«Архимед» — подводная лодка класса «Брин», построенная для Королевского итальянского флота ( Regia Marina ) в 1930-х годах.
Подводные лодки класса Brin были улучшенными версиями предыдущего класса Archimede . Две лодки были заменой подводных лодок этого класса, которые были тайно переданы националистам во время гражданской войны в Испании в 1937 году. Их водоизмещение составляло 1000 метрических тонн (980 длинных тонн) в надводном положении и 1254 метрических тонны (1234 длинных тонны) в подводном положении. Длина подводных лодок составляла 72,47 метра (237 футов 9 дюймов), ширина — 6,68 метра (21 фут 11 дюймов), а осадка — 4,54 метра (14 футов 11 дюймов). Класс имел частично двойной корпус . [1]
Для надводного хода лодки были оснащены двумя дизельными двигателями мощностью 1500 лошадиных сил (1119 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 550 лошадиных сил (410 кВт) . Они могли развивать скорость 17,3 узла (32,0 км/ч; 19,9 миль/ч) на поверхности и 7,8 узла (14,4 км/ч; 9,0 миль/ч) под водой. На поверхности класс Brin имел дальность плавания 9000 морских миль (17 000 км; 10 000 миль) при скорости 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч), под водой они имели дальность плавания 90 морских миль (170 км; 100 миль) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч). [2]
Лодки были вооружены восемью внутренними 53,3 см (21,0 дюйм) торпедными аппаратами , по четыре в носу и корме. Они несли в общей сложности 14 торпед . Они также были вооружены одним 100-мм (4 дюйма) палубным орудием для боя на поверхности. Орудие изначально было установлено в задней части боевой рубки , но позже во время войны оно было перемещено на переднюю палубу в уцелевших лодках, а большая боевая рубка была перестроена в меньшую конструкцию. Легкое зенитное вооружение состояло из одной или двух пар 13,2-мм (0,52 дюйма) пулеметов. [1]
Archimede был построен на верфи Tosi в Таранто , заложен 23 декабря 1937 года и спущен на воду 5 марта 1939 года. Строительство велось в обстановке секретности, чтобы скрыть тот факт, что оригинальный Archimede подводной лодки класса Archimede был передан испанским националистам в 1937 году во время гражданской войны в Испании . Согласно изданию Jane's Fighting Ships 1941 года, Archimede считался утерянным в 1940 году.
После ввода лодки в эксплуатацию она прошла испытания в Таранто, а затем отплыла на назначенную ей базу в порту Массауа на Красном море . [3] Она отправилась из Таранто в Тобрук , где оставалась в течение двух дней. Затем она проследовала в Порт-Саид, оставаясь там один день. Она прибыла без происшествий в Массауа в начале лета 1939 года после 15-дневного путешествия из Таранто. [3] Archimede входила в состав 82-й эскадры (VIII группа подводных лодок).
Первый поход из Массауа начался 5 декабря 1939 года. Она вышла в море с двумя или тремя другими подводными лодками, отправилась в Асэб , провела учения, в основном аварийные погружения за пределами порта в течение пяти или шести дней, а затем вернулась в Массауа. [3]
Второй поход из Массауа состоялся в январе 1940 года. Она снова отправилась в Асэб и провела те же учения, что и раньше. Она вернулась в Массауа через 15 дней, а команда сошла на берег на два месяца в лагерь отдыха около Асмэры . [3]
Третий и последний поход мирного времени состоялся в апреле 1940 года, когда она посетила Порт-Судан , где экипаж провел два дня в порту. После восьмидневного похода она вернулась в Массауа, где ее поставили в плавучий док для ремонта. Один торпедный аппарат протекал, и аварийный водолазный бак, который оказался неудовлетворительным, был удален и установлен новый. [3]
После вступления Италии во Вторую мировую войну в июне 1940 года, Archimede было приказано выйти в море для патрулирования у берегов Французского Сомалиленда . 19 июня Archimede вышел из Массауа под командованием капитана Элио Синьорини. 20 июня некоторые члены экипажа заболели из-за утечки хлорметана из системы кондиционирования воздуха, однако в то время никто не обратил на это внимания. Ночью 23 июня четыре моряка умерли из-за отравления хлорметаном, и в этот момент командир Синьорини решил прекратить миссию и вернуться на базу. Из-за продолжающихся проблем со здоровьем экипажа Archimede пришлось направиться в Асэб, куда он прибыл 26 июня в 08:30. Двадцать четыре серьезно отравленных человека, включая командира Синьорини и главного машиниста, были высажены, и двое из них позже умерли, в результате чего общее число жертв достигло шести. [4] Был назначен временный командир, который доставил Archimede из Асэба в Массауа 3 июля. Затем «Архимед» оставался в порту до сентября 1940 года, проходя ремонт, а хладагент в его системе кондиционирования был заменен с хлорметана на фреон . [4]
Во время своей второй военной миссии она находилась в походе у острова Перим в течение семи дней, покинув Массауа 20 декабря 1940 года, но не обнаружила никаких вражеских судов. [3]
Следующие четыре ее миссии также прошли без происшествий, каждая из них длилась пять или шесть дней. [3]
В январе 1941 года, когда стало ясно, что Итальянская Восточная Африка в конечном итоге падет, было решено отправить подводные лодки в Бордо, чтобы попытаться спасти их от уничтожения или захвата англичанами. Все подводные лодки были модифицированы для путешествия: их топливные баки были увеличены, некоторые торпеды, боеприпасы для пушек были удалены, а также некоторые некритические предметы. [5]
Archimede под командованием капитана Марио Сальватори вышла 3 марта 1941 года вместе с Guglielmotti и направилась в Бордо , в оккупированной части Франции. После того, как она обошла Африку и по пути была дозаправлена и пополнена немецким танкером Northmark , она наконец прибыла в Бордо 7 мая 1941 года. Guglielmotti прибыла в Бордо 6 мая 1941 года. В целом, Archimede прошла более 12 700 морских миль (23 500 км; 14 600 миль) за 65 дней, завершив свой седьмой военный поход. По прибытии Archimede прошла техническое обслуживание и ремонт, из-за которых она оставалась неисправной до сентября 1941 года.
С Сальватори в качестве командира, Archimede покинула Бордо 10 октября 1941 года для патрулирования у Гибралтара . Она прибыла в назначенную ей зону 21 октября 1941 года. На рассвете 25 октября она увидела шесть вражеских эсминцев и немедленно погрузилась, а вскоре услышала «пинг» ASDIC . Эсминцы бомбили ее с глубин с 08:00 до 13:00 и с 14:00 до 21:00. Ее палубный настил был полностью разбит, все огни погасли, топливные баки протекли, насосы вышли из строя, стекла на приборах были разрушены, манометры были повреждены, а некоторые торпедные аппараты протекали. В остальном лодка очень хорошо перенесла атаки. Она продолжала действовать примерно в 600 милях к западу от Гибралтара и без дальнейших инцидентов вернулась в Бордо 17 ноября, чтобы пройти двухмесячный ремонт. [6]
В январе 1942 года капитан Джанфранко Гаццана Приароджиа принял командование Archimede . 17 января 1942 года судно покинуло Бордо и направилось в Лиссабон . Archimede было поручено наблюдать и сообщать обо всех перевозках в порт и из порта. Было замечено, что из порта выходят пять или шесть судов испанской и аргентинской собственности. 6 февраля 1942 года судно вернулось в Бордо. Последовали два месяца ремонта, в ходе которых «старое» 100/43-мм носовое орудие было снято, а новое 100-мм (4 дюйма)/47 калибра было установлено на палубе.
В начале мая 1942 года Archimede вышла из Бордо для патрулирования побережья Бразилии. 23 мая 1942 года она заметила крейсер и эсминец (возможно, USS Milwaukee и USS Moffett ), которые капитан Газзана ошибочно идентифицировал как крейсер класса Pensacola . Archimede выпустила две торпеды, и были слышны взрывы, но субмарине пришлось погрузиться и подвергнуться атаке глубинных бомб эсминцами. [7] Она получила некоторые повреждения электрооборудования, но это не помешало ей продолжить патрулирование.
Наконец, 15 июня на маршруте Буэнос-Айрес — Тринидад она заметила грузовое судно SS Cardina (5586 GRT), идущее под панамским флагом и перевозившее 7000 тонн льняного семени. [7] В 12:45 по местному времени Archimede выпустила торпеду, которая попала в судно и немедленно вызвала крен. Экипаж покинул судно через несколько минут, но когда судно, казалось, не затонуло, все вернулись на судно в течение часа. После нескольких ремонтных работ двигатель был запущен, и судно двинулось. Около 17:30 по местному времени двигатели были остановлены, и экипаж снова покинул судно. Archimede выпустила еще одну торпеду, которая попала в левый борт, проделав огромную дыру в корпусе. Кроме того, подводная лодка всплыла и начала стрелять из своего палубного орудия. Три прямых попадания были сделаны в корпус судна, которые затопили судно в точке с координатами 4°45′N 40°55′W / 4.750°N 40.917°W / 4.750; -40.917 . На следующий день она безуспешно атаковала американский пароход SS Columbian . [7]
15 сентября 1942 года Archimede под командованием капитана Гвидо Саккардо отправился на очередное патрулирование в районе между Фритауном и мысом Сан-Роке . [8] После нескольких дней крейсерства в своей зоне, рано утром 9 октября 1942 года он заметил британский океанский лайнер, переоборудованный в транспорт для перевозки войск SS Oronsay (20 043 GRT). В 5:15 командир Саккардо выпустил первую торпеду и промахнулся. Зулиани, его старший помощник, взял управление на себя и добился попадания второй торпедой, было выпущено еще три торпеды, и корабль окончательно затонул в 18:15 в приблизительном месте с координатами 04°29′N 20°58′W / 4.483°N 20.967°W / 4.483; -20.967 . [9] В течение следующей ночи Archimede атаковал другой океанский лайнер, переоборудованный в войсковой транспорт, SS Nea Hellas (16 991 GRT). [8] Торпеды попали, но не взорвались, и судно смогло уйти на максимальной скорости. 17 ноября Archimede вернулся на базу. [8]
В 05:00 15 февраля 1943 года «Архимед» вышел из Бордо на свою двенадцатую и последнюю миссию. Через двадцать пять дней после выхода из Бордо он прибыл в свою оперативную зону у побережья Бразилии, в районе скал Святого Павла . Он патрулировал зону, не обнаружив ни одного вражеского судна, более месяца.
Наконец, в 15:10 15 апреля 1943 года самолет ВМС США Consolidated PBY Catalina PBY-5A (83-P-5) из эскадрильи VP-83, базировавшийся в Натале, Бразилия, на высоте 7300 футов заметил подводную лодку, двигавшуюся на поверхности со скоростью около 5–7 узлов. [10] Заметив самолет, Archimede открыл огонь из своих зенитных орудий. На высоте 6000 футов и на расстоянии около полумили стало ясно, что подводная лодка собирается погрузиться. Самолет немедленно спикировал под углом около 60° и на высоте около 2000 футов сбросил все 4 бомбы. [10] Подводная лодка получила повреждения носовых люков, которые были сорваны, осветительные установки были разбиты, а один дизельный двигатель вышел из строя. Из-за повреждения носовых люков Archimede не смог погрузиться. Через сорок пять минут после первой атаки на место прибыл еще один самолет Consolidated PBY Catalina PBY-5A (83-P-12) из той же эскадрильи. Примерно в 1500 ярдах и самолет, и подводная лодка открыли огонь. В этом первом заходе самолет сбросил груз из четырех бомб с высоты 50/100 футов. Одна бомба пробила кормовой люк и подожгла нефтяное месторождение на дне люка. Четыре подготовленные торпеды в кормовых трубах также взорвались. [10] Archimede погрузилась кормой вперед, ее нос торчал под углом около 50°. Через шесть минут после того, как раздались взрывы, около 16:25, подводная лодка затонула в точке с координатами 3°23′S 30°28′W / 3.383°S 30.467°W / -3.383; -30,467 . [10] Самолеты заметили около 30–40 выживших, плавающих в воде, и для них были сброшены три плота. Самолет, отправленный на следующий день, не смог обнаружить выживших. Тем временем плоты дрейфовали в течение нескольких дней, и выжившие увидели пароход на седьмой день, но он их не видел. Вскоре большинство людей умерло из-за ран и нехватки воды. На двадцать девятый день после затопления плот выбросило на берег острова Байлик недалеко от западного берега реки Амазонки; был найден только один выживший, слабый и в бреду, двумя бразильскими рыбаками. [10] [11]
