SMS Olga был вторым представителем класса паровых корветов Carola, построенных для немецкого Kaiserliche Marine (Императорского флота) в 1880-х годах. Предназначенный для службы в Германской колониальной империи , корабль был спроектирован с комбинацией паровой и парусной тяги для увеличенной дальности и был оснащен батареей из десяти 15-сантиметровых (5,9 дюйма) орудий. Olga была заложена на верфи AG Vulcan в Штеттине в 1879 году, спущена на воду в декабре 1880 года и завершена в январе 1882 года.
В ходе своей карьеры Ольга была отправлена за границу в три крупных похода. Первый, не имевший происшествий рейс состоялся в 1882 году, и судно провело полтора года в водах Южной Америки . Во время круиза на борту судна служил принц Генрих Прусский . Второй круиз состоялся вскоре после этого, когда германское Адмиралтейство отправило его в немецкую колонию Камерун в составе Западноафриканской эскадры для подавления восстания против немецкого правления. Ее третий круиз состоялся между 1885 и 1889 годами, и судно попеременно курсировало между Германской Восточной Африкой и Германской Новой Гвинеей в центральной части Тихого океана . Находясь на Самоа в 1889 году, Ольга была сильно повреждена мощным циклоном и была вынуждена покинуть станцию для ремонта.
С 1890 года «Ольга» участвовала в ограниченном количестве вспомогательных функций. С 1893 по 1897 год она использовалась в качестве учебного судна , после чего была переведена в Рыболовную школу. В 1898 году она провела обширное обследование Шпицбергена , после чего была выведена из эксплуатации в конце года и переоборудована в артиллерийский учебный корабль. В этом качестве она прослужила до 1905 года, когда ее исключили из военно-морского регистра . В следующем году «Ольгу» продали на слом , а в 1908 году разобрали .
Шесть кораблей класса Carola были заказаны в конце 1870-х годов для пополнения флота крейсерских военных кораблей Германии, который в то время опирался на несколько кораблей, которым было двадцать лет. Olga и ее однотипные корабли были предназначены для патрулирования колониальной империи Германии и защиты немецких экономических интересов по всему миру. [1]
Длина «Ольги» составляла 76,35 метров (250 футов 6 дюймов), ширина — 12,5 метра (41 фут), осадка — 4,98 метра (16 футов 4 дюйма) носом. Водоизмещение судна составляло 2424 метрических тонны (2386 длинных тонн ) при полной загрузке . Экипаж судна состоял из 10 офицеров и 265 рядовых. Оно приводилось в движение одной паровой машиной двойного расширения, которая приводила в движение один двухлопастной гребной винт , пар вырабатывался восемью угольными жаротрубными котлами , что давало ему максимальную скорость 13,9 узлов ( 25,7 км/ч; 16,0 миль/ч) при мощности 2399 метрических лошадиных сил (2366 л. с. ). Радиус плавания составлял 3420 морских миль (6330 км; 3940 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). В первоначальном виде «Ольга» была оснащена трехмачтовым парусным вооружением, но позже его уменьшили. [2] [3] [4]
Ольга была вооружена батареей из десяти 15 см (5,9 дюйма) 22- калиберных (кал.) казнозарядных орудий и двух 8,7 см (3,4 дюйма) 24-калиберных орудий. Она также несла шесть 37 мм (1,5 дюйма) револьверных пушек Гочкиса . Позже в ее карьере ее вооружение было сокращено до двух 8,8 см (3,5 дюйма) орудий SK L/30 и десяти 3,7 см пулеметных пушек неучтенного типа. [2] [3] [4]
Ольга была заказана как Ersatz Augusta , замена старому корвету Augusta , в конце 1878 года; контракт на ее строительство был присужден AG Vulcan Stettin . Ее киль был заложен там в 1879 году, и она была спущена на воду 11 декабря 1880 года. Контр-адмирал ( KAdm — контр-адмирал) Карл Фердинанд Батч произнес речь на церемонии ее спуска на воду, где она была названа в честь Ольги Николаевны Российской , жены Карла I Вюртембергского . Морские испытания начались в сентябре 1881 года, и 9 января 1882 года Ольга была объявлена готовой к службе. [2] [5]
