Дирижабли Astra-Torres были нежесткими дирижаблями, построенными компанией Société Astra во Франции примерно между 1908 и 1922 годами по проекту испанца Леонардо Торреса Кеведо . [1] [2] [3] Они имели весьма характерное трехдольное поперечное сечение, а не более привычное круглое поперечное сечение. Это было результатом перемещения большинства распорных тросов дирижабля внутрь оболочки в попытке минимизировать сопротивление. Ранние дирижабли Astra-Torres можно было триммировать, перемещая всю гондолу вперед и назад.
Дирижабли Astra-Torres, как и Alsace , использовались французским флотом во время Первой мировой войны и в течение нескольких лет до и после. Несколько из них были переданы американским экспедиционным силам в Европе, а AT-1, AT-13 и AT-17 в конечном итоге были возвращены в Соединенные Штаты.
Королевская военно-морская авиация Великобритании приобрела AT-14, AT-17 и AT-19, которые стали HMA № 3, HMA № 8 и HMA № 16 соответственно. Они прошли испытания и оценку на RNAS Kingsnorth, прежде чем все они были впоследствии сняты с эксплуатации в мае 1916 года, [4] хотя конструкция Astra-Torres была воспроизведена в британских самолетах класса Coastal и дирижаблях в Северном море , которые служили до конца войны. [5]
После войны самолет AT-16 эксплуатировался авиакомпанией Transaérienne , перевозя пассажиров над Парижем, а самолет AT-24 был приобретен ВМС Японии.
