппарат. Это можно сделать вручную или автоматически, с моря или из танков, в зависимости от класса подводной лодки. Во время этого процесса труба должна быть продута, чтобы обеспечить полное заполнение и устранить воздушные карманы, которые могут выйти на поверхность или вызвать повреждения при стрельбе.
  6. Откройте уравнительный клапан , чтобы выровнять давление в трубке с давлением окружающей среды.
  7. Откройте дульную дверцу. Если трубка настроена на режим Impulse Mode, золотниковый клапан откроется вместе с дульной дверцей. Если выбран режим Swim Out Mode, золотниковый клапан останется закрытым. Золотниковый клапан позволяет воде из эжекционного насоса поступать в трубку.
  8. Когда дана команда на запуск и все блокировки выполнены, срабатывает водяной таран, который вталкивает в трубу большой объем воды под высоким давлением, что выталкивает торпеду из трубы со значительной силой . Современные торпеды имеют предохранительный механизм, который предотвращает активацию торпеды, если торпеда не почувствует необходимую величину перегрузки .
  9. Силовой кабель обрывается при запуске. Однако, если используется направляющий провод, он остается подключенным через барабан с проводом в трубе. Системы движения торпед различаются, но электрические торпеды выплывают из трубы самостоятельно и имеют меньший диаметр. [ необходимо уточнение ] Торпеды диаметром 21 дюйм (530 мм) и работающие на топливе двигатели обычно запускаются снаружи трубы.
  10. Выйдя из трубы, торпеда начинает движение к цели, как запрограммировано системой управления огнем . Функции атаки программируются, но в случае с оружием с проводным наведением некоторые функции можно контролировать с корабля.
  11. Для торпед с проводным наведением дульная дверь должна оставаться открытой, поскольку направляющий провод все еще соединен с внутренней частью казенной двери для получения команд от системы управления огнем подводной лодки. Кусачки для проволоки на внутренней стороне казенной двери активируются, чтобы освободить провод и его защитный кабель. Они вытягиваются из корабля перед закрытием дульной двери.
  12. Цикл слива является обратным циклу затопления; вода возвращается в баки лодки и может перемещаться по мере необходимости. Трубка должна быть продута, чтобы полностью осушить трубку, так как обычно это происходит под действием силы тяжести. [ необходимо уточнение ]
  13. Откройте дверцу казенной части и удалите остатки кабеля питания торпеды и корзины направляющего провода. Трубку необходимо вытереть насухо, чтобы предотвратить скопление слизи. Этот процесс называется «погружение трубки», и традиция гласит, что «вы, кто стреляет, ныряете». [ необходима цитата ]
  14. Закройте и заприте дверцу затвора.

Запасные торпеды хранятся на стеллажах позади аппарата.

Скорость является желательной характеристикой системы загрузки торпед, но безопасность имеет первостепенное значение. Существуют различные ручные и гидравлические системы обработки для загрузки торпед в трубы. До класса Ohio американские ПЛАРБ использовали ручные блоки и тали , что занимало около 15 минут для загрузки трубы. ПЛАРБ до класса Seawolf использовали гидравлическую систему, которая была намного быстрее и безопаснее в условиях, когда кораблю требовалось маневрировать. [ необходима цитата ] [ необходима уточнение ]

Французский эсминец «Керсент» готовится к запуску торпеды в 1970 году .

Немецкая подводная лодка типа 212 использует новую разработку — систему выталкивания торпеды водяным тараном, которая выбрасывает торпеду под давлением воды, чтобы избежать акустического обнаружения.

Смотрите также

Торпедные аппараты на атомной подводной лодке Тихоокеанского флота

Ссылки

  1. ^ "G-1 В СУХОМ ДОКЕ.; Торпедный аппарат подводной лодки не может выпускать снаряды на испытаниях. (Опубликовано в 1915 году)". The New York Times . 5 июня 1915 года. Архивировано из оригинала 2023-02-10.

Внешние ссылки