Восход-1 ( русский : Восход-1 , букв. «Восход-1») был седьмым советским пилотируемым космическим полётом. Управляемый космонавтами Владимиром Комаровым , Константином Феоктистовым и Борисом Егоровым , он стартовал 12 октября 1964 года и вернулся 13-го числа. Восход-1 был первым пилотируемым космическим полётом , который вывел на орбиту более одного члена экипажа, первым полётом без использования скафандров и первым полётом, который вывел в открытый космос инженера или врача. Он также установил рекорд высоты для пилотируемого космического корабля — 336 км (209 миль). [3]
Три скафандра для космонавтов «Восхода-1» были исключены; не было ни места, ни грузоподъемности для их перевозки на «Восходе». Первоначальный «Восход» был разработан для перевозки двух космонавтов, но советские политики подтолкнули советскую космическую программу к тому, чтобы втиснуть трех космонавтов в «Восход-1». Единственный другой космический полет в короткой программе «Восхода», «Восход-2» , перевозил двух космонавтов в скафандрах — по необходимости, потому что это был полет, в котором Алексей Леонов совершил первый в мире выход в открытый космос . [4]
В качестве полезной нагрузки «Восход-1» вывел на орбиту ленту знамени Парижской коммуны 1871 года. [5]
.jpg/1280px-The_Soviet_Union_1964_CPA_3113_stamp_(3-men_Space_Flight_of_Komarov,_Yegorov_and_Feoktistov._The_three_cosmonauts).jpg)
Первоначальный основной экипаж космонавтов для «Восхода-1», в состав которого входили Борис Волынов , Георгий Катыс и Борис Егоров , был отклонен всего за три дня до запланированной даты запуска космической капсулы . Как сообщается, Катыс был исключен после того, как КГБ обнаружил, что его отец был расстрелян во время Большого террора в 1937 году, и Волынов, по-видимому, стал жертвой дискриминации из-за своего полуеврейского происхождения, хотя позже он летал на «Союзе-5» и «Союзе-21» . [8]
Политика сыграла свою роль в выборе экипажа. Различные фракции поддерживали своих собственных представителей для полета. Сергей Королев хотел, чтобы его инженеры стали космонавтами, полагая, что конструкторы космических кораблей должны летать на своих собственных аппаратах. Советские ВВС согласились на экипаж, состоящий из военного летчика, инженера или ученого и врача, но выступали за полностью военный экипаж. Константин Феоктистов , который был инженером-конструктором программ «Восток» , «Восход» и «Союз» , был выбран для этого полета, став единственным советским конструктором космического пространства, совершившим космический полет. Егоров, врач, использовал свое политическое влияние, чтобы попасть в экипаж через связи своего отца в Политбюро . Советская космическая программа рассматривала свои экипажи больше как пассажиров, чем как пилотов; новые космонавты проходили всего три-четыре месяца обучения, возможно, самое короткое в истории космонавтики, за исключением того, которое получили американские политики Джейк Гарн и Билл Нельсон для полетов на Space Shuttle в 1980-х годах. [9] : 413–414, 416
Космические корабли «Восход» по сути были космическими кораблями «Восток» с резервным твердотопливным тормозным двигателем, добавленным на верхнюю часть спускаемого модуля. Катапультное кресло было удалено, а три кушетки экипажа были добавлены в интерьер под углом 90 градусов к положению космонавта «Востока». Из-за стесненных условий космонавтам также пришлось сесть на диету, чтобы поместиться в своих кушетка. К парашютным стропам космической капсулы также была добавлена твердотопливная тормозная ракета , чтобы обеспечить более мягкую посадку при приземлении. Это было необходимо, поскольку, в отличие от космической капсулы «Восток», в «Восходе» не было установлено катапультных кресел; космонавтам приходилось приземляться внутри спускаемого модуля. [10] Помимо этого, у ускорителя «Восток» не было достаточной грузоподъемности, чтобы выдержать дополнительный вес пакета тормозного двигателя, но более крупная верхняя ступень, используемая на ракете-носителе 11А57, означала, что это больше не было проблемой. Поскольку не было системы аварийного покидания ракеты, миссию нельзя было прервать в течение трех минут после старта, когда сбрасывался защитный кожух полезной нагрузки, и поэтому авария ускорителя на малой высоте означала бы гибель экипажа.
