BBÖ 113 — класс из 40 экспресс-поездов с тендерными локомотивами 4-8-0, эксплуатируемых Федеральными железными дорогами Австрии (Bundesbahnen Österreichs, BBÖ).
После Первой мировой войны для Австрийской Западной железной дороги пришлось построить новые локомотивы из-за увеличения нагрузки поездов и замены старых деревянных пассажирских вагонов на вагоны со стальным кузовом. Была выбрана конструкция 4-8-0 , которая во многом основывалась на классе 570 Австрийской Южной железной дороги , но в то же время имела многочисленные улучшения. Между 1923 и 1928 годами 40 локомотивов этого нового класса 113 были приняты на вооружение BBÖ.
Этот класс был очень мощным и очень нравился локомотивным бригадам. Он использовался на самых важных пассажирских поездах, а также перед экспрессами и скорыми поездами ( Eilzüge ) и хорошо выполнял свою роль на главных линиях до конца эпохи пара, когда его максимальная скорость 85 км/ч перестала считаться достаточной. В 1939 году Deutsche Reichsbahn приняла эти локомотивы как DRG Class 33 101–140 . В 1953 году в ÖBB все еще оставалось 33 локомотива, их номера Reichsbahn были сохранены. Все они были выведены из эксплуатации к 1968 году.
50 близких копий Class 570 были построены в Польше компаниями Fablok и StEG под обозначением PKP Class Os24 . Class 113 получил дальнейшее развитие в Венгрии, где было построено 514 MÁV Class 424 для Венгрии, Югославии и Северной Кореи.
Номер 33.102 был сохранен для Австрийского железнодорожного музея ( Österreichische Eisenbahnmuseum ) и сегодня находится в Железнодорожном музее Штрассхоф ( Eisenbahnmuseum Strasshof ) в Нижней Австрии . В 1980-х годах сохранившийся экземпляр в Югославии был куплен частной фирмой и восстановлен до рабочего состояния. Сегодня этот локомотив имеет фиктивный номер 33.132 и доступен для поездок по наследию. Единственный локомотив Os24 существует в Польше , который можно рассматривать скорее как польскую копию предшественника Class 570. [1]