Железнодорожная станция Лахор-Джанкшен ( урду , пенджаби : لاہور جنکشن ریلوے اسٹیشن ) — главная железнодорожная станция в Лахоре , Пакистан. Это одна из старейших железнодорожных станций индийского субконтинента. Строительство началось вскоре после Войны за независимость 1857 года . [1] Она была построена в стиле средневекового форта с толстыми стенами, башнями и отверстиями для направления огня из пушек и орудий для защиты сооружения. [2]
Он расположен на стыке Circular Road и Allama Iqbal Road и ограничен с северной стороны старой Grand Trunk Road. Станция теперь принадлежит Pakistan Railways и также служит ее штаб-квартирой.
Станция была построена в колониальную эпоху, и была построена недалеко от Города-крепости на пересечении Имперской дороги, Аллама Икбал-роуд и Серкьюлар-роуд. Станция Лахор-Джанкшен была построена Мианом Мохаммадом Султаном Чугтаем, бывшим чиновником Империи Моголов , между 1859 и 1860 годами. [3]
Станция также стала свидетелем жестокого нападения латхи в британскую эпоху, которое произошло 30 октября 1928 года недалеко от здания перекрестка, когда индийский лидер Лала Ладжпат Рай возглавил марш протеста против Комиссии Саймона , приехавшей в Лахор для обсуждения политических реформ в городе. Рай был избит деревянной дубинкой тогдашним суперинтендантом полиции Лахора и тяжело ранен. Позже Рай скончался от полученных травм 17 ноября.
Станция служила штаб-квартирой Пенджабской железной дороги , а позже служила северной конечной станцией железной дороги Scinde, Punjab & Delhi , которая соединяла портовый город Карачи с Лахором. Расположенная поблизости мечеть Дай Анга также была преобразована в офисы железной дороги в это время. Станция была построена в стиле средневекового замка, чтобы предотвратить любые потенциальные будущие восстания, как это было видно во время мятежа сипаев в 1857 году , с толстыми стенами, башнями и отверстиями для направления огня из пушек и орудий для защиты сооружения. [4]
Станция является наследием обширной железнодорожной сети, созданной во времена британского владычества , и отражает британский вклад в инфраструктуру региона. Станция сильно пострадала во время беспорядков, последовавших за разделом Британской индийской империи и обретением Пакистаном независимости в 1947 году. Подобно современной ситуации с мусульманами, бежавшими из Дели и Амритсара , [5] индуисты и сикхи Лахора иногда подвергались нападениям на железнодорожной станции Лахора.
Станция Lahore Junction оснащена всеми основными удобствами, такими как услуги по продаже билетов, туалеты и зоны ожидания. На станции есть офисы текущего и предварительного бронирования билетов на Pakistan Railways , а также грузовые и посылочные пункты. Розничные магазины находятся в основном на платформах 2, 4 и 5.
Железнодорожная станция Лахора расположена на высоте 213 метров (764 фута) и получила код «LHR». Благодаря этому она стала самой загруженной железнодорожной станцией Пакистана с точки зрения пассажиропотока и движения поездов. На железнодорожной станции Лахора есть бесплатный Wi-Fi и камеры видеонаблюдения.
Эти поезда обслуживают станцию Лахор-Джанкшен:
Штаб-квартира Pakistan Railways находится в Лахоре. Pakistan Railways является важным видом транспорта для пассажиров и соединяет отдаленные части страны с Лахором для бизнеса, осмотра достопримечательностей, паломничества и образования. Железнодорожная станция Лахора , построенная во времена британского колониального правления, расположена в самом центре города и служит основным пунктом въезда и выезда из города. Другие железнодорожные станции в Лахоре включают:
Станция Лахор, построенная в то время, когда защита британских гражданских лиц и войск от будущего «туземного» восстания была первостепенной задачей правительства, укрепленный средневековый замок с башенками и зубчатыми башнями, пробитыми фланговыми стенами и бойницами для управления ружейным и пушечным огнем вдоль главных подступов к городу.
Станция Лахор, построенная в то время, когда защита британских гражданских лиц и войск от будущего «туземного» восстания была первостепенной задачей правительства, укрепленный средневековый замок с башенками и зубчатыми башнями, пробитыми фланговыми стенами и бойницами для управления ружейным и пушечным огнем вдоль главных подступов к городу.