Старт состоялся в 7:30 утра 12 октября. Большая часть миссии «Восхода-1» была посвящена биомедицинским исследованиям и изучению того, как многопрофильная команда может работать вместе в космосе. Миссия была короткой, всего лишь чуть более 24 часов. Кстати, советский премьер Никита Хрущев был отстранен от власти во время космического полета, и предполагалось, что это привело к сокращению миссии. [11] Тесные условия космической капсулы «Восхода» также были предложены как фактор, исключающий более длительный космический полет. [3]
Во время полета Хрущев общался с космонавтами по радиотелефону со своей дачи в Крыму. Вскоре после этого разговора его вызвали обратно в Москву, где он узнал, что его исключают из органов власти и Коммунистической партии. Когда экипаж вернулся на Землю на следующий день, их приветствовали Леонид Брежнев и Алексей Косыгин, это было их первое публичное появление в качестве лидеров Советского Союза.
Несмотря на пропагандистское хвастовство вокруг «Восхода-1», руководство советской космической программы в частном порядке называло его «цирком» из-за запутанного процесса отбора экипажа, необходимости соблюдать диету, чтобы космонавтам поместиться в космическом корабле, высылки Хрущева во время полета, а также чрезвычайно опасных обстоятельств полета (у экипажа не было ни скафандров, ни возможности покинуть неисправную ракету-носитель).
Произошедшая, как и до начала двухпилотных полетов проекта Gemini , «Восход-1» оказала значительное, но временное международное влияние. Администратор НАСА Джеймс Э. Уэбб назвал полет «Восхода-1» «значительным космическим достижением», добавив, что это «явный признак того, что русские продолжают большую космическую программу для достижения национальной мощи и престижа». [3]
Миссия «Восход-1» была первой попыткой СССР осуществить миссию с тремя людьми . Разработка для этой миссии была официально одобрена 13 апреля 1964 года. [12] Эта миссия использовала модифицированный космический корабль «Восток», который был разработан для предыдущих пилотируемых миссий. Модифицированный космический корабль «Восток» был переименован в «Восход-1» для новых миссий с тремя людьми. [13] «Восход-1» потребовал множества модификаций, поскольку три космонавта должны были поместиться в капсулу, которая ранее была рассчитана только на одного человека. Некоторые модификации также пришлось внести в ракету-носитель 11А57, которая использовалась для запуска «Восхода-1». Первой крупной модификацией стала замена одного катапультируемого кресла на три кушетки, поскольку теперь космонавтов было трое. Эти кушетки включали систему подвески для поглощения удара при запуске и приземлении. [14] Из-за требований к пространству и весу эти новые сиденья не могли быть катапультируемыми. Это привело к необходимости нового парашютного механизма для мягкой посадки всей капсулы экипажа. Кроме того, ограниченное пространство не позволяло космонавтам носить герметичные скафандры, и они могли носить только тренировочные костюмы. [13] Это не было серьезной проблемой, поскольку капсула экипажа была герметичной. Однако это было менее безопасно, поскольку экипаж не выжил бы, если бы капсула разгерметизировалась во время пребывания в космосе. В предыдущих миссиях, если основная ретроградная ракета выходила из строя, капсула оставалась на орбите в течение 10 дней, прежде чем вернуться на Землю. Однако с экипажем из трех человек они не смогли бы выжить так долго. Из-за этого была добавлена резервная ретроградная ракета для схода космического корабля с орбиты в случае отказа основной ретроградной ракеты. [14] В дополнение к этим модификациям Восхода-1, третья ступень ракеты-носителя 11А57 также была изменена с блока Ye на более мощный блок I. Это было сделано, потому что все модификации добавляли почти 600 килограммов веса к Восходу-1. [13]
Во время разработки «Восхода-1» 6 сентября 1964 года было проведено испытание парашютной системы. [12] Испытание проводилось путем сброса капсулы «Восхода» с высоты 10 000 метров. Во время испытания люк для парашюта не открылся. Это привело к падению капсулы «Восхода» без раскрытия парашюта. После дальнейшего испытания парашютной системы было установлено, что причиной отказа была электрическая цепь, которая управляла люком парашюта. Из-за этого цепь была переработана с резервированием основных компонентов. Это привело к более надежной схеме. [13] Второе испытание капсулы «Восхода» состоялось 5 октября 1964 года. [12] Это испытание привело к успешной мягкой посадке под парашютом. Беспилотный испытательный полет также был проведен 6 октября 1964 года. [12] Для этого испытания космический корабль «Восход» был переименован в «Космос-47» и был выведен на орбиту на один день. «Космос-47» совершил успешную мягкую посадку под парашютом. Это было последнее крупное испытание перед фактической миссией экипажа «Восхода-1». [14] Это развитие завершилось успешной миссией «Восхода-1», которая стартовала 12 октября 1964 года. [12]
