SMS Brummer — легкий минный крейсер немецкой Kaiserliche Marine ; она была ведущим кораблем своего класса . Ее родственным кораблем был Bremse . Brummer был заложен на верфи AG Vulcan в Штеттине , Германия (ныне Щецин , Польша) 24 апреля 1915 года, спущен на воду 11 декабря 1915 года и завершен 2 апреля 1916 года. Вооружён главной батареей из четырёх 15-сантиметровых (5,9-дюймовых) орудий. ) орудия в одиночных установках, она несла 400 мин .
Несмотря на то, что он был спроектирован как минный заградитель , ВМС Германии никогда не эксплуатировали его как минный заградитель. Он и ее сестра использовались для рейда на британский конвой в Норвегию в октябре 1917 года. Два крейсера потопили два эсминца сопровождения и девять из двенадцати торговых судов конвоя. Kaiserliche Marine рассматривала возможность отправки двух кораблей для атаки на конвои в Атлантическом океане, но трудности, связанные с дозаправкой в море, убедили немцев отказаться от этого плана. Брюммер был включен в список кораблей, интернированных в Скапа-Флоу после перемирия . 21 июня 1919 года командующий интернированным флотом контр-адмирал Людвиг фон Ройтер отдал приказ о затоплении флота . «Бруммер» был успешно затоплен, и, в отличие от большинства других затонувших кораблей, его так и не отправили на слом.
Общая длина Brummer составляла 140,4 метра (461 фут), ширина - 13,2 м (43 фута) и осадка вперед - 6 м (20 футов). Водоизмещение 4385 т (4316 длинных тонн ) по проекту и до 5856 т (5764 длинных тонны; 6455 коротких тонн) при полной нагрузке . Ее силовая установка состояла из двух комплектов паровых турбин мощностью 33 000 л.с. (25 000 кВт ),приводимых в действие двумя угольными и четырьмя масляными водотрубными котлами морского типа , которые были соединены в три воронки . Они обеспечивали максимальную скорость 28 узлов (52 км/ч; 32 миль в час) и дальность полета 5800 морских миль (10700 км; 6700 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час). [1] Однако в эксплуатации корабль достиг скорости 34 узлов (63 км/ч; 39 миль в час). [2]
Корабль был вооружен четырьмя 15-см (5,9 дюйма) орудиями SK L/45 в одиночных установках на постаменте; два располагались вперед по средней линии, в носу и в корме от боевой рубки , а два размещались в сверхстрелковой паре в кормовой части. Эти орудия выпустили снаряд массой 45,3 фунта (20,5 кг) с начальной скоростью 840 метров в секунду (2800 футов/с). Орудия имели максимальный угол возвышения 30 градусов, что позволяло им поражать цели на расстоянии до 17 600 м (57 700 футов). [3] Им было поставлено 600 патронов по 150 снарядов на ствол. Brummer также нес две зенитные пушки SK L/45 калибра 8,8 см (3,5 дюйма), установленные по средней линии позади воронок. Он также был оснащен парой торпедных аппаратов диаметром 50 см (19,7 дюйма) с четырьмя торпедами в поворотной установке на миделе корабля . Созданный как минный заградитель, он нес 400 мин . Корабль был защищен ватерлинийным бронепоясом толщиной 40 мм (1,6 дюйма) на миделе корабля. Боевая рубка имела борта толщиной 100 мм (3,9 дюйма), а палуба была покрыта броневыми листами толщиной 15 мм (0,59 дюйма). [1]
Brummer был заказан под контрактным названием Mine Steamer C и был заложен на верфи AG Vulcan в Штеттине 24 апреля 1915 года. [4] Он был спущен на воду 11 декабря 1915 года, после чего начались достроечные работы. Построенный менее чем за четыре месяца, он был введен в состав Флота открытого моря 2 апреля 1916года . Ютландская битва в конце месяца. [6]
Осенью 1917 года адмирал Рейнхард Шеер , начальник Адмиралштаба , решил дополнить поход подводных лодок надводными рейдерами для нападения на британские конвои в Скандинавию . Помимо нанесения ущерба британскому судоходству, Шеер стремился отвлечь эскорт от Атлантического театра военных действий, где были сосредоточены его подводные лодки . Для первой такой операции были выбраны «Бруммер » под командованием фрегаттенкапитана Леонарди и « Бремзе » под командованием фрегаттенкапитана Вестеркампа. Высокая скорость и большой радиус действия в сочетании с сходством с британскими легкими крейсерами сделали их подходящими для этой задачи. Готовясь к рейду, их экипажи покрасили корабли в темно-серый цвет, чтобы еще больше замаскировать их под британские суда. [7]
