stringtranslate.com

Подводная лодка класса Готланд

Подводные лодки типа Gotland ВМС Швеции — современные дизель-электрические подводные лодки , спроектированные и построенные на верфи Kockums в Швеции. Это первые подводные лодки в мире, оснащенные двигателем Стирлинга с воздушно-независимой двигательной установкой (AIP), которая продлевает срок их подводного плавания с нескольких дней до недель. [2] Ранее эта возможность была доступна только на атомных подводных лодках .

Функции

По состоянию на 2008 год ударная подводная лодка класса «Готланд» является одной из самых современных подводных лодок шведского флота, находящихся на вооружении, в основном предназначенной для выполнения подводных задач, таких как противокорабельная / противолодочная борьба, сбор разведывательных данных ( коммуникационная разведка (КОМИНТ) , электронная сигнальная разведка ( ELINT) ), передовое наблюдение , специальные операции и задачи по постановке мин . [2]

На водной поверхности подводная лодка приводится в движение двумя комплектами двигателей MTU . В подводном положении система AIP двигателя Стирлинга, созданная Kockums, используется для приведения в действие генератора мощностью 75 киловатт (101  л.с. ) для движения или зарядки аккумуляторов. Двигатель Стирлинга особенно хорошо подходит для подводной лодки, поскольку он практически бесшумен и может использовать окружающую морскую воду в качестве теплоотвода для повышения эффективности. Продолжительность работы под водой зависит от количества жидкого кислорода, хранящегося на борту, и описывается как «недели». Класс отличается низкими акустическими сигнатурами, чрезвычайной ударопрочностью и грамотной боевой системой. [2]

Kockums заявляет о чрезвычайной для этого класса маневренности благодаря конструкции корпуса и удачно расположенному X-рулю направления. Руль направления X имеет четыре поверхности управления, две из которых установлены на парусе, что обеспечивает резкие повороты и возможность действовать очень близко к морскому дну. Корабельная автоматизация и компьютеризированное управление позволяют одному оператору управлять подводной лодкой по глубине и курсу, что также приводит к уменьшению численности экипажа, что приводит к хорошим стандартам размещения и низким эксплуатационным расходам. [3]

У этого класса есть множество функций, которые повышают скрытность, помогая ему оставаться незамеченным. Все судовые механизмы изолированы и установлены на резиновых демпферах для снижения вибраций и шума; Гидродинамическая конструкция корпуса снижает шум, инфракрасную сигнатуру и активный отклик гидролокатора . Его магнитной сигнатуре противодействуют 27 независимых электромагнитов , которые замыкают накоротко электрические поля чрезвычайно низкой частоты (ELF). Различные покрытия корпуса снижают активный отклик гидролокатора, а мачта покрыта радиопоглощающим материалом . В сочетании с почти бесшумной работой генератора Стирлинга и медленно вращающимся гребным винтом для предотвращения кавитации лодки очень трудно обнаружить под водой, особенно в их обычном районе действий — Балтийском море. [3]

Рисование кораблей в классе

Единицы

Развертывания

После переоборудования и модернизации для выдерживания более высоких температур тропической воды [4] HSwMS Halland приняла участие в многонациональных учениях в Средиземном море 16 сентября 2000 года. Предположительно, там она осталась незамеченной, хотя все еще записывала многих своих дружественных противников. , вызвав интерес со стороны стран-участниц. В начале ноября того же года она участвовала в учениях НАТО «голубая вода» в Атлантике . Там она, как сообщается, одержала победу в имитационной «дуэли» с испанскими военно-морскими подразделениями, а затем то же самое в аналогичной дуэли против французской атомной подводной лодки SSN. Она также победила американскую ПЛА, военный корабль США «Хьюстон» . [4]

Прикомандирование к ВМС США

Готланд в порту Истад , 2015 г.

В 2004 году шведское правительство получило запрос от США на аренду HSwMS Gotland – под шведским флагом, под командованием и укомплектованием – сроком на один год для использования в учениях по противолодочной борьбе . Шведское правительство удовлетворило этот запрос в октябре 2004 года, и 21 марта 2005 года оба флота подписали меморандум о взаимопонимании. [5] [6] В 2006 году договор аренды был продлен еще на 12 месяцев. [7] [8] [9] В В июле 2007 года HSwMS Gotland вылетел из Сан-Диего в Швецию. [10]

В 2005 году HSwMS Gotland удалось сделать несколько фотографий военного корабля США  «Рональд Рейган» во время учений в Тихом океане , продемонстрировав, что он в состоянии потопить авианосец. [11] Учения проводились с целью оценить эффективность флота США против дизель-электрических подводных лодок , которых некоторые отмечают как крайне недостаточную. [12] [13] В 2001 году во время учений JTFEX 01-2 в Карибском море немецкий U24 обычного дизель-электрического класса 206 «потопил» авианосец «Энтерпрайз» , выпустив сигнальные ракеты и сфотографировав его в перископ . [14]