Ольга была назначена на станцию в Южной Америке 1 октября 1882 года; она покинула Киль 14 октября с тогдашним лейтенантом цур зее принцем Генрихом Прусским на борту в качестве вахтенного офицера корабля. Батш, который к тому времени был повышен до вице-адмирала ( VAdm –вице-адмирал), сопровождал судно на борту судна-верфи Notus , пока оно все еще находилось в Балтийском море . Оно остановилось в Плимуте , Великобритания, где принц Генрих навестил свою бабушку, королеву Викторию . Сильные штормы задержали его отправление из Плимута до 23 октября, и оно прибыло в Бриджтаун , Барбадос, 3 декабря. Ольга оставалась в Порт-оф-Спейне , Тринидад и Тобаго, с 16 января 1883 года по 11 февраля, и в этот период капитан судна и принц Генрих зафрахтовали пароход SS Arthur для исследования реки Ориноко в Венесуэле. После этого Ольга посетила порты Венесуэлы и Бразилии. Во время пребывания в Рио-де-Жанейро корабль посетилимператор Бразилии Педру II . [5]
Ольга начала обратный путь в Германию 5 января 1884 года и по пути снова остановилась в Плимуте из-за повреждений, полученных штормом. Пока судно ремонтировалось, принц Генрих снова отправился в Лондон, чтобы навестить королеву Викторию, на этот раз в сопровождении Георга Герберта Мюнстера , немецкого посла в Великобритании. Пока они находились на вокзалах Паддингтон и, под сиденье принца Генриха были подложены бомбы, хотя обе не взорвались. По прибытии в Киль 13 марта судно встретили Лео фон Каприви , начальник Адмиралтейства, и брат принца Генриха, кронпринц Вильгельм , первый на борту броненосца Hansa , а второй на борту Notus . [5]
В августе 1884 года Адмиралтейство планировало использовать «Ольгу» в учебных целях, но беспорядки в немецкой колонии Камерун потребовали формирования Западноафриканской эскадры; они назначили «Ольгу» в эскадру вместе с ее флагманом , корветом «Бисмарк» , и корветами «Ариадна» и «Гнейзенау» . Соответственно, 1 октября «Ольга» была введена в эксплуатацию для службы в эскадре и 30 октября покинула Вильгельмсхафен . 18 декабря она встала на якорь у Дуалы вместе с «Бисмарком» . Корабли отправили десантные отряды на берег и приняли участие в боях с местными войсками в городе 20 и 21 декабря. Небольшая осадка кораблей позволила им подняться вверх по реке, чтобы оказать артиллерийскую поддержку людям, сражающимся на суше. После окончания боевых действий «Ольга» провела обследование реки Вури . В начале февраля 1885 года ее отправили в Тоголенд для подавления беспорядков в этой колонии, а в середине марта она вернулась в Камерун. 2 апреля ее сменила канонерская лодка «Хабихт»; в этот момент она покинула Западную Африку и вернулась в Германию, прибыв в Киль 25 мая. [5]
После прибытия Ольга отправилась на верфь для капитального ремонта. Затем она приступила к своим обязанностям учебного судна , сначала в немецких водах, а затем в учебной эскадре со Штейном . Эта деятельность продолжалась до 14 сентября [5] , когда она снова была назначена на африканскую станцию. На этот раз эскадра была отправлена в Германскую Восточную Африку . Ольга покинула Германию 29 октября и прибыла в восточноафриканские воды 29 декабря, встретив Bismarck , флагманский корабль кадета Эдуарда фон Кнорра . Уже 9 февраля 1886 года эскадра получила приказ покинуть Африку и отправиться в центральную часть Тихого океана . Находясь там, Ольга обследовала побережье Нового Мекленбурга независимо от остальной части эскадры. 23 июля корабли перегруппировались в Гонконге , где прошли техническое обслуживание. Во время крейсерства в водах Восточной Азии в конце того же года Кнорр получил приказ вернуть эскадру в Германскую Восточную Африку. [6]
Эскадра прибыла 25 декабря, и Ольге было поручено патрулировать побережье Витуленда и поднять немецкий флаг в заливе Манда (на территории современной Кении) в январе 1887 года. Она также была отправлена, чтобы добиться экстрадиции убийц немецкого исследователя Карла Людвига Юльке , и перевезла людей из Кисмайо в Занзибар . В начале марта 1887 года эскадра покинула Восточную Африку и отправилась в Кейптаун , Южная Африка, из-за растущей напряженности между Германией и Францией. Там они ожидали дальнейших приказов, которые могли бы поступить в случае войны между двумя странами. После того, как ситуация успокоилась, Адмиралтейство отправило корабли обратно в Тихий океан 7 мая. Они прибыли в Сидней , Австралия, 9 июня; в тот день капитан Ольги внезапно умер, и старший помощник принял командование судном. Находясь в Сиднее, корабль отправился в сухой док для капитального ремонта. [6]
