Compagnie Maritime Belge ( CMB ) — один из старейших судовладельцев Антверпена . Он контролируется семьей Саверис , которая также владеет крупными пакетами акций в группах Exmar и Euronav.
CMB была основана в 1895 году под названием Compagnie Belge Maritime du Congo (CBMC). По просьбе короля Бельгии Леопольда II и при поддержке британских инвесторов было открыто морское сообщение со Свободным государством Конго . 6 февраля 1895 года судно CMBC Léopoldville стало первым, покинувшим порт Антверпена и отправившимся в Свободное государство Конго . В течение шестидесяти лет суда Конго ( Kongoboten ) постоянно присутствовали в порту Антверпена.
В 1930 году CBMC приобрела Lloyd Royal Belge , другого бельгийского судовладельца. Название новой компании стало Compagnie Maritime Belge (CMB), и были открыты новые линии в направлении Америки и Дальнего Востока.
Во время Второй мировой войны , 24 декабря 1944 года, судно «Леопольдвиль» (1928) КБМ , перевозившее 66-ю пехотную дивизию, было торпедировано и затонуло менее чем за 3 часа, в результате чего погибло 763 американских солдата и 56 членов экипажа.
После Второй мировой войны компания ввела в эксплуатацию новые суда, включая грузопассажирские лайнеры Jadotville (1956) и Baudouinville (1957). Однако в 1961 году она продала оба этих лайнера компании P&O , которая переименовала их в Chitral и Cathay и разместила их на Дальнем Востоке.
В 1960 году была приобретена компания Armement Deppe , а в период с 1975 по 1982 год — также трамповая судоходная компания Bocimar. Компания вошла в торговлю сухими балкерами в 1962 году и продолжает оставаться крупным оператором сухих балкеров под своим знаменем Bocimar. В 1975 году группа CMB приобрела миноритарную долю в трамповой компании сухих балкеров Bocimar, которая была увеличена до контрольной в 1982 году. В 1988 году CMB купила Hessenatie, крупную компанию по обработке генеральных грузов и контейнеров в Антверпене. [1] В июле 1991 года Société Générale de Belgique , до этого основной акционер CMB, продала свои акции холдингу Almabo и его судоходному обществу Exmar во главе с Марком Саверисом . В 1995 году половина CMB Transport (CMBT) была продана Safmarine, южноафриканской судоходной компании. В 1999 году с продажей африканской сети AMI участие группы CMB в секторе линейного транспорта прекратилось, и они сосредоточились на секторе балкеров. В том же году CMB получила полный контроль над Euronav, оператором танкеров для сырой нефти.
28 июня 2019 года компания Ocean Yield ASA объявила о приобретении сухогруза Newcastlemax у CMB за 40 миллионов долларов США за вычетом кредита продавца с 15-летним бербоут-чартером для CMB. [2] [3] [4]
В 2020 году было объявлено, что HydroTug, первый буксир на водородном топливе, будет развернут в порту Антверпена . [5]
Флот Bocimar International NV в основном состоит из сухогрузов Capesize и Handysize . Некоторые из этих судов находятся в совместном владении с другими судовладельцами, такими как Wah Kwong Group (Гонконг) и Oak Maritime Group (Тайвань). [6] Компания продолжает строить новые суда, последние из которых находятся на верфях Hanjin Subic (HHIC Phil) и Samjin Shipyard (Корея) [7]
Бизнес Bocimar в основном состоит из транспортировки сухих насыпных грузов, особенно угля, руды и зерна. Компания имеет портфель контрактов с клиентами из сталелитейного и энергетического секторов, особенно из Японии. [8]
Bocimar имеет офисы в Токио (CMB Japan), Гонконге, Сингапуре и Нью-Дели.
Ее суда размера «handysize» также принадлежат Bohandymar, дочерней компании, полностью принадлежащей CMB Group.
Суда Bocimar обычно имеют префикс Mineral , CMB (суда, принадлежащие Bocimar) или FMG (суда, зафрахтованные Fortescue Metals Group ).
По состоянию на 2017 год флот компании насчитывал 60 судов размером от Handysize до Capesize. [9]
CMB владеет 1 танкером класса «панамакс»
Delphis NV — региональная контейнерная судоходная компания со штаб-квартирой в Антверпене, Бельгия. [10] Delphis была основана в марте 2004 года и имеет офисы в Антверпене и Осло. [11] Она работает как дочерняя компания Saverco NV, одной из холдинговых компаний CMB [12] и предоставляет логистические услуги в Европе через свою дочернюю компанию Delphis logistics (основана в 2009 году). [13] Delphis полностью владеет логистической компанией Team Lines и приобрела контейнерный терминал Sjursoya в Осло, Норвегия, в 2009 году. [14] В марте 2012 года оставшиеся интересы Delphis в сфере балкерных перевозок были официально переданы группе CMB. [15]
Delphis управляет флотом из 40 собственных и зафрахтованных контейнеровозов (вместимостью от 500 до 2500 TEU), из которых ей принадлежат 10 контейнеровозов, включая A La Marine, El Torro, Hermes Arrow и Maersk Nimes [16]. В ее управленческую команду входят Александр Саверис (управляющий директор), Крис Вермеерш (финансовый директор и финансовый менеджер).
Группа компаний ASL Aviation зарегистрирована в Дублине. Она владеет, эксплуатирует и управляет флотом из почти 90 самолетов. [17] Она была образована в 1972 году как Air Bridge Carriers UK, приобретена группой Hunting в 1980-х годах, переименована в Hunting Cargo Airlines в 1992 году и переведена в Ирландию в 1997 году. В июне 1998 года она была продана консорциуму, состоящему из CMB и Safair (часть Imperial Group), и переименована в ACL ( Air Contractors Limited). В 2007 году Imperial продала свой пакет акций, и с 2010 года CMB является ее единственным владельцем.
Основными клиентами компании являются DHL , UPS , TNT Express и Aer Lingus ; чартеры своих самолетов компания сдает в аренду через компании Europe Airpost и Safair.
По состоянию на сентябрь 2013 года собственный флот ASL Aviation состоял из:
Акции группы CMB котируются на бирже NYSE Code CMB.BR, Euronext [19] в Брюсселе и включены в индекс Next 150. Ее основными акционерами являются Saverco/Marc Saverys (49,43%), Victrix/Virginie Saverys (15,99%), а остаток принадлежит CMB и третьим лицам [20].
Как и у других судовладельцев, доходы CMB снизились в связи с мировым экономическим спадом, начавшимся в 2007 году. Однако к концу 2012 года они начали восстанавливаться [21] , а с 2013 года начали фиксировать прибыль [22].
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )