«Уттам» — это твердотельный радар с активной решеткой с электронным сканированием (AESA ) на основе арсенида галлия (GaAs) , разрабатываемый Институтом разработки электроники и радаров (LRDE), лабораторией Индийской организации оборонных исследований и разработок (DRDO). Вероятность установки радара перехвата, предназначенного для установки на самолеты HAL Tejas Mark 1A , HAL Tejas Mark 2 , HAL TEDBF и HAL HLFT-42, мала , при этом планируется внедрить более крупный и мощный вариант на борту индийского истребителя 5-го поколения. , ХАЛ АМКА . [1] [2] [3]
Это радар с АФАР жидкостного охлаждения, оснащенный четырехдиапазонными модулями, которые можно соединять друг с другом, образуя более крупный блок. Это позволяет производителю масштабировать радар для использования в более крупных самолетах. Планируется создать более масштабируемую конструкцию для использования в индийском истребителе пятого поколения HAL AMCA. [4]
Разработка радара началась в 2012 году, а его полномасштабная модель была представлена на авиасалоне и авиационной выставке Aero India 2017. [5] Полнофункциональный прототип радара AESA был представлен на выставке Aero India 2019. Прототип был установлен внутри стеклянной носовой части прототипа HAL Tejas. [6] По состоянию на 2021 год три единицы находились на разных этапах испытаний. Радар Уттам провел 230 часов воздушных испытаний на борту двух истребителей Tejas (LSP2 и LSP3) и представительского самолета; предположительно это Dornier 228 "Nabhratna" DRDO, используемый LRDE в качестве летного испытательного стенда. [7] После полной проверки и сертификации планируется внедрить радар в последующие партии самолетов Tejas Mark 1A. [2] [8] Радар «Уттам» будет использоваться с комплексом унифицированной радиоэлектронной борьбы DRDO . [9]
Во время выставки Aero India 2021 было заключено лицензионное соглашение о передаче технологий от DRDO к Hindustan Aeronautics Limited для производства и интеграции Uttam в вариант Mark 1A HAL Tejas. [10]
Школа летчиков-испытателей ВВС Индии начнет окончательные демонстрационные испытания радара Uttam AESA с декабря 2021 года и в случае успеха будет отправлена в серийное производство. По словам директора проекта Д. Сешагири из Института разработки электроники и радиолокации (LRDE), радар Uttam AESA на 95% является отечественным, с только одной импортированной подсистемой. Радар способен сопровождать 50 целей на дальности более 100 км, одновременно поражая 4 цели. Все 83 Tejas Mark 1A и AMCA будут оснащены этим радаром. РЛС Uttam AESA также будет установлена на модернизированные Су-30МКИ и МиГ-29К, которые в настоящее время используются в качестве передовой платформы ВВС и ВМС Индии . Hindustan Aeronautics Limited является ведущим интегратором, а Bharat Electronics — основным поставщиком подсистем. LRDE уже завершила 250 часов эксплуатационных испытаний двух истребителей Tejas, а также представительского самолета Hawker 800 . Национальный центр летных испытаний провел оценку радара и разрешил его после эксплуатационных испытаний. Проблему интеграции Astra BVRAAM из-за радаров старшего поколения также будет решать Уттам. [11]
В ходе модернизации Су-30МКИ в рамках модернизации «Супер Сухой» выяснилось, что усовершенствованная версия РЛС «Уттам», получившая название РЛС « Вирупаакша» , будет использоваться вместо нынешней РЛС ПЕСА « Барс» в пакете стоимостью более 65 000 крор рупий, в рамках которых 84 самолета будут модернизированы собственными силами с использованием передовых радаров и систем вооружения, произведенных в Индии. [12] ВВС Индии уже приняли решение заменить израильский радар на истребителе LCA Tejas Mark 1A на местный радар с активной решеткой с электронным сканированием Uttam вместе с комплексом радиоэлектронной борьбы Angad.
Радар Uttam AESA имеет в общей сложности 18 режимов в режимах «воздух-воздух», «воздух-земля» и «воздух-море». Режимы были проверены на борту бизнес-джета, а дальнейшие проверки проводятся на HAL Tejas для проверки того же на сверхзвуковой платформе. [13]
