USS Arnold J. Isbell (DD-869) , эсминец класса Gearing , был единственным кораблем ВМС США , названным в честь Арнольда Дж. Исбелла , капитана авианосца во время Второй мировой войны . Корабль был заложен 14 марта 1945 года в Статен-Айленде, штат Нью-Йорк , компанией Bethlehem Mariners Harbor , спущен на воду 6 августа 1945 года и введен в эксплуатацию 5 января 1946 года. Построенный слишком поздно, чтобы принять участие в боевых действиях во Второй мировой войне, корабль изначально служил учебным судном в составе Атлантического флота США , прежде чем был переведен в Тихий океан и развернут в Корее во время Корейской войны и у побережья Вьетнама во время Вьетнамской войны . В 1972 году Arnold J. Isbell был включен в состав резервного учебного флота, а в 1974 году продан Греции, где корабль был переименован в Satchouris и служил в составе ВМС Греции, пока не был продан на слом в 2002 году.
Ее киль был заложен 14 марта 1945 года в Статен-Айленде, Нью-Йорк , компанией Bethlehem Mariners Harbor . Она была спущена на воду 6 августа 1945 года при поддержке миссис Арнольд Дж. Исбелл, вдовы капитана Исбелла; и введена в эксплуатацию 5 января 1946 года. Она присоединилась к Атлантическому флоту и действовала у восточного побережья.
После пробного похода в залив Гуантанамо , Куба, эсминец присоединился к Атлантическому флоту и действовал у восточного побережья до конца года. В январе 1947 года он был переведен в Тихоокеанский флот и базировался в Сан-Диего, Калифорния. В мае Arnold J. Isbell покинул Калифорнию в своем первом круизе по западной части Тихого океана (WestPac). Он посетил Циндао и Шанхай, Китай, Гонконг, Токио и Йокосуку , Япония, Окинаву ; и Апра-Харбор , Гуам , прежде чем вернуться в Сан-Диего в декабре.
В 1948 году военный корабль участвовал в подготовке охотников/убийц и служил учебным судном для резервистов ВМС. В феврале 1949 года он отправился в Бремертон, штат Вашингтон , на двухмесячное обслуживание. После этой работы он в апреле отплыл из Сан-Диего, направляясь на Дальний Восток. Эсминец находился в порту Шанхая и Циндао, Китай, когда каждый из этих городов пал под натиском коммунистических сил. Он эвакуировал американского консула и его семью из Циндао. Он вернулся в Сан-Диего в декабре.
Arnold J. Isbell действовал из Сан-Диего, когда коммунистические войска вторглись в Южную Корею 27 июня 1950 года и началась Корейская война . Она начала подготовку к активной роли в конфликте. Она присоединилась к дивизии эсминцев (DesDiv) 52 и отплыла в корейские воды 6 ноября. Некоторые из ее обязанностей в зоне боевых действий включали в себя работу в качестве прикрытия оперативной группы (TF) 77, посещавшей Тайвань в составе Седьмого флота США , и сопровождение войсковых транспортов, которые доставили 45-ю пехотную дивизию на Хоккайдо , Япония. В мае 1951 года эсминец был переведен в оперативную группу 95 и участвовал в бомбардировке скоплений вражеских войск на шоссе и железных дорогах в Сонджине , Чхонджине и Вонсане, прежде чем вернуться в Сан-Диего в августе для ремонта и учений вдоль западного побережья.
В январе 1952 года корабль снова отправился в путь для участия в корейских операциях. С 19 февраля по 10 августа он действовал в составе TF 77, ударной силы Седьмого флота. Arnold J. Isbell также действовал в составе TF 95 и принимал участие в операциях по поиску и уничтожению кораблей. В течение короткого времени он входил в состав патруля Тайваньского пролива и присоединился к крейсеру USS Saint Paul в бомбардировке Сонджина, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты в августе. Затем Arnold J. Isbell начал трехмесячный капитальный ремонт в Бремертоне, штат Вашингтон, на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд .
