Hitachi (ひたち) — это ограниченная служба экспресс-поездов в Японии, обслуживаемая компанией East Japan Railway Company (JR East) на линии Дзёбан между станциями Синагава / Уэно в Токио и Сендай в префектуре Мияги . Служба Tokiwa следует по тому же маршруту, но делает дополнительные остановки.
Название Хитачи (ひたち) было взято из бывшей провинции Хитачи (常陸), которая сейчас является частью префектуры Ибараки .
Впервые услуга была введена 1 октября 1963 года для полуэкспресс-сервиса, который курсировал ежедневно между Уэно и Тайрой (современный Иваки) с использованием электропоездов серии 451, все вагоны были зарезервированы. [1] Эта услуга работала до 30 сентября 1967 года.
Впоследствии название было вновь введено 1 октября 1969 года для ежедневных сезонных экспресс-рейсов ограниченного состава, курсирующих между Уэно и Иваки с использованием 7-вагонных дизельных поездов KiHa 81 серии . [1] В следующем году они стали регулярными ежедневными рейсами. [2]
Электропоезда серии 485 были введены в эксплуатацию с 2 октября 1972 года и использовались до прекращения обслуживания в декабре 1998 года. С 1 апреля 1973 года один обратный рейс в день был продлен для работы между Уэно и Сендаем. С 1 октября того же года количество рейсов в Сендай и из него было увеличено до шести обратных рейсов. С 2 октября 1978 года это количество было увеличено до 11 обратных рейсов в день, до 12 с 15 ноября 1982 года, до 23 с 14 марта 1985 года с прекращением обслуживания экспресса Токива и до 26 обратных рейсов в день с 1 ноября 1986 года. [2]
В 1990-х годах поезда обслуживались с использованием семивагонных поездов серии 485 на базе Katsuta без размещения зеленых вагонов. Иногда использовались четырнадцативагонные поезда. [3]
Первоначальная компания Hitachi прекратила свою деятельность в декабре 1998 года с изъятием последних электропоездов серии 485 на линии Дзёбан, а основные дневные экспресс-поезда с ограниченным числом рейсов впоследствии получили названия Super Hitachi и Fresh Hitachi . [2]
С началом пересмотра расписания 14 марта 2015 года, услуги Super Hitachi были переименованы просто в Hitachi , а услуги Fresh Hitachi были переименованы в Tokiwa . С той же даты услуги были продлены к югу от Уэно через новую линию Уэно-Токио , при этом большинство услуг заканчивались на станции Синагава . [4]
С началом пересмотра расписания 18 марта 2023 года все поезда Hitachi , заканчивающиеся на станции Уэно, были продлены до станции Синагава . [5]
Для посадки на поезд необходимо приобрести дополнительный билет вместе с билетом по основному тарифу. Существует два типа таких дополнительных билетов, а именно: билет на зарезервированное место (座席指定券, Дзасэки шитэй кэн ) и билет на незарезервированное место (座席未指定券, Дзасэки мишитэй кэн ) .
Билет на зарезервированное место позволяет зарезервировать определенное место для держателя. Статус зарезервированного места обозначается зеленой лампой на потолке над соответствующим местом.
Билет на незарезервированное место позволяет владельцу занять любое незарезервированное место . Красный верхний фонарь означает, что место не зарезервировано; в то время как желтый верхний фонарь означает, что место зарезервировано на более позднюю часть поездки, подразумевая, что пассажиру придется уступить свое место пассажиру, который зарезервировал его, и пересесть на другое свободное место, когда он позже сядет в поезд.
Раньше существовало две ограниченные экспресс-службы под названием Hitachi .
Super Hitachi (スーパーひたち) был представлен 11 марта 1989 года, курсируя между Уэно и Иваки или Сендаем, используя новые электропоезда серии 651. [2] Он работал с максимальной скоростью 130 км/ч. [6] Поезда обычно формируются из 7-вагонных или 7+4-вагонных составов, и только 4-вагонные составы продолжают движение к северу от Иваки. [7] Он служил более быстрым ограниченным экспрессом по сравнению с Fresh Hitachi (см. ниже).
Движение поездов между Иваки и Сендаем было прекращено из-за землетрясения и цунами в Тохоку в 2011 году , которые нанесли серьезный ущерб некоторым участкам участка. С этого момента поезда Super Hitachi курсировали только между Уэно и Иваки.
С началом действия пересмотренного расписания 17 марта 2012 года новые электропоезда серии E657 были постепенно введены в эксплуатацию на некоторых маршрутах Super Hitachi [8] и полностью заменили поезда серии 651 к началу действия пересмотренного расписания 16 марта 2013 года.
К началу очередного пересмотра расписания 14 марта 2015 года услуги Super Hitachi были переименованы в Hitachi , что положило конец 26-летней деятельности Super Hitachi .
Fresh Hitachi (フレッシュひたち) был представлен 1 октября 1997 года между Уэно и Иваки, используя новые электропоезда серии E653 . [2] Он работал с максимальной скоростью 130 км/ч. Первоначально обслуживание осуществлялось электропоездами E653 с 7, 7+4 или 7+7 вагонами, а также электропоездами серии 651 с 7 или 7+4 вагонами. [6] Он служил более медленным ограниченным экспрессом по сравнению с Super Hitachi .
С началом пересмотренного расписания 17 марта 2012 года на сервисах Fresh Hitachi были введены новые 10-вагонные электропоезда серии E657 , работающие вместе с существующими наборами серий 651 и E653, [8] и с 16 марта 2013 года все сервисы выполняются с использованием электропоездов серии E657. Однако в период с 1 октября 2013 года и примерно до марта 2015 года один ежедневный сервис Fresh Hitachi вверх и один вниз будет обслуживаться 11-вагонным формированием серии 651, покрывающим, в то время как парк серии E657 проходит модификационные работы по добавлению светодиодных индикаторов статуса бронирования мест над каждым сиденьем. [9]
К началу очередного пересмотра расписания 14 марта 2015 года линия Fresh Hitachi была переименована в Tokiwa , что положило конец 18-летней деятельности Fresh Hitachi .
По состоянию на 16 марта 2013 года все маршруты обслуживаются 10-вагонными электропоездами серии E657 , впервые введенными в эксплуатацию в марте 2012 года, хотя в период с 1 октября 2013 года по март 2015 года на некоторых маршрутах будут заменены 11-вагонными поездами серии 651. [9]
Поезда формируются, как показано ниже, с вагоном 1 на конце Синагава. Во всех вагонах курение запрещено. [10]
Все места зарезервированы.