Через полчаса после рассвета утром 17 октября Брюммер и Бремзе атаковали идущий на запад конвой примерно в 70 морских милях (130 км; 81 милях) к востоку от Леруика . Конвой состоял из двенадцати торговых судов и сопровождался эсминцами HMS Strongbow и Mary Rose , а также парой вооруженных траулеров . [7] Немецкая уловка сработала, и британские эсминцы сначала подумали, что это дружественные корабли. Они подавали опознавательные сигналы, пока немцы не открыли огонь на расстоянии 2700 м (8900 футов). Стронгбоу был быстро уничтожен, а когда Мэри Роуз бросилась в бой, она тоже затонула. [2] Затем немцы быстро потопили девять торговых судов; двум траулерам и трем торговым судам удалось уйти. Британское Адмиралтейство не было проинформировано о нападении до тех пор, пока Брюммер и Бремзе не отправились на обратный путь. [7] Кайзер Вильгельм II отпраздновал результаты нападения шампанским. [8] Успех двух кораблей и участие более тяжелого британского эскорта конвоев побудили Шеера попытаться атаковать один из хорошо защищенных конвоев всем флотом открытого моря в апреле 1918 года, хотя это закончилось безуспешно. [9]
В конце войны Адмиралштаб рассматривал возможность отправки Брюммера и Бремзе с миссией по коммерческим рейдам в Атлантику. Они должны были действовать у Азорских островов совместно с нефтяной компанией . Центральная Атлантика находилась за пределами обычного радиуса действия подводных лодок, поэтому конвои в этом районе были слабо защищены. Однако Адмиралштаб отменил этот план после того, как было установлено , что дозаправка в море будет слишком сложной. Другой проблемой была тенденция двух кораблей испускать облака красных искр при движении пара на скорости более 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час); это затруднит уклонение от кораблей союзников в ночное время.
«Бруммер» должен был участвовать в заключительном вылете Флота открытого моря в октябре 1918 года, но эта операция была отменена из-за мятежа Флота открытого моря в Вильгельмсхафене , после чего «Бруммер» был переведен в Засниц . [10]
Наряду с наиболее современными частями Флота открытого моря, «Бруммер» и «Бремзе» были включены в состав кораблей, назначенных для интернирования в Скапа-Флоу победившими союзными державами . Корабли вышли из Германии 21 ноября 1918 года гуськом под командованием контр-адмирала Людвига фон Ройтера . [11] В море их встретил объединенный флот из 370 британских, американских и французских военных кораблей. Позже в тот же день флот прибыл в Ферт-оф-Форт , а с 25 по 27 ноября их сопровождали в Скапа-Флоу. По прибытии с кораблей было снято все радиооборудование и сняты затворы тяжелых орудий, чтобы предотвратить их использование. Экипажи были сокращены до минимального уровня. [12]
Флот оставался в плену во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора . Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня 1919 года, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок продлен до 23 числа, Рейтер приказал потопить корабли при первой же возможности. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, и в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям. [13] Брюммер затонул в 13:05; ее никогда не отправляли на слом, и она остается на дне Скапа-Флоу. [14] В период с 1962 по 1981 год права на спасение затонувшего корабля переходили из разных рук; право собственности на затонувший корабль было передано от Министерства обороны (Соединенного Королевства) Совету Оркнейских островов в 1985 году; 23 мая 2001 года затонувший корабль был объявлен памятником. [4] В 2017 году морские археологи из Оркнейского исследовательского центра археологии провели обширные исследования « Бруммера» и девяти других затонувших кораблей в этом районе, в том числе шести других немецких и трех британских военных кораблей. Археологи нанесли на карту затонувшие корабли с помощью гидролокатора и исследовали их с помощью подводных аппаратов с дистанционным управлением, чтобы определить, насколько разрушаются обломки. [15] Ее затонувшее судно находится на высоте 36 м (118 футов) и остается популярным местом для дайверов-любителей. [16] [17]
58 ° 53'50 "N 3 ° 09'14" W / 58,8971 ° N 3,1539 ° W / 58,8971; -3,1539