Эсминец отплыл 21 июля 1953 года для дальнейших операций у воюющего Корейского полуострова. По прибытии туда он присоединился к TF 95 для патрулирования вдоль корейского побережья. Изюминкой круиза стало его сопровождение линкора USS New Jersey в гавань Пусана , где президент Сын Ман Ри вручил Седьмому флоту благодарность подразделения от Республики Корея. Arnold J. Isbell также недолгое время служил учебным судном для националистического китайского флота в Гаосюне , Тайвань. Вернувшись к корейскому побережью, он действовал как спасательное и коммуникационное судно в Пусане во время крупного пожара. В январе 1954 года корабль и его однотипные члены DesDiv 112 ( Destroyer Squadron 11 ) сопровождали освобожденных националистических китайских военнопленных в Цзилун , Тайвань.
В феврале Arnold J. Isbell вернулся в Соединенные Штаты и прошел капитальный ремонт на верфи Mare Island Naval Shipyard , Mare Island , Калифорния. Следующие шесть с половиной месяцев были посвящены работе на верфи и повышению квалификации. В сентябре Arnold J. Isbell вернулся на Дальний Восток. Он снова служил учебным судном для китайских военно-морских сил националистов, а затем отправился в составе быстроходной авианосной оперативной группы в филиппинские воды. Эсминец сыграл ключевую роль в эвакуации островов Тачен в январе 1955 года, когда силы националистов сократили свои линии обороны. 25 февраля он отплыл из этого района в Сан-Диего, прибыв в свой родной порт 13 марта. После ремонта и обучения Arnold J. Isbell отплыл 27 сентября на Дальний Восток. Эсминец посетил различные порты в Японии и на Тайване и служил в патруле Тайваньского пролива. Во время этого тура он также участвовал в успешных поисково-спасательных операциях по сбитому патрульному самолету ВМС. Элмо Зумвальт принял командование кораблём в июле 1955 года. [1] Арнольд Дж. Исбелл завершила свои обязанности и вернулась в Сан-Диего 11 марта 1956 года.
После завершения ремонта на острове Маре в июле, Arnold J. Isbell возобновил операции с DesDiv 112 у берегов Калифорнии. 25 сентября он отплыл через Перл-Харбор для своего восьмого развертывания WestPac. Направляясь на юг от Гавайев, эсминец пересек экватор 3 октября, направляясь в Самоа. После выхода из Паго-Паго его следующей остановкой был Веллингтон , Новая Зеландия, по пути в Манус на островах Адмиралтейства . После краткого визита на Гуам он, наконец, достиг Йокосуки, Япония. Там корабль присоединился к TF 77 для операций в районе между Гонконгом и Японией. Он остановился на Филиппинах, прежде чем вернуться через атолл Мидуэй и Перл-Харбор в Сан-Диего, куда он прибыл в марте 1957 года. Военный корабль имел короткий период готовности, а затем принял участие в учениях флота. Позже он действовал с первой атомной подводной лодкой ВМС, USS Nautilus . Арнольд Дж. Исбелл также посетил Портленд, штат Орегон , на праздновании городского фестиваля роз. 18-дневный беспосадочный рейс из Сан-Диего в Брисбен , Австралия, положил начало девятому дальневосточному круизу эсминца. Он сделал остановки на островах Адмиралтейства, Гуаме, Филиппинах, в Гонконге, Тайване, на Окинаве и в Японии, прежде чем вернуться в Калифорнию в июне 1958 года. Эсминец прошел капитальный ремонт на острове Маре с июня по сентябрь, а затем прошел переподготовку и подготовился к своему 10-му круизу WestPac.
