Броненосец класса «Глуар»
Французский броненосец Gloire ( [ɡlwaʁ] , «Слава») был первым океанским броненосцем , спущенным на воду в 1859 году . Он был разработан после Крымской войны [1] в ответ на новые разработки в области военно-морских орудий, особенно орудий Пайшана. и нарезные орудия , использовавшие по деревянным кораблям фугасные снаряды повышенной разрушительной силы. На ее конструкцию также повлияла англо-французская разработка броненосных плавучих батарей для бомбардировки русских фортов во время той же войны.
Дизайн и описание
Gloire был спроектирован французским военно-морским архитектором Анри Дюпюи де Ломом как бортовой броненосец водоизмещением 5630 тонн с деревянным корпусом. Ее броневые листы толщиной 12 см (4,7 дюйма), подкрепленные древесиной толщиной 43 см (17 дюймов), выдерживали попадания экспериментальной стрельбы из самых мощных орудий того времени (французских 50-фунтовых и британских 68-фунтовых орудий) на полной зарядки на расстоянии 20 метров (65 футов).
Ее максимальная скорость составляла 13,1 узла, но в других отчетах говорилось, что была достигнута не более 11,75 узла и что 11 узлов были практическим максимумом. [2]
Как это было принято в ту эпоху, Gloire был построен с парусами и паровым винтом. Первоначальный такелаж представлял собой легкую баркентиновую установку площадью 1096 кв. м (11 800 кв. футов). Позже она была увеличена до полной буровой установки площадью 2508 кв. м (27 000 кв. футов). [3]
Услуга
Gloire был спущен на воду в арсенале Мурильона, Тулон , 24 ноября 1859 года; и вступил в строй в августе 1860 года. Он был исключен из реестра французского флота в 1879 году и сдан на слом в 1883 году.
Значение в военно-морской истории
Будучи первым океанским броненосцем, «Глуар» сделал устаревшими традиционные небронированные деревянные линейные корабли, и вскоре все основные военно-морские силы начали строить собственные броненосцы.
Галерея
Примечания
- ↑ Битва при Синопе в начале войны убедила мировые военно-морские державы в том, что деревянные военные корабли не смогут противостоять новому оружию.
- ^ Уэллс, Джон (1987). Бессмертный «Воин», первый и последний линкор Британии . Кеннет Мейсон. п. 46. ИСБН 0-85937-333-9.
- ^ Джексон, Роберт (2010). Военные корабли наизнанку . Сан-Диего, Калифорния: Thunder Bay Press. стр. 10–15. ISBN 978-1-60710-109-3.
Библиография
Викискладе есть медиафайлы по теме Глуара .
- де Балинкур, капитан, и Винсент-Брешиньяк, капитан (1974). «Французский флот вчера: броненосные фрегаты, часть I». Информационный бюллетень ФПДС . II (2): 12–15, 18. OCLC 41554533.
- Кэмпбелл, Нью-Джерси (1979). "Франция". В Шено, Роджер и Колесник, Юджин М. (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Гринвич: Conway Maritime Press. стр. 283–333. ISBN 0-8317-0302-4.
- Гардинер, Роберт, изд. (1992). Пар, сталь и артиллерийский огонь: паровой военный корабль 1815–1905 гг . История корабля Конвея. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 1-55750-774-0.
- Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [ Век французских линкоров ] (на французском языке). Нант: Морская пехота. ISBN 2-909-675-50-5.
- Джонс, Колин (1996). «Кордиальное согласие, 1865 год». В Маклин, Дэвид и Престон, Энтони (ред.). Военный корабль 1996 года . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-Х.
- Робертс, Стивен С. (2021). Французские военные корабли в эпоху пара 1859–1914: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0.
- Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [ Словарь французских военных кораблей от Кольбера до наших дней ] (на французском языке). Том. I: 1671 – 1870. Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. ОСЛК 165892922.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник крупнейших кораблей мира . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
