USS Arctic (AF-7) — судно-склад арктического класса, приобретенное ВМС США вскоре после Первой мировой войны , которое активно служило во время Второй мировой войны . Оно служило в Тихом океане , доставляя продовольствие и предметы домашнего обихода на корабли и базы.
Yamhill — одновинтовое грузовое судно со стальным корпусом, построенное в 1919 году в Окленде, штат Калифорния , компанией Moore Shipbuilding Co. по контракту с United States Shipping Board , — было приобретено флотом у Shipping Board 4 ноября 1921 года для использования в качестве судна-снабженца. Переименованное в Arctic (AF-7) 2 ноября 1921 года, оно было введено в эксплуатацию на верфи New York Navy Yard 7 ноября 1921 года.
Приписанный к Базовым силам Тихоокеанского флота , Arctic прибыл в Сан-Диего, Калифорния, 24 июля 1922 года. В течение почти 20 лет он служил в основном в Тихом океане, работая с обозом флота. Во время второго из своих двух рейсов в гавайские воды в 1925 году он сопровождал флот в его австралийском круизе в Новую Зеландию и Самоа . Приписанный к 2-й эскадре поездов (TrainRon 2), его ежегодные операции мало менялись, поскольку судно выдавало провизию Боевому флоту, где бы оно ни работало. Его круизы вдоль западного побережья Соединенных Штатов привели его в Сан-Диего, Сан-Педро и Сан-Франциско, Калифорния , Портленд, Орегон , и Сиэтл , Вашингтон.
Зимой 1936/1937 года Arctic оказалась более занятой, чем когда-либо. Забастовка на море, которая парализовала американское торговое судоходство под флагом в этот период, означала пересмотр графика работы судна-склада. Как сообщил командующий базовыми силами после окончания финансового года, забастовка на судах подчеркнула ограничения поезда, поскольку Arctic пришлось отозвать с обслуживания флота для снабжения отдаленных военно-морских баз в Перл-Харборе и Самоа . Поскольку флот действовал в гавайских водах все чаще, начиная с Гавайского отряда осенью 1939 года и продолжая назначением туда флота весной 1940 года, график Arctic был изменен , чтобы включить пять или шесть круговых рейсов в год между Сан-Франциско и Перл-Харбором. Начало военных действий с Японией 7 декабря 1941 года застало Arctic на один день вне гавайских вод, на пути в Сан-Франциско.
В течение первых пяти месяцев 1942 года, время, отмеченное периодами стоянок на военно-морской верфи Mare Island , Arctic действовал между Перл-Харбором и Сан-Франциско. Затем он ненадолго отправился в воды Аляски , чтобы снабжать корабли оперативной группы 8 (TF 8) и береговые сооружения в Кадьяке с 3 по 13 июля. Вернувшись оттуда на западное побережье, он прибыл в Сан-Франциско 24 июля и вскоре после этого отплыл в южную часть Тихого океана. После захода на пути в Перл-Харбор и Тонгатапу , Arctic начал рутинную работу по снабжению судов и береговых станций в Новой Каледонии и на Новых Гебридах . До конца 1942 года судно-склад дважды посетило Нумеа и один раз Эспириту-Санто . В течение следующего, 1943 года, он дважды плавал в Нумеа, трижды в Эспириту-Санто и один раз в Эфате , обычно останавливаясь в Самоа по пути с Гавайских островов . Капитальный ремонт в Аламеде, Калифорния и в Окленде с 4 июля по 27 сентября прервал этот период операций. После третьего захода в Эспириту-Санто с 23 октября по 5 ноября Arctic снова вернулась на западное побережье США для ремонта двигателя, достигнув Сан-Франциско 29 ноября и оставаясь там до следующего года.
Отправившись с западного побережья 29 января 1944 года, транспортное судно прибыло в Перл-Харбор 8 февраля. Затем, приписанное к 8-й эскадрилье обслуживания ( ServRon 8), в течение следующих шести месяцев Arctic совершило пять круговых рейсов на Маршалловы острова , снабжая корабли в Маджуро , Кваджалейне и Эниветоке . Переместившись в гавань Зееадлер — в Манус — 20 сентября, вспомогательное судно провело следующий месяц, снабжая различные подразделения на плаву, прежде чем 24 октября оно направилось в Улити .
Оставаясь в Улити, временно прикрепленной к ServRon 10, до недели перед Рождеством 1944 года, Arctic обеспечивала рабочие партии для различных торговых судов и принимала на борт припасы для выдачи флоту, пока не начала серию круговых рейсов из Улити на острова Палау ; она совершила четыре таких рейса с 18 декабря 1944 года по 1 апреля 1945 года для снабжения судов и береговых установок на Коссол-роудс , Пелелиу и Ангаур . Прибыв на Сайпан 5 апреля, Arctic проследовала на Иводзиму , где — с 9 по 12 апреля — она снабжала островные силы, различные подразделения Тихоокеанского флота и малые суда.
Вернувшись на Гуам 15 апреля, «говяжья лодка» затем отплыла в Соединенные Штаты. Сильный тропический шторм оживил ее путь домой, прежде чем она прибыла в Сан-Франциско 12 мая. Снова отправившись на запад 2 июля, Arctic прибыла в Улити 26-го, прежде чем она продолжила путь в составе конвоя UOK-43 на Окинаву , где — с 5 по 21 августа — она выдавала свежие, замороженные и сухие продукты флотским частям. После капитуляции Японии она вернулась в Перл-Харбор 11 сентября для ремонта и перезарядки, прежде чем отплыть в японские воды 24 октября. По пути в Токио она подорвалась на мине артиллерийским огнем 12 ноября.
С 21 ноября по 13 декабря Arctic снабжала продовольствием подразделения флота у Йокосуки, прежде чем 20 декабря вернулась в гавайские воды — снова подорвавшись на мине по пути . Она вышла из Перл-Харбора 2 января 1946 года и прибыла в Сан-Диего 16-го числа, где оставалась чуть больше месяца. Она покинула западное побережье Соединенных Штатов в последний раз 18 февраля, направляясь в Мексиканский залив . Из-за материальных дефектов продолжение эксплуатации почтенного Arctic было «непрактичным», и ветеран «говяжьего судна» отправился в свой последний рейс. Пройдя Панамский канал 7 марта, Arctic прибыла в Новый Орлеан, штат Луизиана, 15-го числа. Там, на верфях Пендлтона, она была списана 3 апреля. Ее имя было вычеркнуто из Военно-морского регистра судов 1 мая. 3 июля судно было передано Морской комиссии для утилизации, а 19 августа 1947 года продано Южному судоходному корпусу и встретило свой конец под факелом списания.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.