Arnold J. Isbell отправился в путь 18 декабря для WestPac. Он действовал в составе патруля Тайваньского пролива и принимал участие в учениях у берегов Гуама, Тайваня, Японии и Окинавы, прежде чем вернуться в Сан-Диего 29 мая 1959 года для операций в районе южной Калифорнии. Судно участвовало в многочисленных учениях флота и с 27 июня по 15 августа провело учебный круиз мичманов. Корабль снова отправился на Дальний Восток 6 февраля 1960 года и сделал остановки в Перл-Харборе, Йокосуке, Гаосюне, Гонконге и заливе Субик . В полночь 20 апреля он получил приказ направиться к тонущему торговому судну в Южно-Китайском море . Достигнув места катастрофы, Arnold J. Isbell смог спасти 104 человека. Доставив выживших в залив Субик, он проследовал в Гонконг на три недели в качестве судна-базы в этом порту. Последняя остановка в Йокосуке предшествовала ее отплытию в Сан-Диего, куда она прибыла в июне. Эсминец провел следующие 12 месяцев в местных операциях.
В июне 1961 года ее порт приписки был изменен на Бремертон, штат Вашингтон, где она вошла в военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для капитального ремонта по восстановлению и модернизации флота (FRAM). Во время ремонта FRAM было снято все вторичное вооружение, а также пятидюймовая башня № 2, которая была заменена двумя тройными торпедными аппаратами Mk32. Надстройка была значительно перестроена из алюминия, мостик закрыт, а новый CIC (боевой информационный центр) построен между рулевой рубкой и передней дымовой трубой. Пусковая установка противолодочных ракет (ASROC) была установлена между дымовыми трубами. Ангар и перезарядное устройство ASROC были построены позади задней дымовой трубы.
Arnold J. Isbell вышел со верфи в новой конфигурации 4 мая 1962 года. 7 июня он прибыл в свой новый порт приписки Лонг-Бич, Калифорния , и приступил к повторным тренировкам. В октябре корабль отправился с 11-й эскадрильей эсминцев на Дальний Восток. Во время этого развертывания он принял участие в операциях «Red Wheel», «Glass Door» и «Sea Serpent». Эсминец также входил в состав групп охотников/убийц Седьмого флота. Вернувшись в Лонг-Бич в июне 1963 года, он принял участие в еще одном учении флота — операции «Saddle Soap». В январе 1964 года военный корабль покинул Лонг-Бич для своего 12-го тура в дальневосточных водах. Во время этого развертывания он действовал с авианосными силами, а затем присоединился к патрулю Тайваньского пролива. Arnold J. Isbell посетил Перл-Харбор, залив Субик, Филиппины, Гонконг и Сасебо, Япония, прежде чем вернуться в Лонг-Бич в мае. В августе она начала регулярный капитальный ремонт на военно-морской верфи Лонг-Бич . После завершения работ на верфи в ноябре эсминец отправился в Сан-Диего на шесть недель обширных ходовых учений. Вскоре после окончания ходовых учений корабль принял участие в операции «Silverlance». В марте 1965 года он получил систему беспилотных противолодочных вертолетов (DASH) и провел испытания своего нового оборудования у острова Сан-Клементе . Учебный круиз мичманов занял большую часть его лета. 19 октября эсминец отплыл в Западную часть Тихого океана. После остановок в Перл-Харборе и заливе Субик Арнольд Дж. Исбелл сменил эсминец Brinkley Bass 30 декабря на северной поисково-спасательной станции (SAR) в Тонкинском заливе и приступил к своей первой службе в зоне боевых действий у побережья Вьетнама. Затем военный корабль стал подразделением TF 77.
