SS America (1869–1872) был судном компании Pacific Mail Steamship Company, работавшим на линии China Line вместе с SS Colorado , SS Great Republic , SS China, SS Alaska, SS Japan и запасным пароходом SS Herman. [1] America, который был одним из крупнейших колесных пароходов в мире, был оценен Pacific Mail Steamship Company в 1 017 942 доллара, что примерно на 40 000 долларов меньше, чем SS Great Republic или SS Japan . [2]
America была построена в 1868-1869 годах на верфи Генри Стирса (см. George Steers and Co ) в Гринпойнте , Лонг-Айленд , и имела водоизмещение 4454 тонны. Длина 363 фута; ширина корпуса 49 футов (ширина) и глубина трюма 31 фут, осадка 18 футов. Она имела лучевой двигатель с 105-дюймовым цилиндром и двенадцатифутовым ходом поршня, двигатель работал до 3000 номинальной лошадиной силы.
На заводе Bridgewater Iron Manufacturing Company изготавливались крупные поковки для большинства кораблей того времени, включая «Америку». [3] Строительство корабля было начато компанией George Steers and Co (Нью-Йорк) в 1868 году и закончено в 1869 году. Стоимость корабля составила 1 250 000 долларов. [4]
America была пионером China Line, за ней быстро последовали SS Japan, SS Great Republic и SS China. [Она обошла мыс Доброй Надежды без пассажиров и большую часть пути шла под парусом. В Сингапуре America начала подбирать китайцев для проезда третьим классом и в конечном итоге прибыла в Сан-Франциско 20 октября 1869 года с 730 иммигрантами .
23 декабря 1871 года японская миссия Ивакура поднялась на борт корабля в гавани Иокогамы. Японцы описали корабль следующим образом: [5]
Наш корабль назывался « Америка» . Считавшийся самым элегантным судном во флоте Тихоокеанской почтовой пароходной компании , « Америка» была длиной 363 фута, шириной 57 футов и глубиной 23 фута, с 8 футами над палубой. […] Его водоизмещение составляло 4554 тонны. На нем было 30 кают первого класса и 16 кают второго класса — всего 46. Судно могло перевозить 92 пассажира. Под командованием капитана Доана находились 24 офицера и 79 матросов и стюардов, что составляло команду из 103 человек. Корабль приводился в движение паровой машиной с балансирным колесом, приводившей в движение внешние гребные колеса.
TSS America сгорел 24 августа 1872 года в гавани Иокогамы, Япония, после одиннадцатого рейса, начавшегося 1 августа 1872 года из Сан-Франциско в Иокогаму и Гонконг , Китай . Капитан Сет Доан осмотрел корабль до 10 часов. По разным данным, погибло от 19 до 70 человек. Денежный ущерб оценивается в 2 000 000 долларов. [6] [7] [8]