Шоссе 431 ( ивр . כביש 431 ) — пригородная автомагистраль на юге столичного региона Тель-Авива в Израиле . Автомагистраль соединяет шоссе Аялон на западе с шоссе 1 на востоке. Затем она продолжается на восток в Модиин как местная дорога.
Автомагистраль имеет шесть полос (по три в каждом направлении) общей протяженностью 21 км. Также имеется короткая система коллекторов/распределителей между развязками Ришон-Даром и Нес-Циона. На ее протяжении имеется 12 развязок, 5 из которых — развязки с автомагистрали на автомагистраль. Также имеется 54 км подъездных дорог, включая съезды и въезды.
Проект автострады включает в себя право проезда для двухпутной железной дороги по ее разделительной полосе между Эйн-ха-Коре и Модиином. В настоящее время железнодорожные участки эксплуатируются между Беэр-Яаковом и развязкой Ха-Ришоним, а также между развязкой Анава и Модиином; строительство железной дороги Ришон-ле-Цион–Модиин началось в 2019 году. Автострада и железная дорога также пересекают три существующие железнодорожные линии вдоль маршрута, и проект позволяет соединиться с двумя из них.
Шоссе 431 — первый проект PFI в Израиле. Netivey HaYovel, дочерняя компания Danya Cebus и Africa Israel Investments Ltd. , выиграла 25-летний тендер на строительство, обслуживание и эксплуатацию автострады. По состоянию на 16 октября 2014 года стоимость автострады составляла 2,5 млрд шекелей (примерно 620 млн долларов США). После завершения строительства автострады в феврале 2016 года компания ожидает грант в размере 200 млн шекелей (50 млн долларов США) от государства. [2]
Строительство началось в 2005 году, а полностью дорога была открыта 4 февраля 2009 года.
Участок шоссе между развязкой Мево Аялон и развязкой Ган Ха-Врадим должен был открыться 23 октября 2008 года, примерно на 3 месяца раньше запланированного срока. Однако 22 октября было объявлено, что открытие будет отложено как минимум на две недели из-за неспособности Netivey HaYovel завершить необходимые меры по смягчению воздействия на окружающую среду , как это было в случае с маршрутом Иерусалим 9. [ 3] Дорога наконец открылась 12 ноября после того, как Danya Cebus согласился внести несколько миллионов шекелей в качестве гарантии того, что требуемые работы будут выполнены. [4]
Второй участок между развязками Ган Ха-Врадим и Анава открылся вечером 4 февраля 2009 года. [5] Хотя к этому моменту автострада была полностью открыта, вокруг нее еще остались некоторые работы. В Эйн Ха-Коре мост дороги 4311 через шоссе 42 не был достроен, оставив светофор на том месте, где планировалось сделать сегмент автострады с разделением по уровням, а на развязке Нешарим западные съезды еще не открылись. Съезды в Нешариме открылись 20 мая 2009 года, а мост в Эйн Ха-Коре открылся 29 июня 2009 года. Все остальные работы вдоль автострады были завершены к сентябрю 2009 года.
Местная дорога в Модиине была частично открыта вместе с автострадой, изначально с одной полосой в каждом направлении. Строительство этого участка было завершено в ноябре 2009 года, предоставив ограниченный доступ, многополосное шоссе с разделением по уровням на всем протяжении от шоссе Аялон около побережья Средиземного моря до въезда в Модиин.
С мая 2010 года вдоль автомагистрали установлены электронные знаки системы управления дорожным движением .
31°54′35″с.ш. 34°52′56″в.д. / 31.90972°с.ш. 34.88222°в.д. / 31.90972; 34.88222