HMS Pioneer был авианосцем класса Colossus , построенным для Королевского флота во время Второй мировой войны . Во время строительства он был переделан в авианосец для технического обслуживания самолетов. Корабль прибыл в Австралию в середине 1945 года для поддержки операций Британского Тихоокеанского флота против японских войск. Он поддерживал британские атаки на Японские Домашние острова с середины июня до конца войны в августе с базы на островах Адмиралтейства . Корабль и его сооружения использовались для помощи в восстановлении инфраструктуры Гонконга в конце 1945 года, и он вернулся в Великобританию в начале 1946 года. Pioneer был немедленно переведен в резерв по прибытии и продан в 1954 году на слом .
Авианосцы класса Colossus были предназначены для покрытия нехватки военно-морских летных палуб . Их конструкция была основана на конструкции авианосцев класса Illustrious , но модифицирована для обеспечения быстрого строительства на коммерческих верфях. Pioneer не был достроен по своему первоначальному проекту; успех авианосца технического обслуживания Unicorn побудил модифицировать корабль, пока он находился в стадии строительства, в корабль технического обслуживания самолетов без катапульт . [1]
Pioneer имел общую длину 695 футов (211,8 м), ширину 80 футов 4 дюйма (24,5 м) и осадку 23 фута (7,0 м) при глубокой загрузке . Его водоизмещение составляло 12 000 длинных тонн (12 000 т) при стандартной загрузке . Каждый из двух комплектов паровых турбин Parsons приводил в движение один гребной вал. Пар подавался четырьмя адмиралтейскими трехбарабанными водотрубными котлами, работающими под давлением 400 фунтов на квадратный дюйм (2758 кПа ; 28 кгс/см2 ) . Турбины были рассчитаны на общую мощность 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт) и давали Pioneer скорость 25 узлов (46 км/ч; 29 миль в час). [2] Судно перевозило 3196 длинных тонн (3247 т) мазута , что давало ему дальность плавания 8500 морских миль (15700 км; 9800 миль) при скорости 11 узлов (20 км/ч; 13 миль/ч). [3]
Чтобы максимально увеличить пространство для мастерских и складов, тормозное устройство и катапульта не были установлены; две большие рубки были добавлены к левому борту острова и к задней части полетной палубы. На судне был один ангар высотой 17 футов 6 дюймов (5,33 м). Самолеты транспортировались между ангарами и полетной палубой двумя самолетными подъемниками ; каждый имел размеры 34 на 45 футов (10,4 м × 13,7 м). [4] На полетной палубе были установлены два больших крана для перемещения самолетов и складов на полетную палубу и с нее. На судне было два небольших самоходных лихтера , чтобы можно было перевозить нелетающие самолеты между кораблями или на береговые объекты. Топливный бак для хранения бензина состоял из 98 600 имперских галлонов (448 000 л; 118 400 галлонов США). [5] Экипаж судна составлял 854 человека, плюс 222 в отделе ремонта самолетов. [2]
Корабль был оснащён шестью четырёхствольными установками для 40-миллиметровой (1,6 дюйма) пушки QF 2-pounder Mk VIII («пом-пом»). [3] Эти орудийные установки могли опускаться до −10° и подниматься максимум до +80°. 2-фунтовая пушка Mk VIII стреляла 40-миллиметровыми (1,6 дюйма) снарядами на расстояние 3800 ярдов (3500 м) со скорострельностью приблизительно 96–98 выстрелов в минуту на ствол. [6] Он также был оснащён 19 40-мм пушками Bofors в одиночных установках. [3] Bofors имел скорострельность около 120 выстрелов в минуту и максимальную дальность 10 750 ярдов (9830 м). [7] Все орудия были установлены на полетной палубе, а не в спонсонах по бокам корпуса, как у ее единокровных сестер, которые были достроены как авианосцы. [8] Каждая установка «пом-пом» была снабжена отдельным пультом управления огнем, оснащенным артиллерийским радаром Тип 262. [2]
Pioneer был заказан 7 августа 1942 года под названием Ethalion [9] , но позже в 1942 году был переименован в Mars [10]. Он был заложен на верфи Vickers-Armstrong в Барроу-ин-Фернесс 2 декабря и спущен на воду 20 мая 1944 года [9]. Корабль был переименован в Pioneer в июле 1944 года [10] после того, как было принято решение переоборудовать его в судно для технического обслуживания самолетов [1], и был завершен 8 февраля 1945 года [9].
После завершения работ Pioneer отплыл в Австралию 30 марта 1945 года. Он прибыл в Сидней 13 мая и был переведен на остров Манус , в Адмиралтейских островах, 21 июня, чтобы подготовиться к операциям у берегов Японии . Он все еще был там, когда Япония капитулировала 15 августа, и отремонтировал 24 самолета с момента своего прибытия. Pioneer прибыл в Гонконг в конце сентября, чтобы помочь с восстановлением инфраструктуры колонии. Его моряки восстановили электроэнергию, телефонную связь и отремонтировали поезда и автобусы. Он совершил один рейс обратно в Манус, но вернулся в Гонконг в конце ноября. Корабль отплыл в Сидней в следующем месяце и отправился в Великобританию 17 февраля 1946 года. По прибытии он был переведен в резерв. Pioneer был продан Томасу У. Уорду на слом в сентябре 1954 года и разобран в Инверкитинге . [11]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )