HMS Gladiator был 44-пушечным кораблем пятого ранга класса Roebuck Королевского флота . Он был спущен на воду 20 января 1783 года Генри Адамсом из Bucklers Hard . Он провел всю свою карьеру на портовой службе, ни разу не выходя в море. Несмотря на это, его команда заработала призовые деньги за захват двух русских и пяти американских кораблей. Его статичное существование сделало его прекрасным местом для проведения военно-полевых судов , и ряд примечательных из них состоялся на его борту. Он был разобран в 1817 году.
Gladiator был введен в эксплуатацию в декабре 1792 года под командованием лейтенанта Сэмюэля Хейтера в качестве судна для выздоравливающих. [1] Затем, все еще под командованием Хейтера, он был повторно введен в эксплуатацию в феврале 1794 года в качестве сторожевого корабля . В декабре 1795 года он находился под командованием лейтенанта Стивена Паркера, а с сентября 1799 года — лейтенанта Эмануэля Хангерфорда. С февраля 1800 года по май он был флагманом контр-адмирала сэра Ричарда Бикертона . [1] Затем лейтенант Джозеф Бромвич принял командование Gladiator , а в сентябре его сменил лейтенант Джон Коннолли. С декабря 1801 года он снова был судном для выздоравливающих и флагманом контр-адмирала сэра Джона Холлоуэя до апреля 1802 года, когда он был выплачен. [1]
Gladiator был повторно введен в эксплуатацию в апреле 1803 года под командованием лейтенанта Томаса Харрисона. С мая он снова был флагманом Холлоуэя до июня 1804 года, когда он стал флагманом контр-адмирала сэра Айзека Коффина . [1] В феврале 1807 года он перешел под командование лейтенанта Джона Прайса в качестве судна для выздоравливающих.
26 октября 1807 года царь Александр I объявил войну Великобритании. Официальные новости прибыли туда только 2 декабря, когда британцы объявили эмбарго на все русские суда в британских портах. «Гладиатор» был одним из примерно 70 судов, которые участвовали в захвате 44-пушечного русского фрегата « Спешный » , тогда находившегося в гавани Портсмута. В то же время британцы захватили русский транспорт снабжения « Вильгельмина ». [2] Русские суда перевозили жалованье для эскадры вице-адмирала Дмитрия Сенявина в Средиземном море. [3] [a]
В 1811 году «Гладиатор» находился под командованием лейтенанта Томаса Даттона и служил флагманом контр-адмирала Уильяма Харгуда . Лейтенант-коммандер Чарльз Хьюитт принял командование в июле 1812 года, и «Гладиатор» последовательно носил флаги контр-адмиралов Харгуда, Эдварда Фута и Питера Халкетта . [1]
Когда известие о начале войны 1812 года достигло Британии, Королевский флот захватил все американские суда, находившиеся тогда в британских портах. Gladiator был среди судов Королевского флота, стоявших тогда в Спитхеде или Портсмуте, и поэтому имел право на долю в гранте за американские корабли Belleville , Janus , Aeos , Ganges и Leonidas, захваченные там 31 июля 1812 года. [5] [b]
Поскольку Gladiator провел всю свою карьеру в порту, он стал удобным местом для проведения военных судов. Только в 1800 году он стал местом проведения более 30. [7] В том году алкоголь был причиной многих случаев, но не всех.
3 июля военный трибунал судил Джона Дункана, моряка на HMS Hermione , за убийство офицеров этого корабля или пособничество и подстрекательство к этому в сентябре 1797 года, а затем передачу корабля врагу в Ла-Гуайре . Обвинения были доказаны, поэтому суд постановил, что Дункана следует повесить. Военный трибунал также постановил повесить одного человека за дезертирство, что было необычно суровым приговором. Однако этот человек дезертировал три раза, после того как трижды вступал в армию (под разными именами) и получал вознаграждение. Кроме того, в Портсмуте было много дезертирств, и намерением суда было послать сообщение. В 1802 году Эдвард Гамильтон , который руководил действиями лодки, которая вернула Гермиону , предстал перед судом на борту Gladiator за жестокость.
10 декабря 1797 года военный трибунал судил Джона Хаббарда и Джорджа Хайнса, моряков с корабля HMS St George , за противоестественное преступление. Суд признал их виновными и приговорил к смертной казни.
По крайней мере три военных трибунала рассматривали обвинения против адмиралов. Первый состоялся между 23 и 26 декабря 1805 года после битвы у мыса Финистерре (1805) . Адмирал Роберт Колдер обратился в военный трибунал с просьбой пересмотреть его решение не преследовать вражеский флот после боя. Суд постановил, что отказ Колдера от преследования был ошибкой суждения, а не проявлением трусости или недовольства, и вынес ему строгий выговор. [8]
Второе произошло между 6 и 11 марта 1807 года. Обвиняемым был сэр Хоум Попхэм , и обвинение состояло в том, что он провел несанкционированную (и особенно донкихотскую и неудачную) экспедицию в Буэнос-Айрес , оставив свое место службы, мыс Доброй Надежды , без защиты. Обвинение было признано доказанным, и суд вынес выговор сэру Хоуму. [9]
Третьим был военный суд над адмиралом лордом Гамбье за его поведение в битве на Баскских дорогах . Адмирал сэр Элиаб Харви , командовавший «The Fighting Temeraire» в битве при Трафальгаре , считал, что Гамбье упустил возможность нанести еще больший урон французскому флоту. Он сказал Гамбье: «Я никогда не видел человека, столь неподходящего для командования флотом, как Ваша светлость». Томас Кокрейн пригрозил использовать свой парламентский голос против Гамбье за то, что тот не ввел флот в действие. Гамбье призвал к военному суду для расследования его поведения. 26 июля 1809 года суд оправдал Гамбье. Следовательно, ни Харви, ни Кокрейн не были назначены Адмиралтейством командующими на время войны. [10]
Еще один примечательный военный суд состоялся 5–6 февраля 1810 года. Военный суд собрался, чтобы судить капитана Уорика Лейка за то, что он высадил матроса по имени Роберт Джеффри с HMS Recruit на необитаемом острове Сомбреро . Через несколько месяцев после того, как Лейк бросил матроса, командир Лейка, сэр Александр Кокрейн , узнал, что произошло, и немедленно приказал Лейку вернуть Джеффри. Когда Recruit прибыл в Сомбреро, Джеффри не удалось найти. (Джеффри подобрал американский корабль, и он был в конечном итоге обнаружен примерно через три года в Массачусетсе . Он вернулся в Великобританию, где Лейк предоставил компенсацию вместо иска.) Последующий военный суд постановил, что Лейк должен быть уволен со службы. [11]
23 апреля 1813 года «Гладиатор» стал местом проведения военного суда над офицерами и матросами Явы за потерю их корабля в бою с « Конституцией» 29 декабря 1812 года. Суд с честью оправдал лейтенанта Генри Дьюси Чедса и других выживших офицеров и матросов Явы .
Вероятно, один из последних военных трибуналов, состоявшихся на судне «Гладиатор», состоялся между 18 и 21 августа 1815 года. Предметом разбирательства было поведение капитана Дэниела Принга из Линнета , а также офицеров и солдат эскадры в битве при Платтсбурге на озере Шамплейн. Суд с честью оправдал капитана Принга и остальных.
«Гладиатор» был списан 5 октября 1815 года. Разобран в августе 1817 года. [1]