HMS Grouper была шхуной Королевского флота класса Ballahoo с четырьмя 12-фунтовыми карронадами и экипажем из 20 человек. Генеральным подрядчиком судна была компания Goodrich & Co. на Бермудских островах , и оно было спущено на воду в 1804 году. [2] Grouper потерпел крушение у Гваделупы в 1811 году. Эта шхуна была единственным кораблем Королевского флота, когда-либо носившим это название.
Она была введена в эксплуатацию на Бермудских островах под командованием лейтенанта Прово Хьюза для Подветренных островов. В 1807 году ее командиром был лейтенант Чарльз Честер Фитч. [2] 8 июня 1807 года Grouper захватил шхуну Sophia . [3] [a]
26 июля 1807 года шхуны Его Величества «Групер» и «Мария» захватили шхуну «Атлантик» . [5] [b]
12 августа 1809 года она перешла под командование лейтенанта Джеймса Аткинса. [7] Grouper участвовал в захвате Гваделупы и ее зависимых территорий в феврале 1810 года и занимался защитой торговли. В 1847 году ее выжившие члены экипажа получили право на Медаль за службу в ВМС с пряжкой «Гваделупа».
Grouper потерпел крушение на рифе у берегов Гваделупы 21 октября 1811 года. [2] В 5 утра он налетел на риф в трех милях к северо-западу от острова Каррет, который находится к западу от Бэ-Махо . [8] Его команда сделала плоты из обломков и бросила Grouper . Один морской пехотинец утонул, но остальная часть команды выжила, когда судно развалилось на куски после рассвета. [9] Какой-то рыбак спас Аткинса от куска обломков после того, как его швыряло около пяти часов. Когда его спасли, он был без сознания от полученных ран. [7]
Последующий военный трибунал 7 февраля 1812 года вынес Аткинсу выговор за его неосторожность, позволив Grouper лечь слишком близко к земле. [9] Однако совет возложил вину за потерю на небрежность мичмана Ангуса Маклеода, вахтенного офицера. Он пренебрег выставкой впередсмотрящего и продолжил плыть, хотя ему было приказано лечь в дрейф. [9] Маклеод не был наказан, поскольку он дезертировал вместе с квартирмейстером утренней вахты, когда выжившие высадились в Пуэнт-а-Питре .
В июне 1812 года, после ранений, полученных им на Grouper , ранений, полученных им в качестве исполняющего обязанности капитана на Grenada , и 12 лет в Вест-Индии, Аткинс вернулся в Англию в качестве пассажира на Gloire. 14 ноября Аткинс был назначен на 74-пушечный Clarence , [7] который был спущен на воду в апреле.