HMS Mameluke был эсминцем класса M Адмиралтейства , который служил в Королевском флоте во время Первой мировой войны . Класс M был усовершенствован по сравнению с предыдущим классом L , способным развивать более высокую скорость. Корабль, первый корабль Королевского флота, названный в честь мамлюков , класса бывших рабов, правивших Египтом, был спущен на воду в 1915 году. Эсминец присоединился к Двенадцатой флотилии эсминцев и, хотя находился на ремонте во время Ютландского сражения и поэтому не мог участвовать, позже принял участие в противолодочных операциях в составе этой флотилии, хотя ни одна подводная лодка не была замечена или потоплена. Условия службы в Северном море привели к тому, что эсминец вскоре был изношен, и после перемирия Mameluke был переведен в резерв . Несмотря на срок службы всего шесть лет , судно было выведено из эксплуатации и в 1921 году продано на слом .
Mameluke был одним из девяти эсминцев класса M Адмиралтейства, заказанных Британским Адмиралтейством в ноябре 1914 года в рамках Второй чрезвычайной военной программы. [1] Класс M был улучшенной версией более ранних эсминцев класса L , которым требовалось развивать более высокую скорость, чтобы противостоять слухам о немецких быстрых эсминцах. Задачей было иметь максимальную скорость 36 узлов (67 км/ч ; 41 миля в час ), и, хотя окончательный проект не достиг этого, более высокие характеристики были оценены флотом. Выяснилось, что немецких кораблей не существовало. [2]
Длина эсминца составляла 273 фута 8 дюймов (83,4 м) , ширина — 26 футов 9 дюймов (8,2 м), осадка — 16 футов 3 дюйма (5,0 м). Водоизмещение составляло 860 длинных тонн (870 т ) в нормальном состоянии и 1021 длинную тонну (1037 т) при полной загрузке . [3] Энергия обеспечивалась тремя котлами Ярроу, питавшими паровые турбины Брауна -Кертиса мощностью 25 000 лошадиных сил на валу (19 000 кВт ), которые приводили в движение три вала , обеспечивая проектную скорость 34 узла (63 км/ч ; 39 миль/ч ). Были установлены три дымовые трубы . [4] Всего можно было перевозить 268 длинных тонн (272 т) нефти , включая 40 длинных тонн (41 т) в мирных танках, которые не использовались в военное время, что давало дальность плавания 2280 морских миль (4220 км; 2620 миль) при скорости 17 узлов (31 км/ч; 20 миль в час). [5]
Вооружение состояло из трех одиночных орудий QF 4-inch (102 мм) Mk IV на центральной линии корабля, одно на баке , одно на корме на возвышении и одно между средней и кормовой дымовыми трубами. Торпедное вооружение состояло из двух спаренных установок для 21-дюймовых (533 мм) торпед . [6] [7] Одна зенитная пушка QF 2-pounder 40 мм (1,6 дюйма) «пом-пом» была установлена между торпедными аппаратами. [4] [8] После февраля 1916 года для борьбы с подводными лодками Mameluke был оснащен двумя желобами для глубинных бомб . [9] Количество перевозимых глубинных бомб увеличивалось по мере развития войны. [10] Экипаж корабля составлял 80 офицеров и рядовых . [11]
Mameluke был заложен компанией John Brown & Company из Клайдбанка 23 декабря 1914 года под верфью 439, спущен на воду 14 августа следующего года и достроен 30 октября. [3] Эсминец стал первым судном в британском флоте, названным в честь мамелюков , бывших рабов, которые сформировали мощную военную силу и основали султанат , правивший Египтом. [12] Корабль был развернут в составе Гранд-Флита , присоединившись к недавно сформированной Двенадцатой флотилии эсминцев . [13]
Mameluke проходил ремонт в мае 1916 года и поэтому пропустил Ютландское сражение . [14] 24 августа судно в составе Двенадцатой флотилии безуспешно искало немецкую подводную лодку UB-27 , которая потопила вооруженный абордажный пароход Duke of Albany . [15] Впоследствии флотилия приняла участие в крупных учениях с другими флотилиями и флотами Гранд-Флита во главе с дредноутом-линкором Iron Duke в период с 22 по 24 ноября. [16] Эсминец также участвовал в противолодочном патрулировании в период с 15 по 22 июня следующего года. И снова Mameluke не увидел и не атаковал ни одного вражеского судна. [17]
Суровые условия военных операций, особенно сочетание высокой скорости и плохой погоды, типичной для Северного моря, усугубленные тем фактом, что корпус не был оцинкован , привели к тому, что эсминец вскоре был изношен из-за такой службы. [18] После перемирия 11 ноября 1918 года , положившего конец войне, Королевский флот вернулся к мирному уровню численности, и количество кораблей и личного состава пришлось сократить в целях экономии средств. [19] 15 октября 1919 года эсминцу был предоставлен сокращенный состав, и он был помещен в резерв в Девонпорте . [20] Однако это продлилось недолго, и после списания 22 сентября 1921 года Mameluke был продан Г. Коэну для утилизации в Германии. [21]