Работа была завершена к августу, что позволило эскадре проследовать в Самоа. Они прибыли в Апиа 19 августа, и там на борт Olga поднялся новый капитан . Она оставалась в Апиа до 27 ноября, а затем отправилась в другое место в Германской Новой Гвинее . В апреле 1888 года ее заменила канонерская лодка Eber , что позволило Olga снова присоединиться к эскадре в Сингапуре , куда она прибыла 10 июня. Эскадра покинула Сингапур 26 июня, направляясь в еще один тур по Восточной Африке. В августе она посетила несколько портов колонии в поддержку Германской Восточно -Африканской компании и для обследования гаваней. 19 сентября Адмиралтейство приказало Olga вернуться в Самоа, поскольку напряженность на островах во время Самоанской гражданской войны требовала присутствия военного корабля большего размера, чем канонерская лодка. По пути она взяла на борт свергнутого короля Самоа Малиетоа Лаупепу в Адене и перевезла его сначала в Джалуит на Маршалловых островах , а затем 14 декабря в Апиа. [6]
Там она присоединилась к канонерским лодкам Eber и Adler . После того, как немецкие плантации в Вайлеле подверглись нападению со стороны войск под командованием Тупуа Тамасесе Титимеа, соперника Лаупепы, Ольга и канонерские лодки отправили десантные отряды на берег, чтобы защитить плантации. Четыре дня спустя они подверглись нападению со стороны войск Тамасесе; в последовавшем Первом сражении при Вайлеле были убиты два офицера и тринадцать человек с Ольги . Три корабля оставались в этом районе до ночи 15–16 марта 1889 года, когда на остров обрушился сильный циклон . Капитан Ольги посадил судно на мель, чтобы оно не затонуло, но Эбер и Адлер были уничтожены штормом. 29 марта пароход Norddeutscher Lloyd SS Lübeck с помощью самоанцев вытащил Ольгу с берега. Поскольку Ольга потеряла все свои якоря, Любек сопроводил ее в Сидней с выжившими с Эбера и Адлера на борту. Ремонтные работы продолжались два месяца, и 20 июня она ушла в Германию. По пути она была случайно протаранена и слегка повреждена британским пароходом в Суэцком канале . Ольга достигла Киля 9 сентября и проследовала на Kaiserliche Werft (императорскую верфь) в Данциге для дальнейшего ремонта. [6]
После этого Адмиралтейство решило использовать «Ольгу» в качестве учебного судна. Его такелаж был уменьшен, и в 1891 году он был направлен на военно-морскую базу Северного моря. «Ольга» впервые была задействована для учебных целей 25 июля 1893 года, чтобы принять участие в дивизионных учениях с остальной частью флота, которые проводились каждый год. Эти маневры завершились 30 сентября, после чего она снова была поставлена на прикол в Вильгельмсхафене. 31 марта 1897 года « Ольга» была переклассифицирована в крейсер третьего класса, и в ноябре она была переведена в Рыболовную школу, чтобы заменить старый авизо « Цитен» , который недавно был временно выведен из эксплуатации. В течение этого периода на ней размещалось училище в зимние месяцы. После того, как «Цитен» вернулся в строй 29 марта 1898 года, оба корабля действовали вместе в Северном море. Они курсировали в южной части Северного моря в апреле и мае того же года, вернувшись в Вильгельмсхафен 9 мая. [7]
Ольга участвовала в научном круизе на архипелаг Шпицберген с группой экспертов из Немецкой ассоциации морского рыболовства. Она покинула Вильгельмсхафен 22 июня и прибыла к острову Берен в начале июля. Она обследовала остров с 4 по 7 июля и собрала данные зондирования вокруг побережья, а затем работала к северу от острова. Ольга вернулась в Германию 28 августа. Ее присутствие на архипелаге вызвало сенсацию в России, и в июле российский флот отправил туда крейсер, чтобы заявить права на острова для России. [4]
Ольга вернулась на службу по охране рыболовства в Северном море 4 октября, хотя позже в том же месяце она была прервана учебным походом в Виго , Испания. 30 ноября, после возвращения в Германию, она была выведена из эксплуатации. В 1900 году ее перевели в артиллерийскую школу, и для этой цели ее переоборудовали в Kaiserliche Werft в Вильгельмсхафене. Она получила новую батарею из двух 8,8-см орудий и десяти 3,7-см пулеметных пушек. Она оставалась на службе в этой роли до февраля 1905 года, когда ее заменил легкий крейсер Nymphe . Во время своей службы в качестве учебного артиллерийского корабля она принимала участие в ежегодных маневрах флота в августе и сентябре 1904 года. Ольга была исключена из военно-морского регистра 29 марта 1905 года, продана в следующем году и разобрана на металлолом в Гамбурге в 1908 году. [4]