HMS Wager был 6-ранговым королевским военно-морским судном с квадратным парусным вооружением и 28 пушками. Он был построен как ост-индский корабль примерно в 1734 году и совершил два плавания в Индию для Ост-Индской компании, прежде чем Королевский флот купил его в 1739 году. Он входил в эскадру под командованием коммодора Джорджа Энсона и потерпел крушение у южного побережья Чили 14 мая 1741 года. Крушение Wager стало известным из-за последующих приключений выживших, которые оказались высаженными на пустынном острове Wager посреди патагонской зимы, и в частности из-за последовавшего за этим мятежа Wager .
Wager был ост-индским судном , вооруженным торговым судном, построенным в основном для перевозки крупных грузов с Дальнего Востока. [2] Как индийское судно, оно несло 30 орудий и имело команду из 98 человек. [3]
Под командованием капитана Чарльза Рэймонда он отплыл из Даунса 13 февраля 1735 года, прибыл в Мадрас 18 июля и вернулся в Англию через остров Святой Елены в июле 1736 года. Он совершил свой второй и последний рейс для Компании в Индию в 1738 году, пройдя через мыс Доброй Надежды в Мадрас и Бенгалию и вернувшись в Даунс 27 августа 1739 года. [3] [4]
Адмиралтейство приобрело Wager у г-на Дж. Рэймонда 21 ноября 1739 года и оценило его как 28-пушечный корабль шестого ранга . [2] Адмиралтейство купило его, чтобы пополнить эскадру под командованием коммодора Джорджа Энсона , которая должна была атаковать испанские интересы на тихоокеанском западном побережье Южной Америки. Его роль заключалась в перевозке дополнительных запасов стрелкового оружия, ядер и пороха для вооружения береговых рейдовых групп. Вполне уместно, что он носил имя главного спонсора путешествия, адмирала сэра Чарльза Уэйджера , первого лорда Адмиралтейства.
Он был оборудован для военно-морской службы на верфи Дептфорда в период с 23 ноября 1739 года по 23 мая 1740 года за 7096 фунтов стерлингов 24 пенса [2] и был зарегистрирован как корабль шестого ранга 22 апреля 1740 года с экипажем в 120 человек и 28 орудиями [2] .
Экспедиция Энсона в Тихий океан в августе 1740 года состояла из шести военных кораблей и двух транспортов, с экипажем в общей сложности 1854 человек. Флот ввел Wager под командование капитана Дэнди Кидда, который умер до того, как корабль достиг мыса Горн ; лейтенант Дэвид Чип был повышен до капитана (исполняющего обязанности). Эскадра обогнула мыс Горн в ужасную погоду, которая разбросала корабли эскадры. Wager отделилась и затем должна была встретиться со своим судном. К сожалению, она повернула на север, прежде чем проплыла достаточно далеко на запад, и в непогоду закрыла побережье современного Чили.
13 мая 1741 года в 9:00 утра плотник отправился вперед, чтобы осмотреть цепные пластины. Находясь там, он подумал, что мельком увидел землю на западе. Лейтенант Бейнс также был там, но он ничего не увидел, и об этом не было сообщено. Следовательно, никто не понял, что Уэджер вошел в большую, не нанесенную на карту бухту, залив Пеньяс .
В 14:00 земля была определенно видна на западе и северо-западе , и все были собраны, чтобы поставить паруса и повернуть судно на юго-запад. Во время последовавших операций капитан Чип упал с трапа квартердека, вывихнул плечо и оказался запертым внизу. Неисправное и изношенное состояние судна серьезно затрудняло попытки выбраться из залива.
В 4:30 утра следующего дня судно несколько раз ударилось о скалы, сломало румпель и, хотя все еще держалось на плаву, было частично затоплено. Инвалиды внизу, которые были слишком больны, чтобы выбраться из своих гамаков, утонули. Судно вели к земле только парусами, но позже утром оно снова ударилось и на этот раз крепко село на мель.
Уэйджер причалил к побережью острова, который впоследствии стал известен как остров Уэйджер в точке с координатами 47°40′43″S 75°02′57″W / 47.67861°S 75.04917°W / -47.67861; -75.04917 в архипелаге Гуаянеко . Соседний остров чуть западнее назван островом Байрона (исп. Isla Byron) в честь верного мичмана Джона Байрона .
Некоторые члены команды ворвались в комнату для спиртных напитков, напились, вооружились и начали грабить, переодевшись в офицерскую одежду и устроив драку. Остальные 140 человек сели в шлюпки и благополучно добрались до берега. На следующий день, в пятницу 15 мая, судно затонуло посередине, вода хлынула вниз, и многие из пьяных членов команды, остававшихся на борту, утонули.