Поисково-спасательные обязанности занимали судно, пока его не сменили 31 марта 1966 года, и оно не отплыло в Гонконг на четыре дня отдыха и релаксации. 12 апреля оно отправилось в путь, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. После остановок на заправке в Мидуэе и Перл-Харборе, Арнольд Дж. Исбелл прибыл в Лонг-Бич 28 апреля и начал отпуск и период обслуживания. Оно вернулось в море 11 июня с учебным круизом мичманов на Гавайи и несколькими учениями флота. Эсминец выгрузил свои боеприпасы в Сил-Бич, Калифорния , 29 июля и вошел в военно-морскую верфь острова Маре 31 июля для капитального ремонта. Отремонтированное, судно начало период обучения 16 сентября и провело остаток года в учениях вдоль южного побережья Калифорнии и в обслуживании во время рождественских каникул. Арнольд Дж. Исбелл прошел повторную подготовку из Сан-Диего в марте 1968 года, а затем проводил местные операции, пока не отправился в западную часть Тихого океана 15 июля. Она прибыла на станцию у берегов Вьетнама 12 августа и выполняла обязанности корабля поддержки артиллерийского огня. Ее рутина нарушалась только короткими периодами в порту для ремонта и отдыха для экипажа. Эсминец провел рождественские праздники, патрулируя у берегов Вьетнама, а затем посетил залив Субик и Йокосуку.
20 января Arnold J. Isbell отправился домой. По прибытии в Лонг-Бич 31 января он начал трехмесячный период отпуска и доступности. Он снова отправился в путь 21 апреля для короткого круиза в Акапулько и Мансанильо , Мексика, но вернулся в порт приписки 5 мая. Судно присоединилось к оперативной группе 10.1 9 июня для учебного круиза мичманов. Порты, посещённые во время этого задания, включали Сан-Франциско, Сиэтл , Вашингтон и Перл-Харбор. Этот круиз закончился 31 июля, и он вернулся в Лонг-Бич. Последовала готовность тендера вместе с тендером эсминца Isle Royal , и затем эсминец принял участие в учениях «Bell Express» с 16 по 22 сентября. Его следующий период в пути длился с 17 сентября по 21 ноября, пока он принимал участие в Computex 31–69. Она также принимала участие в учениях по огневой поддержке, противолодочной борьбе и радиоэлектронной борьбе, прежде чем закончить 1969 год в порту Лонг-Бич.
Эсминец отплыл 13 февраля 1970 года на Дальний Восток. Находясь в зоне боевых действий, он выполнял поисково-спасательные работы на станции Янки в Тонкинском заливе, обеспечивал огневую поддержку и служил эскортом для пяти авианосцев . Он сделал четыре захода в порт Субик-Бей, посетил Гонконг на две недели и провел четыре дня в Сингапуре. По пути обратно в Соединенные Штаты корабль нанес визиты доброй воли в Сидней, Австралия, и Окленд , Новая Зеландия. Однодневная остановка в Паго-Паго также была включена в рейс в Перл-Харбор. Arnold J. Isbell наконец прибыл в порт приписки 29 августа и провел остаток 1970 года в местных операциях за пределами Лонг-Бич. С февраля по май 1971 года Arnold J. Isbell прошел обширный период на верфи военно-морской верфи Лонг-Бич. Затем последовали шесть недель интенсивных тренировок, и 9 сентября он начал то, что оказалось его последним развертыванием в WestPac. Во время этого развертывания судно действовало в качестве эскорта авианосца и корабля поддержки артиллерийского огня ВМС во вьетнамских водах. Эсминец также посетил Девонпорт , Тасмания . 7 апреля 1972 года он бросил якорь в Сан-Диего.
Затем были проведены приготовления к размещению эсминца в резервном учебном флоте. Arnold J. Isbell начала свои учебные обязанности 16 июня, отправившись на Гавайи. Она вернулась в Калифорнию 17 июля и начала операции у Западного побережья. Поездка в Масатлан , Мексика, изменила ее распорядок в начале ноября.
В 1972 году Isbell вошла в состав Резервного учебного флота до начала 1974 года, когда ее вывели из эксплуатации и исключили из Военно-морского регистра . Затем ее передали правительству Греции и она вошла в состав греческого флота под именем Sachtouris (D214). Она продолжала служить Греции до 1980-х годов и, как сообщается, была списана в Турции в 2002 году.
Арнольд Дж. Исбелл совершил 16 походов на Дальний Восток и получил шесть боевых звезд за службу в Корейской войне и две за участие в войне во Вьетнаме .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.