Капитальный ремонт

Первоначальные обсуждения

В марте 2013 года компания Kockums получила первоначальный заказ на капитальный ремонт двух подводных лодок класса Gotland . Ожидалось, что капитальный ремонт будет завершен к 2017 году. Благодаря этим модернизациям подводные лодки смогут оставаться в строю до 2025 года. [15] 2 апреля 2014 года министр обороны Швеции настаивал на важности подводных лодок для безопасности. Швеции объявила о намерении правительства модернизировать два корабля класса Gotland , а также закупить две новые подводные лодки-невидимки другого типа. [16]

Контракт на обновление среднего срока службы

Переговоры завершились 30 июня 2015 года подписанием контракта между Управлением оборонных материалов Швеции (FMV) и Saab Kockums . Помимо строительства двух новых SSK Type 26 A , контракт предусматривает модернизацию среднего срока службы HSwMS Gotland и ее родственного корабля HSwMS Uppland за 2,1 миллиарда шведских крон. Ожидается, что Gotland вернется на FMV в конце 2018 года, а Uppland — в конце 2019 года после серии обновлений платформы и боевых систем. Gotland вернулся в строй в июне 2018 года после получения модификации для более чем 20 систем. Те же системы будут установлены на новых подводных лодках А26. [17] HSwMS  Uppland перезапущен в июне 2019 г. [18] и передан ВМФ в декабре 2020 г. [19] В марте 2022 г. FMV и SAAB подписали контракт на поставку MLU HMS Halland [20]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Класс SSK Gotland (Тип A19), Швеция" . naval-technology.com . Проверено 20 сентября 2017 г.
  2. ^ abc "Подводная лодка класса Готланд - находилась под водой несколько недель" . Кокумс . Архивировано из оригинала 25 апреля 2011 г. Проверено 6 апреля 2008 г.
  3. ^ ab "Реклама Kockums" (PDF) . Военно-морская техника . Проверено 21 ноября 2011 г.
  4. ^ ab Kockums .se: Новости 2000 г., заархивировано 6 июня 2011 г. в Wayback Machine.
  5. ^ "ВМС США арендуют шведскую подводную лодку класса Готланд" . Дигель . Проверено 5 ноября 2004 г.
  6. ^ «США и ВМС Швеции подписывают соглашение о двустороннем обучении на современной подводной лодке» (пресс-релиз). ВМС США. 2005-03-23. Архивировано из оригинала 19 августа 2007 г.
  7. ^ «ВМС США продолжат охоту на шведскую подводную лодку» . Местный. 18 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2009 г. Проверено 21 июля 2006 г.
  8. ^ «Готланд продлевает пребывание в США еще на год» (пресс-релиз). Кокумс АБ. 13 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2006 г. Проверено 21 июля 2006 г.
  9. ^ «Основа успеха двигательной установки Стирлинга HMS Gotland в США» (пресс-релиз). Кокумс АБ. 9 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2010 г. Проверено 16 июня 2009 г.
  10. ^ "Ударная подводная лодка класса SSK Gotland (Тип A19), Швеция" . Военно-морская техника . Проверено 6 апреля 2008 г.
  11. ^ «Пентагон: новый класс бесшумных подводных лодок представляет угрозу» . КНБЦ. 19 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2007 г. Проверено 21 июля 2006 г.
  12. ^ Полмар, Норман (март 2006 г.). "Назад в будущее". Труды Военно-морского института США . 132 (3): 22–23. 0041-798X.
  13. ^ «ВМС США изо всех сил пытаются вернуть контроль над противолодочной обороной» . Навигационный журнал . Архивировано из оригинала 2 февраля 2009 г. Проверено 6 апреля 2008 г.
  14. ^ "Deutsches U-Boot fordert US-Marine Heraus" (на немецком языке). т-онлайн. 6 января 2013 г. Проверено 18 декабря 2020 г.
  15. ^ Клея, Моника (05 октября 2012 г.). «Kockums for stor ubåtsorder» [Кокумс получает большие заказы на подводные лодки]. Ny Teknik (на шведском языке) . Проверено 20 сентября 2017 г.
  16. ^ Кнутсон, Матс; Бенай, Лав (2 апреля 2014 г.). «Regeringen stoppar planerad ubåtsaffär» [Правительство прекращает запланированный бизнес по подводным лодкам]. свт (на шведском языке) . Проверено 20 сентября 2017 г.
  17. ^ Иванссон, Ганс. «Изменить модификацию». www.fmv.se.​ Архивировано из оригинала 21 июня 2018 г. Проверено 20 июня 2018 г.
  18. ^ "Вторая подводная лодка класса Готланд HMS Uppland перезапущена вслед за MLU от Saab" . www.navalnews.com . 21 июня 2019 г.
  19. ^ «Saab поставляет модернизированную подводную лодку класса Gotland - журнал SeaWaves» .
  20. ^ «Saab подписывает контракт на среднюю модернизацию третьей подводной лодки класса Gotland» (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 18 марта 2022 г. Проверено 19 марта 2022 г.{{cite press release}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

Внешние ссылки

На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с подводными лодками класса «Готланд» .