В Королевском флоте 1741 года офицерские должности были действительны только для корабля, на который они были назначены; таким образом, потеря корабля подразумевала потерю любых официальных полномочий. Морякам прекращали платить за потерю их корабля. После крушения Уэйджера эти факторы в сочетании с ужасными условиями и смертоносной борьбой между офицерами и матросами привели к падению дисциплины. Отряд разделился на две части: 81 человек под командованием канонира Джона Балкли сели на небольшие лодки с целью вернуться в Англию через восточное побережье Южной Америки, а 20 человек, включая капитана Чипа и мичмана Джона Байрона (позднее вице-адмирала «Фоулвезер Джек»), остались на острове Уэйджера . После серии катастроф, более пяти лет спустя, шесть человек из группы Балкли и четыре человека из группы капитана Чипа вернулись в Англию. Уэйджер покинул Англию со 120 людьми на борту. [5]
Прибытие британцев вызвало большую тревогу среди испанцев, которые тщательно обыскали архипелаги Патагонии, чтобы очистить их от любого возможного британского присутствия. [6] [7] В 1740-х годах вице-король Перу и губернатор Чили объединились в проекте по продвижению границ Испанской империи в юго-восточной части Тихого океана и предотвращению создания британской базы. В результате этого плана были заселены острова Хуан-Фернандес и основан форт Тенкеуэн на архипелаге Чонос около полуострова Тайтао . [6] Этот последний форт прослужил полтора года, прежде чем был заброшен. [7] После того, как форт Тенкеуэн был демонтирован, маркиз Энсенада , будучи проинформирован о местных делах, рекомендовал основать форт на архипелаге Гуайтекас , но этого так и не произошло. Для губернатора Антонио Нарсисо де Санта Мария остров Чилоэ был самой важной частью Патагонского архипелага, и он рекомендовал сосредоточиться на обороне Чилоэ. [6] Именно следуя рекомендациям Нарсисо де Санта Мария, испанцы основали «город-форт» Анкуд в 1767–1768 годах. [6]
Испанские карты середины восемнадцатого века показывают приблизительное местоположение крушения, что указывает на то, что оно было хорошо известно местной элите в то время. [8] В конце 2006 года экспедиция Научного исследовательского общества (SES) искала обломки Wager и обнаружила в северо-западном углу острова Wager, на мелководье, кусок деревянного корпуса размером 5 × 5 м с некоторыми шпангоутами и внешней обшивкой. Он лежал на дне небольшой реки, которая временно превратилась в поток после трехдневного шторма, который имел эффект удаления покрывающего слоя песка. Датирование по углероду-14 указало на дату, современную Wager . Экспедиция также идентифицировала «Гору Мизери», названную выжившими в современных отчетах и использовавшуюся в качестве точки обзора, как холм высотой 180 м примерно в 3 км к югу и вглубь от останков. Таким образом, гора Мизери не была ни одной из двух более отдаленных более высоких точек на современных картах, называемых горой Вагер и горой Ансон.
В книге CH Layman 2015 года есть 28-страничное резюме экспедиции SES 2006 года, составленное руководителем майором Крисом Холтом. [8] Оно включает в себя обширные карты и цветные фотографии мест и объектов. Оно объясняет и иллюстрирует, что остров Уэйджер был вытолкнут из моря примерно на 7 м из-за 94 землетрясений с 1741 года. Одно из них произошло во время самой катастрофы, как записано в журнале Джона Балкли. Остров находится недалеко от границы активных тектонических плит на краю Тихого океана. Самое крупное землетрясение, когда-либо зарегистрированное в регионе, произошло в 1960 году. Эта крупная сейсмическая активность значительно изменила форму острова Уэйджер после катастрофы 1741 года. Теперь он больше и выше. То, что сейчас является внутренним озером в северо-западном углу острова, когда-то было заливом, соединенным с морем, как показано на картах Адмиралтейства начала 1800-х годов. Где-то в этом заливе, ныне внутреннем озере, в 1741 году, скорее всего, находился лагерь выживших, а не на нынешней береговой линии.
«Место, которое мы заняли, представляло собой залив, образованный холмистыми мысами; тот, что на юге был настолько крутым, что для того, чтобы подняться по нему (так как обойти его было невозможно, поскольку дно омывалось морем), нам пришлось с трудом прорубать ступени. Это, которое мы назвали горой Мизери, пригодилось нам для проведения некоторых наблюдений впоследствии, когда позволяла погода». [8] [9]
На части обнаруженного деревянного корпуса были обнаружены следы ожогов. Это соответствовало бы описаниям спонсируемых испанцами спасателей в конце 1700-х годов, которые откалывали части от обломков, тащили их на ближайший пляж, а затем сжигали их, чтобы освободить ценный металл из конструкции. Если это так, то место большей части обломков, где HMS Wager фактически потерпел крушение, все еще может быть обнаружено неподалеку от берега. Экспедиция SES 2006 сняла 68-минутный фильм (Линвен Гриффитс), который доступен на YouTube под названием «The Quest for HMS Wager V1A».
В 2007 году экспедиция «Транспатагония» посетила место крушения и увидела еще больше останков. [10]
Роман «Неизвестный берег» (опубликован в 1959 году) Патрика О'Брайана основан на рассказах выживших. Одним из членов команды «Уэйджера» был мичман Джон Байрон , впоследствии вице-адмирал Королевского флота и дед знаменитого поэта лорда Байрона . Роман О'Брайана тесно связан с рассказом Джона Байрона. [11]