SS Tairoa был британским грузовым лайнером и рефрижераторным грузовым судном , эксплуатируемым Shaw, Savill & Albion Line с 1920 по 1939 год, пока он не был перехвачен и потоплен немецким карманным линкором Admiral Graf Spee у берегов Юго-Западной Африки , став предпоследней жертвой рейда Graf Spee на торговые суда . [1] [2] [3] [4]
Tairoa был заказан в 1919 году и заложен на верфях Тайнсайда компании Sir WG Armstrong Whitworth & Co Ltd. Tairoa был спущен на воду 4 февраля 1920 года и завершен в июле того же года.
При длине 494 фута (151 м), ширине 63,3 фута (19,3 м) и валовой регистровой вместимости 7983, Tairoa был оснащен двумя четырехцилиндровыми паровыми машинами четверного расширения, которые производили 1011 NHP . Два винта приводились в движение через два вала и давали ему эксплуатационную скорость 13,5 узлов (25,0 км/ч). Его изолированные грузовые отсеки имели вместимость 314 345 кубических футов . [5]
Экипаж Tairoa мог разместить 81 человека.
Зарегистрированное в Саутгемптоне, [6] судно Tairoa начало свою службу, курсируя между Великобританией и Австралией .
После начала войны между Германией и союзниками в сентябре 1939 года Адольф Гитлер приказал немецкому флоту начать рейды против торговых судов союзников. [1] [2] [3] [4]
Под командованием Kapitän zur See Ганса Лангсдорфа Admiral Graf Spee отплыл из Вильгельмсхафена 21 августа 1939 года, направляясь в Южную Атлантику . Он встретился со своим судном снабжения Altmark 1 сентября на позиции к юго-западу от Канарских островов , после чего 26 сентября получил приказ начать коммерческие рейды . [1] [2] [3] [4]
Первой жертвой Graf Spee стал пароход Clement компании Booth Steamship Company , который она потопила 30 сентября, после чего она решила сеять обман, передав позывной своего однотипного судна Admiral Scheer . Это, в свою очередь, привело к тому, что Британское Адмиралтейство разослало торговым судам уведомления о том, что по крайней мере один немецкий надводный рейдер действует в Южной Атлантике .
Перехватив и потопив грузовой лайнер Doric Star 2 декабря у берегов Юго-Западной Африки , в 05:18 утра [2] в воскресенье 3 декабря 1939 года с помощью своего радара FMG G(gO) «Seetakt» судно Graf Spee вступило в контакт с судном Tairoa , находившимся под командованием его капитана Уильяма Старра и следовавшим из Брисбена в Лондон с грузом мяса, свинца, шерсти и других генеральных грузов. [1] [2]
В то время стандартной процедурой действий капитана Лангсдорфа было приближаться к своей добыче на максимальной скорости и нести французский флаг . В этом конкретном случае Лангсдорфу помогла дополнительная маскировка в виде дополнительной трубы и главной башни , которые были добавлены во время предыдущей встречи с « Альтмарком» . [1] [2]
Лангсдорф визуально установил связь с Tairoa на расстоянии приблизительно 5 морских миль (9,3 км; 5,8 миль), когда Graf Spee находился прямо у траверза Taiora . В результате информации Адмиралтейства капитан Старр был полностью осведомлен о существовании надводного рейдера в этом районе, и поэтому он был на мостике, когда было замечено судно. Это судно не было опознано как Graf Spee , поскольку оно было носом к борту (в соответствии с тактикой Лангсдорфа), и его флаг не был показан. Когда флаг удалось увидеть, он оказался небольшим флагом Ensign , глубоко почерневшим от дыма и развевающимся на фиктивной трубе, которая была добавлена к Graf Spee. [1] [2] [3] [4]
Когда Graf Spee находился примерно в 2 морских милях (3,7 км; 2,3 мили), он поднял флаг с надписью «Иду на абордаж». За этим последовали еще два сигнала, которые не были прочитаны. На мостике Tairoa капитан Старр все еще не знал о своем затруднительном положении, пока на расстоянии чуть менее 1 морской мили (1,9 км; 1,2 мили) Старр не мог ясно увидеть, что приближающееся судно нацелило все свои большие орудия на Tairoa . На надстройке Graf Spee также был четко виден баннер, на котором было написано: «Прекратите радиосвязь, или я открою огонь!» [1] [2] На борту Tairoa было решено проигнорировать баннер, и ее офицер по радиосвязи Патрик Камминс [2] продолжил транслировать сигнал RRR ( «Меня атакует рейдер» ), а также сообщать местоположение корабля.
Передача была ясно слышна на борту Graff Spee и привела к тому, что Лангсдорф отдал приказ Graf Spee открыть огонь по верхушкам мачт Tairoa , что было выполнено с использованием его вспомогательного вооружения 15-см (5,9 дюймов) орудий SK C/28, уничтожив беспроводные антенны. Несмотря на ситуацию, Камминс смог собрать воедино примитивный беспроводной комплект и продолжил передачу, что привело к еще одному залпу с Graf Spee .
Admiral Graf Spee получил строгий приказ соблюдать призовое право . Это требовало от нее обыскивать любое перехваченное судно на предмет контрабанды и обеспечивать безопасность экипажа захваченного судна. Если ее командир решал потопить захваченное судно, он также должен был обеспечить безопасную эвакуацию экипажа до начала любых действий.
Капитан Лангсдорф отправил абордажную партию на Тайроа . Партия взяла в плен капитана Старра вместе с его командой, трое из которых были ранены осколками [ 3] , и передала их адмиралу графу Шпее .
После эвакуации Tairoa , Graf Spee приступил к потоплению судна, открыв огонь из своего вспомогательного вооружения из 15-см (5,9 дюймов) орудий SK C/28 с расстояния примерно 300 ярдов . За этим последовал торпедный выстрел , который нанес прямой удар в середину судна , затопив Tairoa в позиции 648 морских миль (1200 км; 746 миль) к юго-востоку от острова Святой Елены . [1] [2] [3] [4]
Основной частью его задания было вызвать как можно больше замешательства у союзников, охотясь на обширном пространстве. Поэтому Лангсдорф должен был полностью осознавать тот факт, что он потопил два торговых судна за столько же дней в том же районе и, следовательно, направился обратно в середину океана. Графу Шпее было поручено снова встретиться с Альтмарком 6 декабря, после чего большая часть команды Тайроа , включая капитана Старра, а также с другой недавней жертвы крейсера, Doric Star , были переведены. Затем Граф Шпее возобновил свой вылет , все еще имея на борту семь членов команды Тайроа . Они были освобождены в Монтевидео 14 декабря, поскольку Граф Шпее искал убежища после битвы у реки Ла-Плата . [1] [2] [3] [4]
Официальные номера выдаются отдельными государствами флага. Их не следует путать с идентификационными номерами судов IMO . У Tairoa был официальный номер Великобритании 143569, и он использовал кодовые буквы KGHD.
.
Tairoa следовала из Брисбена в Лондон с грузом мяса, шерсти, свинца и генеральным грузом, когда ее перехватил немецкий рейдер Admiral Graf Spee и затопил 3 декабря 1939 г.
20°20′ю.ш. 03°05′в.д. / 20,333°ю.ш. 3,083°в.д. / -20,333; 3,083
