Megaroc — британская пилотируемая суборбитальная модификация V-2 . Была предложена Британским межпланетным обществом (BIS).
Он был разработан в 1946 году с использованием информации, полученной в ходе операции Backfire , которая доказала, что теперь существуют несколько передовых функций с точки зрения наведения и движения. RA Smith представил предложение, в соответствии с которым V-2 должен был быть широко спроектирован для доставки капсулы с человеком на высоту примерно до 300 км (190 миль) над Землей, хотя этого было недостаточно для выхода на орбиту . Megaroc должен был иметь большую топливную емкость и переработанную систему стабилизации, чтобы лучше соответствовать своему назначению, и в значительной степени находился бы под контролем своего пассажира во время подъемной части полета, хотя также должно было присутствовать положение для дистанционного радиоуправления с земли. Кроме того, и ракета, и капсула должны были быть многоразовыми. Было высказано предположение, что, в дополнение к научной работе, Megaroc мог бы стать жизнеспособным разведывательным активом во время холодной войны .
Министерство снабжения получило предложение 23 декабря 1946 года. Предполагаемый график для Megaroc предусматривал пятилетний период разработки, который включал серию практических испытаний и макетов, до первого полного полета Megaroc, который должен был состояться уже в 1951 году. Однако в 1947 году министерство отказалось от дальнейшего развития Megaroc. В то время экономические обстоятельства Соединенного Королевства ограничивали финансирование, и британское правительство решило сосредоточиться на наращивании своего ядерного потенциала , а также на нескольких других более традиционных исследовательских программах, часто с более ясным и более непосредственным военным применением.
Еще до официального завершения Второй мировой войны различные страны пытались извлечь выгоду из достижений нацистской Германии в различных областях, в частности, в аэрокосмической отрасли и таких проектах, как ракета V-2 . Великобритания была среди тех стран, среди которых были Соединенные Штаты , Советский Союз и Франция, которые захватили элементы программы V-2, что привело к сборке нескольких ракет по британскому указанию для проведения испытательных полетов в рамках операции Backfire . [1] Эти испытания показали британским чиновникам, что многочисленные фундаментальные проблемы в ракетной технике были преодолены с помощью V-2, включая подходящий ракетный двигатель , эффективную бортовую систему наведения и быструю систему подачи топлива среди прочего. Полученная информация была быстро распространена в британском научном сообществе, включая Британское межпланетное общество (BIS). [2]
В 1946 году конструктор и художник Р. А. Смит, который также был членом BIS, подготовил подробное предложение, в соответствии с которым V-2 должен был быть значительно переработан для перевозки людей. [2] Изменения включали бы увеличение и укрепление конструкции и замену однотонной боеголовки V-2 на капсулу для перевозки людей внутри отделяемого носового конуса. Эта капсула была негерметичной и не имела кондиционера ; вместо этого находящийся в ней персонал должен был полагаться на подходящий высотный летный костюм для жизнеобеспечения. [3] [2] Хотя она была получена от V-2, очень немногие компоненты остались в своей первоначальной форме; хотя такие элементы, как турбонасосы, были в основном такими же, их ориентация была изменена. Бак имел больший радиус и длину, чтобы нести увеличенную партию топлива, компенсированную более легкой полезной нагрузкой. Стабилизационные ребра в основании V-2 были удалены, вместо этого ракета должна была слегка вращаться для улучшения устойчивости; Эта особенность с тех пор стала обычным явлением на последующих ракетах, но была необычной для ранних ракет. [3]
Megaroc мог бы лететь по параболической траектории, достигая максимальной высоты около 300 км (190 миль) над Землей, но не был бы достаточно мощным, чтобы вывести человека на орбиту . [2] Во время подъема ракеты и ускорения, набранного с уменьшением массы , тяга могла быть уменьшена, чтобы ограничить перегрузку до 3,3. [3] Было бы возможно автоматическое радиоуправление ракетой, а также ручное управление со стороны пассажира. Во время подъема система связи использовала бы четырехдипольные решетки, расположенные в блистерах около кормы ракеты. [3] Оказавшись над плотной атмосферой, главный двигатель отключался бы, и капсула отделялась бы от основного корпуса ракеты с помощью управляемого экипажем заряда сжатого воздуха , после чего связь зависела бы от решеток, расположенных под полом капсулы. Стабилизация положения капсулы достигалась с помощью струй перекиси водорода . [3] Свободное перемещение внутри капсулы было бы возможно во время этой фазы полета, и таким образом можно было бы проводить различные миссии и эксперименты. В капсулу была встроена пара окон, что позволяло находящемуся в ней человеку проводить наблюдения за Землей, атмосферой и Солнцем ; предполагалось, что Megaroc мог использоваться для шпионажа на вражеской территории. [2]
Капсула должна была начать спуск примерно через пять минут невесомости ; [ 2] она была снабжена относительно простым тепловым экраном , чтобы справиться с тепловыми проблемами входа в атмосферу . Кроме того, как капсула, так и сама ракета должны были быть снабжены парашютами для замедления спуска, которые должны были раскрыться на высоте 113 км (70 миль), что должно было обеспечить относительно мягкую посадку и потенциально сделать оба элемента космического корабля многоразовыми . [2] [3] Капсула была оснащена сминаемой юбкой, чтобы поглотить часть удара при посадке; она могла бы приземляться как в море, так и на суше. После приземления парашют должен был быть быстро отпущен, чтобы предотвратить волочение кабины. [3]
23 декабря 1946 года Смит представил свое предложение Министерству снабжения . [4] Предварительный график программы предусматривал пятилетний период разработки и мероприятий по снижению риска, после чего Megaroc потенциально должен был совершить свой первый полноценный полет либо в 1951, либо в 1952 году. Ожидалось, что будут проведены предварительные эксперименты для подтверждения практичности конструкции. [3] Хотя Megaroc был немного меньше, он имел много общего с ракетой-носителем Mercury-Redstone , которая вывела первого американца в космос примерно 15 лет спустя. [5] Megaroc был предложен через несколько месяцев после того, как в Советском Союзе была предложена похожая ракета на базе V-2, суборбитальный проект Тихонравова . [6]
В начале 1947 года Министерство снабжения решило отклонить предложение Megaroc. [2] Британское правительство решило сосредоточить свои усилия на развитии своих ядерных возможностей , различных других аэрокосмических предприятиях и более традиционных исследовательских программах, которые имели более непосредственное военное применение. [2] Экономические обстоятельства Соединенного Королевства были особенно плохими после Второй мировой войны, что означало, что были доступны только ограниченные ресурсы для несущественных программ. Даже несмотря на то, что финансовое положение страны со временем улучшилось, британское правительство обычно предпочитало избегать участия в более дорогостоящих элементах космических исследований , за исключением случаев, когда они были получены относительно дешево из военных проектов. [ необходима цитата ]