ASM -N-2 Bat — это управляемая радиолокационным способом планирующая авиабомба ВМС США времен Второй мировой войны [3] [4] , которая применялась в боевых действиях с апреля 1945 года. Она была разработана и контролировалась подразделением Национального бюро стандартов (которое позже стало частью Исследовательской лаборатории армии ) при содействии Бюро вооружений ВМС , Массачусетского технологического института и Bell Telephone Laboratories. [5] Она считается первой полностью автоматизированной управляемой ракетой, использованной в боевых действиях. [6]
В январе 1941 года RCA предложила новое управляемое по ТВ противокорабельное оружие под названием Dragon, для которого оператор использовал бы телевизионное изображение, посылаемое с носа оружия, и управлял аэродинамическими органами управления во время падения оружия. Национальное бюро стандартов (NBS) предоставило бы планер для использования со стандартной бомбой , и это была та же конструкция планера управляемого боеприпаса, которая использовалась для более ранней, неудачной программы вооружения Project Pigeon . Pelican был модификацией июня 1942 года, использующей полуактивное радиолокационное самонаведение . К середине 1943 года была предложена модификация конструкции для использования новой активной радиолокационной системы самонаведения от Western Electric с 2000-фунтовой (907 кг) (одна короткая тонна ) бомбой общего назначения (GP) , той же базовой единицей боеприпаса «AN-M66», которая использовалась для более тяжелой версии радиоуправляемого боеприпаса Azon USAAF VB-2 . Испытания этой версии «Пеликана» начались в середине 1944 года на военно-морской авиабазе Нью-Йорк , где она поразила цель в двух из четырех сбросов.
Bat был серийной версией, которая объединила оригинальный планер NBS с 1000-фунтовой (454 кг) бомбой AN-M65 GP, тем же основным вооружением, которое использовалось в современном управляемом боеприпасе Azon , и активной радиолокационной системой Pelican. [7] Гиростабилизированный автопилотом , поставляемым Bendix Aviation , управляемый хвостовой подъемник приводился в действие небольшими ветряными генераторами. Бюро вооружений ВМС [7] в партнерстве с Массачусетским технологическим институтом (MIT) контролировало разработку, а NBS отвечало за общую разработку. Летные испытания проводились на испытательной станции военно-морского авиационного вооружения на острове Чинкотиг, штат Вирджиния. Хью Латимер Драйден получил Президентскую грамоту за заслуги за разработку Bat, [3] которая «была испытана в полете небольшим подразделением, базирующимся в Филадельфии, против целей в Нью-Джерси». [8] Пока NBS разрабатывало аэродинамические и гироскопические стабилизирующие системы Bat, MIT и Bell Labs совместно работали над его механизмом наведения. [6]
Противокорабельный вариант Bat (SWOD, для "Special Weapons Ordnance Device", [9] Mark 9 Modification 0) в конечном итоге начал боевую службу в апреле 1945 года у берегов Борнео , сбрасываемый Consolidated PB4Y Privateers [7] (одна бомба устанавливалась под каждым крылом) на высоте от 15 000 до 25 000 футов (от 4600 до 7600 метров) на скорости полета от 140 до 210 узлов (от 260 до 390 км/ч). Несколько японских кораблей были потоплены, а kaibokan Aguni был поврежден с расстояния 20 морских миль (37 км). Это судно часто ошибочно сообщается как потопленное эсминцем. [10] Несколько ракет Bat также были оснащены модифицированными радиолокационными системами (SWOD Mark 9 Model 1) и сброшены на удерживаемые японцами мосты в Бирме — те же цели, для которых был разработан боеприпас VB-1 Azon PGM весом в полтонны (бомба AN-M65 GP) с наведением MCLOS — и другие наземные цели. Новаторская радиолокационная система наведения Bat легко сбивалась с толку из-за помех на земле, особенно по целям, близким к берегу. Всего было развернуто около 2600 ракет Bat. [6]
После войны подразделению было присвоено военно-морское обозначение ASM-N-2 .
Privateer был основной пусковой платформой для Bat, но и другие самолеты были модифицированы для запуска оружия, включая Vought F4U Corsair , Curtiss SB2C Helldiver и Grumman TBF Avenger . Основным самолетом после Второй мировой войны, который устанавливал это оружие, был P2V Neptune .
Оригинальный испытательный планер NBS Bat был отремонтирован в 2001 году, чтобы напоминать настоящую ракету, и в настоящее время экспонируется в музее Национального института стандартов и технологий , [11] преемника более раннего Национального бюро стандартов США. Другой пример экспонируется в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, штат Аризона . [12]
Связанные списки
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )BAT был испытан в полете небольшим подразделением, базирующимся в Филадельфии, против целей в Нью-Джерси.
