Класс Virginia (также известный как класс CGN-38 ) представлял собой четыре атомных ракетных крейсера , которые служили в ВМС США до середины-конца 1990-х годов. Двухкорпусные крейсеры (с ракетным вооружением, размещенным как на носу, так и на корме) были введены в эксплуатацию между 1976 и 1980 годами. [1] Они были последним завершенным классом атомных крейсеров и последними кораблями, заказанными как лидеры эсминцев в соответствии с системой классификации до 1975 года .
Корабли имели относительно короткий срок службы для надводных кораблей. Как атомные корабли, они были дороги в эксплуатации. Класс приближался к перезаправке реакторов в середине срока службы, когда формулировался законопроект об оборонном разрешении 1994 года, который должен был сократить бюджет ВМС на 38% по сравнению с законопроектом 1993 года. Стоимость каждой перезаправки и других модернизаций в размере более 300 миллионов долларов сделала класс легкой целью для вывода из эксплуатации. Поэтому каждый корабль был выведен из эксплуатации, начиная с Texas в июле 1993 года и заканчивая Arkansas в 1998 году; все прошли программу вывода из эксплуатации и переработки атомных судов.
_elevated_starboard_view.jpg/1280px-USS_Virginia_(CGN-38)_elevated_starboard_view.jpg)
Корабли были созданы на основе более раннего атомного крейсера класса California (класс CGN-36). Три из четырех кораблей класса Virginia были утверждены как фрегаты с управляемыми ракетами (в определении до 1975 года); они были переименованы в крейсеры перед вводом в эксплуатацию или спуском на воду. Последний корабль, Arkansas , был утвержден, заложен, спущен на воду и введен в эксплуатацию как крейсер с управляемыми ракетами. Пятый представитель класса, CGN-42, был отменен до того, как получил название или был заложен. [2]
Благодаря своим ядерным энергетическим установкам и возможности ходить на высокой скорости в течение длительного времени эти корабли были отличным эскортом для быстрых атомных авианосцев , таких как класс «Нимиц» . Они также имели превосходные флагманские сооружения. Их основной задачей было использование в качестве кораблей ПВО, в то время как они также имели возможности в качестве кораблей противолодочной обороны (ASW), кораблей поверхностной войны (SSW), а также для артиллерийской и ракетной бомбардировки береговых целей.
Класс Virginia , как и было задумано, нес один вертолет LAMPS в кормовой части надстройки с полетной палубой. В уникальном для ВМС США расположении ангары находились под палубой, [3] с электромеханическим подъемником, закрытым телескопическим люком. Это было лучше, чем у предыдущего класса California , у которого была только посадочная площадка в кормовой части и базовое оборудование для дозаправки. [4]
_shock_trials.jpg/1280px-USS_Arkansas_(CGN-41)_shock_trials.jpg)
Было обнаружено, что, хотя и было возможно массовое производство атомных военных кораблей, эти корабли были менее рентабельны, чем корабли с обычными двигателями. Кроме того, новые газотурбинные корабли, которые тогда входили в состав флота — эсминцы класса Spruance — требовали гораздо меньше рабочей силы. Хотя было запланировано одиннадцать кораблей класса Virginia , было построено только четыре, а остальные были отменены. После завершения строительства последнего представителя класса, Arkansas , ВМС США продолжили производство обычных эсминцев/крейсеров и переименовали класс эсминцев с управляемыми ракетами DDG-47 в крейсеры класса CG-47 Ticonderoga .
В 1980-х годах класс получил электронное обновление New Threat Upgrade , чтобы лучше соответствовать современным угрозам. Их скорострельные пусковые установки Mk 26 могли запускать мощные стандартные ракеты класса «земля-воздух» средней дальности SM-2MR — ранее списанные крейсеры использовали более медленные пусковые установки Mk 10, которые требовали ручной установки стабилизаторов ракет перед запуском. [ необходима цитата ] Тем не менее, крейсеры класса CGN-38 с их ракетными магазинами и пусковыми установками ракет Mk 26 не могли нести ракеты класса «земля-воздух» большой дальности SM-2ER ; они были ограничены ракетами класса «земля-воздух» средней дальности SM-2MR . Это было существенным ограничением их возможностей.
Каждый член класса также получил бронированные пусковые установки крылатых ракет Tomahawk . Ракеты Tomahawk были установлены, хотя это означало удаление вертолета LAMPS , поскольку было обнаружено, что лифт и подпалубный ангар оказались проблематичными во время авиационных операций. [5]
_in_dry_dock_for_nuclear_core_removal.jpg/1280px-USS_Virginia_(CGN-38)_in_dry_dock_for_nuclear_core_removal.jpg){kind=spacer}
Все четыре судна были выведены из эксплуатации в рамках « мирных дивидендов » начала 1990-х годов после окончания холодной войны , что по военно-морским меркам считалось ранним выходом на пенсию, учитывая их проектный срок службы в 38 лет. Несмотря на современную конструкцию с недавним ремонтом, атомные крейсеры Virginia обрекли на гибель из-за нехватки ресурсов, поскольку ВМС и другие подразделения вооруженных сил США столкнулись с серьезными сокращениями бюджета после холодной войны. Корабли этого класса должны были пройти первую заправку ядерным топливом, капитальный ремонт в середине срока службы и переоборудование NTU, что все было бюджетными проектами и в совокупности стоило около половины стоимости нового корабля. Кроме того, они требовали относительно больших экипажей, что напрягало операционный бюджет. Исследование VAMOSC (VMS) 1996 года определило ежегодные эксплуатационные расходы крейсера класса Virginia в размере 40 миллионов долларов, по сравнению с 28 миллионами долларов для крейсера класса Ticonderoga или 20 миллионами долларов для эсминца класса Arleigh Burke , причем последние два класса были спроектированы с гораздо более эффективной боевой системой Aegis . [6] Учитывая меньшую потребность в крейсерах, было решено вывести из эксплуатации класс Virginia и другие атомные корабли в качестве меры экономии средств, решение было принято, когда Texas находился в середине своего капитального ремонта дозаправки. Ранние крейсера класса Ticonderoga , на которых отсутствовала система вертикального пуска, имели столь же короткую карьеру, прослужив от 18 до 21 года. [7]
